Recubrimiento en polvo frente a la pintura de las ruedas de la motocicleta: Ventajas y desventajas

Una de las cosas impresionantes de las motocicletas es que se pueden personalizar mucho más fácilmente que otros vehículos. Hay una lista interminable de lo que puedes hacerles para que tengan el estilo específico que deseas.

Ya sea que estés personalizando tu motocicleta o que simplemente estés haciendo algunos retoques, es posible que tengas algunas preguntas sobre las mejores opciones que existen para hacer que el nuevo aspecto sea duradero. A menudo he escuchado la pregunta/argumento en relación con las ruedas de la motocicleta específicamente y si el recubrimiento en polvo o la pintura es mejor.

He restaurado más de una docena de motocicletas y he sido capaz de obtener una buena idea acerca de los pros y los contras de ambos. No estoy aquí para decirte cuál es mejor porque ambas tienen buenas cualidades. Más bien, voy a ir a través de una lista de pros y contras de cada uno y dejar que usted decida.

Powder Coating Pros

En primer lugar, vamos a empezar con la discusión de los pros y las ventajas de las ruedas de la motocicleta de pintura en polvo. Hay muchas ventajas en el recubrimiento de polvo y voy a discutir las más importantes.

Durante el proceso de recubrimiento de polvo, las ruedas de la motocicleta se limpian a fondo y se limpian de cualquier suciedad o grasa. Luego se sumergen en una solución química para neutralizar la superficie. Una vez seca, las ruedas de la moto se cuelgan y se conectan a tierra electrónicamente.

A continuación, se coloca una mezcla especial de resina de polímero en un pulverizador que carga las partículas que luego se rocían sobre las llantas. Como las ruedas están conectadas a tierra, las partículas son atraídas por ella y se adhieren. Una vez que las ruedas están cubiertas, se colocan en un horno a un mínimo de 320 °F para curar el polvo.

Debido al tipo de material que utilizan para recubrir las ruedas, el recubrimiento en polvo es más duradero en comparación con la pintura. Las ruedas de una motocicleta son especialmente susceptibles a los golpes y arañazos de las rocas en la carretera y el recubrimiento en polvo es capaz de soportar la mayor parte de eso.

El recubrimiento en polvo también puede manejar impresionantemente las máquinas de montaje de neumáticos bastante bien. Así que cuando monte sus nuevos neumáticos en sus llantas recién pintadas con pintura en polvo, no tendrá que preocuparse de que la máquina rompa el nuevo aspecto.

Además de ser más duradero, el revestimiento en polvo también dura más que la pintura. Puede estar tranquilo sabiendo que después de un trabajo de recubrimiento en polvo sus ruedas estarán listas para los próximos años.

Los rayos UV del sol no tienen mucho efecto en el recubrimiento en polvo, por lo que no tiene que preocuparse mucho de que el color se desvanezca, al menos durante mucho tiempo después de que el trabajo esté hecho.

Aunque he conocido a algunas personas que han conseguido kits de recubrimiento en polvo y han hecho el trabajo ellos mismos, es sabio tener un trabajo como este hecho por profesionales. Pero lo bueno de esto es que sabes que la tarea será minuciosa.

No tendrás que preocuparte de aparcar tu moto, mirar hacia abajo en una de las llantas, y notar una mancha que se perdió. Es difícil que los puntos se pierdan debido a la carga eléctrica que está involucrada. E incluso si hay una mancha que se perdió, usted debe ser capaz de tomar de nuevo a la tienda y tienen que arreglar su error de forma gratuita.

Contras de recubrimiento en polvo

Tan perfecto como las ruedas de la motocicleta de recubrimiento en polvo puede sonar, hay algunos inconvenientes de la misma que usted debe ser consciente de antes de tomar su decisión acerca de si es o no la elección correcta para usted.

El primer inconveniente que puede notar es el menos opciones en los colores que el recubrimiento en polvo tiene. Muchas tiendas anuncian que tienen una gran variedad de colores, pero si usted quiere un tipo de color muy específico para sus ruedas, puede tener dificultades para encontrarlo.

Eso no quiere decir que no pueda encontrar un color en el recubrimiento en polvo que no le guste, pero la pintura tiene literalmente cientos de miles de colores diferentes entre los que puede elegir, mientras que el recubrimiento en polvo no tiene una gama de colores tan diversa. Y por lo general está confinado a la carta limitada de colores que la tienda específica que está utilizando tiene.

