Vagón cama

Vagón cama, también llamado coche cama, vagón de ferrocarril diseñado para el viaje nocturno de pasajeros. Los primeros coches cama se pusieron en servicio en los ferrocarriles estadounidenses ya en la década de 1830, pero eran improvisados; el primer coche diseñado para viajar cómodamente por la noche fue el coche cama Pullman, introducido comercialmente por George M. Pullman y Ben Field en 1865. El coche cama hizo su aparición en Gran Bretaña y Europa un poco más tarde y recibió varios nombres con palabras que significaban «coche» y «cama» o «sueño», como en francés wagon-lit o en alemán Schlafwagen.

Un vagón dormitorio típico del siglo XX tiene seis habitaciones, cada una con dos camas, en el centro del vagón; y seis roomettes, con camas individuales, en cada extremo. La consiguiente baja densidad hace que las tarifas sean elevadas, creando un problema económico básico para los ferrocarriles que pretenden competir con las compañías aéreas. Este problema llevó a nuevos esfuerzos de diseño para proporcionar una mayor capacidad; uno de los resultados fue el desarrollo del «slumbercoach» con numerosos asientos profundamente reclinables.