Se compra la carta de la Copa NASCAR del desaparecido Furniture Row Racing para 2019

El ahoraextinto equipo Furniture Row Racing que llevó a Martin Truex Jr al título de la serie de la Copa NASCAR en 2017 ha tenido su carta comprada de cara a la temporada ’19.

El chárter, que garantiza la entrada y el derecho al dinero de los premios, ha sido comprado por la empresa Spire Sports + Entertainment, que tiene clientes en la NASCAR, incluido el piloto de Chip Ganassi Racing Kyle Larson.

Furniture Row cerró sus puertas al final de la campaña de este año, y Truex se trasladará al también equipo Joe Gibbs Racing, alineado con Toyota, para 2019.

El antiguo propietario del equipo, Barney Visser, tomó la decisión de cerrar el conjunto tras la pérdida de patrocinadores clave, y parte del personal de la escuadra se ha cambiado para trabajar en la empresa de muebles de Visser.

La carta de Furniture Row es una de las más valiosas de la NASCAR porque su valor se decide por las tres temporadas anteriores de competición. El historial del equipo en esa racha incluye un título y un subcampeonato.

Según NBC Sports, el nuevo equipo correrá con Chevrolets y su nuevo número de coche será el #77 bajo la propiedad de los fundadores de Spire, Jeff Dickerson y TJ Puchyr.

Aún no se han confirmado más detalles, como los pilotos y el patrocinio.

«Creemos que es el momento perfecto para comprar», dijo Dickerson a NBC Sports.

«Nuestros chicos se sientan en las salas de juntas y le dicen a la gente lo mucho que creen en el deporte. Nosotros creemos en este deporte. Creemos en el liderazgo».

NASCAR no revela el valor de los acuerdos de chárter, aunque el colapso de BK Racing y la posterior adquisición de su chárter por parte de Front Row reveló que tenía un valor de 2 millones de dólares.

Hay 36 chárteres en la serie de la Copa NASCAR, que emplea un sistema de franquicias que se introdujo para erradicar la posibilidad de entradas de salida y estacionamiento – que corren vueltas mínimas por una fracción de dinero al evitar gastos como juegos de neumáticos.

Los equipos deben competir en cada carrera para mantener las franquicias, y los conjuntos pueden prestar e intercambiar su derecho a competir con otros equipos.