Clean Energy raportoi menestyksestä CNG- ja RNG-toimitussopimuksissa

Clean Energy Fuels Corp. toimittaa Philadelphian kansainväliselle lentoasemalle (PHL) paineistettua maakaasua (CNG) osana kestävyysaloitetta, jolla pyritään vähentämään myrkyllisiä päästöjä, pienentämään melun määrää ja alentamaan polttoainekustannuksia. Lentoaseman koko sukkulalaivasto siirtyy dieselistä CNG:hen. Clean Energy raportoi myös muista onnistumisista.

First Transit, Pohjois-Amerikan suurin yksityinen liikkumisratkaisujen tarjoaja ja PHL:n shuttle-bussipalveluiden tarjoaja, allekirjoitti Clean Energyn kanssa 7-vuotisen sopimuksen, jonka mukaan sen 38 maakaasulla kulkevan kauttakulkubussin käyttövoimaksi odotetaan 2,5 miljoonaa GGE:tä. Shuttle-laivasto palvelee PHL:n kolmea pääreittiä – työntekijä-, rahti- ja pitkäaikaistaloudellista pysäköintiä – joilla tehdään yhteensä 3,5 miljoonaa matkaa vuodessa.

”Lentoaseman kauttakulkuajoneuvot liikennöivät ahtaissa tiloissa, pääasiassa pysäköintialueilla, joten hiilidioksidipäästöillä ja melusaasteella on suurempi vaikutus matkustajakokemukseen”, sanoi First Transitin koillisosan operatiivinen johtaja Raymond Blethen. ”Lentokenttä pyrki ottamaan käyttöön vaihtoehtoisia polttoaineita ja ympäristöystävällisiä ajoneuvoja, joten se muutti 100 prosenttia kalustostaan maakaasuun. CNG-käyttöiset shuttle-bussit kulkevat 90 prosenttia hiljaisemmin kuin dieselpolttoaineen bussit, niiden hiilidioksidipäästöt ovat 20 prosenttia pienemmät, eikä niissä ole savukaasuja.”

”CNG:n avulla polttoainekustannuksemme ovat dieselpolttoainetta tasaisemmat, huolto on paljon puhtaampaa ja se parantaa ajoneuvojen luotettavuutta talvella”, Blethen sanoi. ”Turvallisuusnäkökulmasta katsottuna vuotoja ei synny, joten toisin kuin dieselpolttoaineen kohdalla meidän ei tarvitse koskaan pysäyttää ajoneuvoja.”

Jäteajoneuvot käyttävät Redeemiä™
Clean Energy teki Valley Vista Servicesin kanssa toimitussopimuksen, jonka mukaan 100 jäteajoneuvoa saa polttoaineensa Redeem-merkkisellä uusiutuvalla maakaasulla (Redeem, RNG), ja niiden odotetaan käyttävän Redeemiä kaikkiaan yhteensä 1,3 miljoonaa GGE:tä Redeemiä vuositasolla.”

Redeem on ensimmäinen kaupallisesti saatavissa oleva uusiutuvalla maakaasulla toimivien ajoneuvojen polttoaine. Se on peräisin biogeenisen metaanin talteenotosta, jota syntyy luonnollisesti orgaanisen kaatopaikka- ja maatalousjätteen hajotessa. Kalifornian ilmavaralautakunnan (CARB) arvioiden mukaan Redeem vähentää hiilidioksidipäästöjä vähintään 70 prosenttia korvatessaan dieselin tai bensiinin.

Valley Vista Services tarjoaa Redeemiä kahdessa laitoksessa, yksityisellä/julkisella paineistetun maakaasun (CNG) jakeluasemalla pääkonttorissaan City of Industryssä, Kaliforniassa, jossa Redeemiä käytetään vuosittain arviolta miljoona GGE:tä. Valley Vista rakensi aiemmin tänä vuonna Pomonaan, Kaliforniassa sijaitsevan huippumodernin siirtokuormausaseman, jossa on uusi yleisölle avoin pikatäyttöinen CNG-asema ja jossa Redeemiä voidaan käyttää vuosittain noin 300 000 GGE:n edestä. Molemmat sopimukset ovat kolmivuotisia.

