Suzuki V-Strom 1000

2003 (K3) Añadidos ajustadores de precarga de horquilla. Aumento de la potencia del alternador de 350 a 400 vatios. Nueva tapa de polvo del cilindro esclavo del embrague, modelos de producción posterior.

2004 (K4) Cuadro de instrumentos rediseñado. Actualización de la ECU de 16 bits a 32 bits, algunos sensores cambiados. Nuevos intermitentes, 20 vatios sin reflector frente a los anteriores de 10 vatios. Rediseño de la bandeja abdominal. Protectores de manos más resistentes fijados al extremo del manillar. Nuevo diseño de parabrisas ajustable. El interruptor del manillar izquierdo incorpora intermitentes de emergencia & (los modelos de la UE ya lo tenían). Manillar más resistente. Espejos revisados para que se rompan menos.

2005 (K5) Marco plateado revisado a marco negro. Tapas del bastidor trasero negras frente al color del carenado anterior. Nueva tapa de embrague silenciosa. Interrupción del faro al arrancar.

2007 (K7) Nuevas lentes de los intermitentes transparentes y nuevas tapas de los pivotes del basculante.

2013 (L3) Suzuki presenta un modelo 2014 de V-Strom 1000, basado en la popular, y muy vendida, categoría de motos de aventura. Una moto «Concept» fue expuesta durante el Salón de la Motocicleta Intermot de septiembre de 2012.