Silver Streak: 1980 Honda CB750F Super Sport en venta

Aunque el término «sportbike» evoca imágenes de elegantes dardos de plástico de dos ruedas totalmente cargados, el término ha ido evolucionando constantemente y originalmente se habría utilizado para describir motos como esta, la Honda CB750F Super Sport. Con un aspecto extrañamente práctico para una moto deportiva, la CB750F fue la evolución lógica de la revolucionaria, pero ya veterana, CB750 de Honda. Esa moto puso al mundo del motociclismo de cabeza en 1969, pero diez años es mucho tiempo, y la moto necesitaba seriamente una actualización.

Presentada en 1979, la CB750F tomó la máquina anterior y avanzó un poco: El SOHC se convirtió en DOHC, y dos válvulas por cilindro se convirtieron en cuatro. Seguía estando refrigerada por aire, pero los cambios permitieron obtener 72 CV del motor de 748 cc. El diámetro y la carrera eran perfectamente cuadrados: 62mm x 62mm. ¿Por qué no es más cuadrado según la convención típica de las motocicletas de altas revoluciones? Bueno, Honda pensó que el diámetro más estrecho significaba un motor más estrecho y aerodinámico y que una menor superficie significaba una mejor combustión. No era especialmente ligera, aunque el peso en seco de 503lb era bastante estándar para la época, al igual que las ruedas delanteras de 19″ y las traseras de 18″, ahora fundidas en lugar de de radios.

La moto se actualizó ligeramente para el modelo del año 1980, que se ve aquí, con amortiguadores Showa traseros mejorados, un basculante reforzado, un bastidor revisado para aumentar la rigidez y ruedas más pesadas, pero más fuertes, que sustituyeron a los aros Comstar de 1979. En general, el peso aumentó, pero también la manejabilidad. El conjunto puede parecer decepcionante para los pilotos acostumbrados al hardware moderno, pero las críticas de la época fueron muy positivas, elogiando la agilidad de la moto, la estabilidad y el potente motor.

Del listado original de eBay: 1980 Honda CB750F Super Sport para la venta

Asombrosa moto de colección prístina Super Sport en rara condición «rara vez visto»

• 750cc en línea DOHC motor
• 78HP 5 velocidades
• 12 Segunda moto deportiva de 1/4 de milla
• Diseño intemporal
• Manillar de competición Super Sport
• Neumáticos nuevos
• Moto de dos propietarios

Pintura plateada metalizada que parece nueva. La moto ha tenido un servicio reciente. Meticuloso trabajo de detalle hecho y se ve y se ejecuta como una motocicleta nueva. ¡Garaged mantenido por el coleccionista y todavía parece nuevo 38 años más tarde – Ella está lista para montar! Hermosa moto con un estilo que seguirá complaciendo. Recibo cumplidos en esta moto cada vez que sale. Condición rara y no habrá absolutamente ninguna decepción. Voy a estar aquí para ayudar a sus cargadores de cualquier manera que pueda.

Para mí parece haber sido completamente restaurado, pero no estoy seguro. Esto es sólo mi opinión. He restaurado un montón de coches en mi tiempo, pero no una moto. Esta moto es absolutamente preciosa y parece recién hecha. La compré a un colega coleccionista de coches. Una vez más, parece que una restauración completa se había realizado, pero no puedo estar seguro. La moto nunca se ha dejado caer o acostado. No se puede restaurar una moto por lo que estoy pidiendo. Por favor, mira de cerca las fotos ya que son una verdadera representación de la condición inmaculada de esta moto Super Sport.

¡Aquí hay una hermosa moto deportiva que se ofrece aquí en condiciones excepcionales! ¡Usted no encontrará otra motocicleta como esta en esta condición por este precio! ¡Es más barato que una moto de cross! He puesto un precio muy razonable de sólo $ 5,800 en la moto. Para el dinero que se ha gastado en esta moto, no puede ser duplicado por cualquier lugar cerca de lo que estoy pidiendo. ¡Saltar en este acuerdo … ella necesita un nuevo hogar, admirador y un piloto que quiere mostrar su! De nuevo… ¡no te decepcionará! Usted está comprando el «BEST»

Gracias por su consideración. Drew – Arizona

Wow. Bueno, esta CB750F es muy bonito, pero $ 5,800 es un salto bastante grande sobre la última vez que echó un vistazo a los valores. Por supuesto, en un par de años, que podría empezar a parecer una ganga … Ciertamente, estos no son modernos sportbikes en cualquier sentido de la palabra, con un motor refrigerado por aire, suspensión trasera de doble choque, horquillas delgadas, y las ruedas enormes. Y el peso también es bastante impactante. Pero a diferencia de la ergonomía potencialmente paralizante de algo como una MV Agusta F4, esta superbike de la vieja escuela ofrece una posición de conducción bastante relajada y un asiento ancho y plano que probablemente funcione bien para dos personas, por lo que puedes compartir tu sportbike vintage con tu espalda vintage, y quizás con un compañero vintage.

-tad