Etupyörän laakeri ❤️ Mitkä ovat huonon pyöränlaakerin oireet

Pyöränlaakeri on pyöräkokoonpanon keskeinen osa, joka yhdistää pyörän akseliin. Se on joukko teräspalloja tai kartioita, joita metallirengas pitää yhdessä. Pyöränlaakerit ovat olennaisen tärkeitä ajoneuvosi toiminnalle ja navan, renkaiden ja pyörän moitteettomalle toiminnalle vähentämällä kitkaa ja pitämällä autosi sujuvana tiellä. Vaikka olet vienyt autosi paikalliseen autokorjaamoon, ja mehndi sanoo, että heidän on tarkistettava etupyöränlaakeri, et ole aivan varma, mikä se on. Onko se tärkeä? Onko se korjattava? No, tässä me allekirjoitamme, mikä on pyöränlaakeri ja miltä huono etupyöränlaakeri kuulostaa autossasi

Autokorjaukset ovat kalliita

Mikä on etupyöränlaakeri?

Pyöränlaakeri on joukko teräksisiä kuulia, joita pitelee yhdessä metallinen rengas, jota kutsutaan nousuksi. Ne auttavat pyöriä pyörimään nopeasti, tasaisesti ja mahdollisimman pienellä kitkalla, jotta pyörät kulkevat oikeilla nopeuksilla ja liukuvat pehmeästi. Niitä käytetään kaikenlaisissa autoissa, kuorma-autoissa, sedaneissa, coupeissa, polkupyörissä ja lentokoneissa.

Ajoneuvossasi ne ovat yleensä metallisella akseliakselilla ja sopivat tiiviisti navan sisälle, joka on ontto metallikappale pyörän keskellä. Navan tehtävänä on sitten pitää kiinni korvakepultit, joita käytät renkaan kiinnittämiseen pyörään. Pyöränlaakeri painetaan sitten pyörän napaan etupyörän laakerin takaosasta.

Miltä huono etupyöränlaakeri kuulostaa?

Jos pyöränlaakeri on vaurioitunut tai tiedät, että se on vaurioitunut ja pitää ääntä, diagnoosin tekeminen voi olla vaikeaa, koska ajoneuvoa on ajettava, jotta voidaan huomata, milloin ääni kuuluu ja millainen ääni se on. Seuraavassa on muutamia vinkkejä, jotka voivat auttaa sinua löytämään ongelman lähteen.

Ensiksi, kun pyöränlaakerin tiiviste on rikkoutunut tai vaurioitunut, ääni saattaa alkaa hyvin heikosti ja kasvaa sitten ajan myötä, kun etupyöränlaakeri vaurioituu enemmän. Kuulostaa samankaltaiselta nuhalta kuin renkaidesi ääni, kun törmäät ajon aikana hyvin epätasaiseen paikkaan tiellä, ei vain ole aivan yhtä kovaääninen kuin törmätessäsi merkittäviin kuoppiin.

Toiseksi, kun ajat tietä pitkin ja ajat vähintään noin 40 mailin tuntinopeutta, siirrä autoa hitaasti puolelta toiselle siirtäen ajoneuvon painoa puolelta toiselle. Älä heilauta autoa puolelta toiselle suurilla nopeuksilla, vaan heiluta sitä vain varovasti puolelta toiselle. Huomaa, muuttuuko etupyörän laakerin ääni kovemmaksi vai hiljaisemmaksi. Jos ääni on hiljaisempi, kun käännyt varmistamaan puolta, vaurioitunut etupyöränlaakeri saattaa olla tällä puolella, tai päinvastoin.

Jos huomaat, että etupyörän laakerit ovat vaurioituneet, huomaa, jos renkaat ovat kuluneet tietyissä kohdissa ja pitävät rytmikästä ääntä, joka lisääntyy nopeuden kasvaessa. Tämä voi kuulostaa samankaltaiselta kuin huono etupyörän laakeri, mutta varmista, että tarkistat epätasaisen kulutuspinnan kulumisen, kun kuulet tämän äänen.

Voit määrittää, onko sinulla epätasainen kulutuspinnan kuluminen muutamien eri syiden perusteella, kuten huono renkaiden suuntaus, väärä renkaiden täyttö, epätasapainoiset pyörät ja taipuneet tai rikkinäiset pyörät. Pyörän huono linjaus voi johtua jousitusjärjestelmästä, jota ei ole säädetty valmistajan oikeiden eritelmien mukaisesti, jolloin renkaiden epäsäännöllinen kuluminen ja etupyörän linjaus voivat olla erilaisia.

