1969 mg mgb gt

Kun MGB esiteltiin vuonna 1962, se sisälsi täysin uuden yksikorisen korin, joka jakoi monia tyylipiirteitä Midget-sisaruksensa kanssa. Mekaanisesti MGB oli korvatun MGA:n evoluutio, ja sen voimanlähteenä oli 1798 cm3:n B-sarjan moottori, jonka teho oli 95 hv ja joka oli yhdistetty nelivaihteiseen manuaalivaihteistoon, jossa oli synkronointi kolmella ylimmällä vaihteella ja lisävarusteena saatava ylikierrosvaihde. Itsenäisessä etujousituksessa käytettiin kierrejousia ja vipuiskunvaimentimia, kun taas suorassa taka-akselissa käytettiin lehtijousia ja vipuiskunvaimentimia.

Mukavuuksiin kuuluivat muun muassa suuremmat sisätilat ja takakontti sekä rullaikkunat. Kosmeettisesti käytännöllisesti katsoen muuttumattomana MGB sai vuonna 1965 vankemman viisipyöräisen päälaakeriversion B-sarjan moottorista, ja sen rinnalle tuli tyylikäs MGB/GT coupe, joka oli Pininfarinan suunnittelema, takaluukulla varustettu mini-grand tourer. Vuonna 1968 MGB:t ja GT:t saivat vaihtovirtageneraattorin, peruutusvalot ja täyssynkronivaihteiston, kun taas amerikkalaisilla markkinoilla myytävät autot varustettiin päästöilmapumpulla ja pehmustetulla kojelaudalla. Vaikka suorituskyky oli vaatimaton (0-100 12,2 sekuntia), MG myi vuosien ajan niin monta MGB:tä kuin se pystyi valmistamaan.