Clean Energy tilasi Burrtec Waste Industriesille hiljattain rakennetun yksityisen nesteytetyn maakaasun (LNG) tankkausaseman. Clean Energy toteutti Burrtecin San Bernardinon laitoksessa sijaitsevan aseman rakennushankkeen 10 kuukaudessa, ja sillä voidaan tankata yli 50 nesteytettyä maakaasua käyttävää jäteautoa. Ennen aseman käyttöönottoa Burrtec allekirjoitti Clean Energyn kanssa kolmen vuoden korjaus- ja huoltosopimuksen (R&M). Aseman odotetaan kuluttavan 600 000 LNG-galloniaa vuodessa.

Muihin jätesopimuksiin kuuluu Ontarion kaupunki, joka allekirjoitti yksivuotisen R&M- ja RNG-uudistuksen ja laajensi optiotaan odotettavissa olevaan 600 000 GGE:n vuosittaiseen kulutukseen. Sacramenton kaupunki päätti uudistaa vuoden mittaisen R&M-sopimuksen ja jatkoi optiotaan 450 000 GGE:n vuotuisella määrällä.

Lähes nollakuorma-autojen kasvava kysyntä
Etelärannikon ilmanlaadun hallintapiirin (SCAQMD) henkilökunta suosittelee, että yhteensä 148 satamakuorma-autolle myönnetään kannustinrahoitusta vuoden 20 Carl Moyer -ohjelmasta. Carl Moyer -ohjelmassa keskitytään ilmanlaadun parantamiseen korvaamalla vanhoja raskaita dieselkuorma-autoja puhtaammilla polttoaineteknologioilla, kuten Clean Energyn Redeem-öljyllä toimivilla lähes nollakäyttöisillä moottoreilla. Vuoden 20 Carl Moyer -avustusohjelma on ylibuukattu, ja SCAQMD:llä on vararahoitusluettelo rahoitusta odottavista lisähankkeista.

SCAQMD:n johtokunta käsittelee henkilöstön suositusten hyväksymistä johtokunnan tulevassa kokouksessa.

SQAQMD:n henkilökunta suosittelee myös, että 10 satamakuorma-autoa saisi rahoitusta ympäristönsuojeluviraston (Environmental Protection Agency, EPA) vuoden 2017 dieselpäästöjen vähentämisohjelmasta (Diesel Emissions Reduction Act, DERA), jossa tuetaan hankkeita, jotka suojelevat ihmisten terveyttä ja parantavat ilmanlaatua vähentämällä dieselmoottoreiden haitallisia päästöjä.

”On rohkaisevaa huomata, että lähes nollapäästöisten kuorma-autojen kysyntä on vahvaa Los Angelesin ja Long Beachin satamissa”

, sanoo Clean Energy -yksikön varajohtaja Greg Roche. ”Näillä avustusohjelmilla päästään pitkälle ilmansaasteiden vähentämisessä tässä vilkkaassa liikennekäytävässä ottamalla käyttöön puhtainta kuorma-autoteknologiaa, joka on nykyään helposti ja taloudellisesti otettavissa käyttöön.”

Mountain Valley Express, LTL- ja kappaletavarakuljetusyritys, jolla on toimipisteitä Kaliforniassa, Nevadassa ja Arizonassa, laajentaa LNG-kalustoaan osana päästöjen vähentämiseen tähtäävää aloitettaan. Prop 1B -avustusten tuella rahdinkuljetusyritys lisää kahdeksan Near-Zero ISL-G -moottoreilla varustettua Freightliner M2 -vetoautoa, jotka kuluttavat vuosittain arviolta 60 000 GGE:tä Clean Energyn julkisilla asemilla Pohjois-Kaliforniassa, kuten West Sacramentossa, Lathropissa ja Tularessa.

Clean Energy Fuels Corp. on johtava maakaasupolttoaineen ja uusiutuvan maakaasun (RNG) polttoaineen toimittaja liikenteessä Yhdysvalloissa ja Kanadassa, ja sillä on noin 530 aseman verkosto eri puolilla Pohjois-Amerikkaa, jotka se omistaa tai joita se operoi.