Seuraavaksi vääränlainen renkaiden täyttö voi aiheuttaa renkaiden epäsäännöllistä kulumista renkaan kulutuspinnan koko leveydeltä. Jos renkaassa näkyy enemmän kulumista kulutuspinnan keskellä kuin kahdella sivulla, se on liian täyteen puhallettu, mutta jos kulutuspinnan kaksi sivua ovat kuluneet enemmän kuin keskellä, rengas on liian vähän täyteen puhallettu, mikä aiheuttaa huonoja etupyörän suuntausongelmia.

Lisäksi epätasapainoiset pyörät voivat tapahtua, kun pyörä- ja rengaskokoonpano ei ole tasapainossa, mikä aiheuttaa tärinää ja renkaat eivät pyöri tasaisesti akselin ympäri ja hyppivät ylös ja alas tai heiluvat puolelta toiselle pyöriessään. Lopuksi, taipuneet tai rikkinäiset pyörät voivat johtua ajamisen vaaroista, kuten kuopista, ja ne voivat aiheuttaa halkeaman pyörän osaan.

5 Huonon etupyöränlaakerin oireita

Pyöränlaakereiden ja etupyöränlaakerin kunnon määrittämiseksi on olemassa yleisiä merkkejä, joita voit etsiä autostasi. On yleisiä oireita, joita voit etsiä, kun määrität etupyöränlaakerin kunnon.

Renkaiden epätasainen kuluminen

Ensimmäinen oire huonosta etupyöränlaakerista on renkaiden epätasainen kuluminen. Kun etupyörän laakerit kuluvat, niillä on taipumus kulua epätasaisesti muista laakereista. Tämä voi aiheuttaa sen, että renkaat kuluvat epänormaalisti verrattuna autosi muihin renkaisiin.

Normaalissa tilanteessa, jossa renkaat kuluvat pitkäaikaisen käytön jälkeen tai tiettyjen ajo-olosuhteiden vuoksi, ne kaikki kuluisivat tasaisesti samoista ajo-olosuhteista ja niihin kohdistuvista samoista ajolahjoituksista. Jos renkaat ovat epätasaisesti kuluneet, se voi johtua huonosta etupyöränlaakerista.

Tämän yleisen kulumisen ohella myös muut asiat, jotka tunnetaan huonona pyöränsuuntauksena, epätasapainoisina renkaina ja muut, voivat olla syynä renkaiden epätasaiseen kulumiseen, joten älä oleta, että kyse on pyöränlaakereista, elleivät muut oireet ole samat. Tämä voi tarkoittaa, että etupyörän laakeri on todellinen ongelma.

Jyrsivä ääni

Toinen oire huonosta etupyöränlaakerista on jauhava ääni. Yleinen oire huonosta pyöränlaakerista autossasi on, kun renkaistasi kuuluu kova jyrisevä ääni. Tämä hiontaääni syntyy, kun pyöränlaakerit menettävät voitelunsa ja liikkeensä, ja sen sijaan etupyöränlaakerin sisälle muodostuu paljon lämpöä ja kitkaa.

Kun kuulet tämän äänen autossasi, se on kuin kuulisi kahden metallin kappaleen hionnan autossasi, joka tulee etupyörän laakerista. Yleensä saatat kuulla tämän äänen tulevan vain yhdestä etupyörän laakerista eikä kaikista niistä, koska pyörät kuluvat epätasaisesti pitkän käytön jälkeen. Ääni on selvimmin havaittavissa, kun vaihdat vaihteita tai käännät autoa.

Ohjauspyörä tärisee

Jos etupyörän laakerissa on todella paha ongelma, ohjauspyörä alkaa täristä. Huomaat tämän ohjauspyörän tärinän ajaessasi hitaita nopeuksia, ja ongelma pahenee, kun astut kaasupolkimelle ja kiihdytät ajoneuvoa.

Vaikka saatat luulla, että tämä oire liittyy epätasapainoisiin renkaisiin, epätasapainoisesta renkaasta johtuvat tärinät esiintyvät suurilla nopeuksilla. Mutta joka tapauksessa etupyörän laakerin kanssa sinun tulisi viedä ajoneuvosi mekaanikolle ja antaa hänen diagnosoida ongelma.

Ajoneuvo vetää toiselle puolelle

Kun pyöränlaakeri on kulunut ja etupyörän laakeri ruostuu tai vaurioituu, etupyörän Boeingin tarvitsemaa sileää vuorausta ei enää ole laakerissa ja karheat pinnat aiheuttavat renkaan tärinän. Tämä tärinä voi aiheuttaa sen, että autosi vetää kuluneen etupyöränlaakerin puolelle.

Voi myös käydä niin, että autosi vetää sivulle, kun yrität rikkoa autoa. Vaikka tämä on tyypillinen oire huonoista jarrupyöristä tai jarrusatuloista, niin todellinen syy saattaa olla itse pyöränlaakerit, koska etupyöränlaakerin vaurioitumisen aiheuttama ulosajo on suuri.

Pyörien liiallinen heilahtelu tai leikki

Tämä oire, pyörien liiallinen heilahtelu, on muista oireista poiketen vaikeampi diagnosoida, koska auto on oltava hydraulisessa nostimessa tai molemmat pyörät on nostettava akselille tunkkitelineillä. Kun auto on nostettu, tartu yhteen etupyöristä ja yritä liikuttaa sitä edestakaisin nähdäksesi, kuinka paljon pelivaraa tai liikettä pyörässä on. Toista tämä akselin toisessa päässä olevalla pyörällä.

Jos pyörä liikkuu edestakaisin, kun heilutat autoa, sinulla on todennäköisesti vika etupyörän laakerissa. Hyvät pyöränlaakerit tarkoittavat, että pyörässä ei ole juuri lainkaan heilahtelua tai ylimääräistä pelivaraa.

Keskimääräiset laakerien korjauskustannukset

Entäpyörän laakerien kustannukset – Etupyörän laakerit on rakennettu ohjaustankokokoonpanoon ja ne yhdistetään ajoneuvosi vetoakselin osiin. Nämä etupyörän laakerit on tehty kestämään useita vuosia, eikä niitä pitäisi joutua vaihtamaan. Molempien etupyöränlaakereiden vaihtokustannukset ovat keskimäärin 260 ja 480 dollarin välillä

Kummankin etupyöränlaakerin vaihtamisen varaosarivi on keskimäärin 120 ja 200 dollarin välillä. Työ on kuitenkin kalliimpaa kuin osat, sillä se maksaa 140 ja 280 dollarin välillä. Tarkat kustannukset riippuvat paikallisen korjaamon hinnoista ja ajoneuvosi erityisestä merkistä, mallista ja vuosimallista.

Jos vaihdat vain toisen puolen etupyöränlaakerin, nämä kustannukset ovat puolet molempien osien hinnasta. Kokonaiskustannusten osalta voit odottaa maksavasi noin 139-220 dollaria, e osat ovat 60-100 dollaria ja työ 70-140 dollaria.

Etupyöränlaakerin äänilähteen löytäminen

Jos haluat tietää, onko äänesi etupyöränlaakerin ääni ja jos saat auton nostettua nostimelle, voit käyttää improvisoitua ruuvimeisseliä kuunnellaksesi ääntä ja selvittääksesi, mistä ääni tulee autossa. Pyydä jotakuta autossa olevaa henkilöä käynnistämään auto ja ajamaan sitä noin 40 mailin tuntinopeudella.

Käyttäessäsi pitkää ruuvimeisseliä lepää ruuvimeisseli navan päällä lähellä kutakin pyöränlaakeria. Älä anna työkalun koskettaa liikkuvaa osaa, sillä se voi liikkua ja osua sinuun vahingossa. Kuuntele ruuvimeisselin kahvan läpi, niin se voi kertoa, jos etupyöränlaakeri on viallinen.

Mikä aiheuttaa etupyöränlaakerin vian?

Kun laakeri jäähtyy käytön jälkeen, supistuva metalli, ilma ja voiteluaine voivat aiheuttaa tyhjiön, jota tiivisteiden on pidettävä. Jos tiivisteet eivät pysty pitämään tyhjiötä, laakeri tai napa imee sisäänsä ulkopuolisia roskia ja vettä. Joissakin osissa se on melkein yhtä paha kuin ylimääräinen suola- tai merivesi etupyörän laakereissa.

Jos huomaat, että etupyörän laakeri on menossa huonoon kuntoon, kuljettaja saattaa huomata ohjauksen heilahtelua tai löysyyttä ohjauspyörässä tai melua, joka tulee pyörän läheisyydestä. Ääni voi muuttua, kun pyörä kääntyy, tai kun etupyörän laakerin ääni häviää tietyillä nopeuksilla.

Kun etupyörän laakeri kuluu, syynä on yleensä liian vähäinen voitelu, väärä asennus tai virheellinen säätö. Jotta pyöränlaakerin korjaus onnistuisi, sinun on ensin selvitettävä, miksi autossasi on aiemmin esiintynyt laakerivikoja. Tiivistettyjen napayksiköiden osalta sinun on analysoitava sisäiset laakerit ja katsottava, missä kunnossa ne ovat.

Yleisin etupyörän laakereiden vikaantumismalli on, että ajoneuvon matkustajan puolella olevat laakerit vikaantuvat ensin. Matkustajan puoleiset etulaakerit altistuvat eniten seisovalle vedelle kourussa. Jos kuljettajan puolen laakerit vikaantuvat ensin, tämä voi johtaa nopeammin täydelliseen vikaantumiseen.