El recubrimiento en polvo también toma mucho más tiempo para completar. No es un proyecto que pueda hacerse en el garaje un sábado por la tarde. Como he mencionado antes, el recubrimiento en polvo es normalmente algo que se lleva a un profesional para que lo complete.

La mayoría de los talleres tardan una media de 7 a 10 días laborables en completar el trabajo y devolvérselo. Y esto no incluye el hecho de llamar para pedir presupuestos y programar una cita con antelación, lo que probablemente añade varios días más.

Si tiene llantas de aluminio en su motocicleta (que es lo que hace la mayoría), el proceso de curado de la pintura en polvo puede cambiar la estructura molecular de la rueda. Esto es algo que debería considerar seriamente antes de aplicar el recubrimiento en polvo.

Esto es algo en lo que nunca había pensado hasta que fui un estudiante de ingeniería mecánica que tomó una clase de Ciencia de los Materiales que discutió este tema tan específico.

Durante el proceso de curado de las llantas de aluminio después de un trabajo de pintura en polvo, la estructura molecular de las llantas se rompe, lo que limita la velocidad a la que puedes ir en tu moto después. Si usted va demasiado rápido, la estructura cambiada de las ruedas de aluminio puede ser peligrosa y puede realmente romper en algún momento debido a lo rápido que están girando. Esta es la razón por la que por lo general se adhieren a sólo la pintura de las ruedas.

Pintura Pros

Ahora que hemos cubierto los dos lados de la pintura en polvo, vamos a discutir los pros de la pintura de las ruedas de la motocicleta. Una vez más, hay muchos beneficios en la pintura de las ruedas, pero voy a destacar los más importantes.

Pintar las ruedas de la motocicleta es una tarea que se puede completar mucho más rápido que el recubrimiento en polvo. Tanto si pinta las ruedas usted mismo como si lo hace un profesional, el proceso es mucho más sencillo que el recubrimiento en polvo, por lo que se tarda mucho menos en obtener el producto final.

Además de que el proceso es más rápido de completar, también es algo que puede considerarse un proyecto de «bricolaje» que puede hacerse en su garaje. Como puede hacerlo usted mismo, eso significa que será mucho menos costoso en comparación con el recubrimiento en polvo.

Si tiene la suficiente experiencia, puede incluso pintar las ruedas de su motocicleta sin desmontar los neumáticos de las mismas. Eso en sí mismo puede ahorrarte hasta 100 dólares. El precio de la pintura y los materiales para la preparación no debe ser más de $ 50 (al menos eso es lo que era para mí durante todas mis restauraciones).

La última ventaja de la pintura de las ruedas de la motocicleta que voy a mencionar es que si usted hace el trabajo de pintura bien, usted puede hacer que se vea tan bueno, si no mejor, que la capa de polvo. Con el trabajo de preparación adecuado y la pintura hábil, dejará a los espectadores sin saber cómo se pintaron las ruedas.

Contras de la pintura

He pintado muchas ruedas de motocicleta en los últimos años y he podido ver algunos de los inconvenientes que puede traer. Como ya había mencionado antes, pintar las ruedas no es tan duradero como pintarlas con pintura en polvo.

De nuevo, las ruedas de la motocicleta son mucho más susceptibles a los arañazos y abolladuras de las rocas y otros diversos elementos de la carretera tiene que ofrecer y la pintura simplemente no maneja esos tan bien. Es probable que se produzcan algunos arañazos que tendrá que retocar de vez en cuando.

Pintar las ruedas de la motocicleta es algo que la mayoría de la gente termina haciendo en casa, lo cual es impresionante. Sin embargo, la mayoría de la gente no tiene experiencia en la realización de esta tarea y a menudo no hace el trabajo de preparación correctamente, lo que eventualmente conduce a astillado.

Es importante hacer el trabajo de preparación correcto porque una gran cantidad de suciedad, grasa y mugre se acumula en las ruedas. El óxido tampoco es ajeno a ellas. Si la suciedad se cubre simplemente con pintura, ésta se desprenderá y dejará la rueda con un aspecto terrible. Haga clic aquí para ver mi artículo sobre más consejos y trucos útiles sobre cómo personalizar y reconstruir una motocicleta.

Además de la falta de un trabajo de preparación adecuado, la gente a menudo se sobrepasa con el spray en otras partes de la motocicleta que no fue intencional. Esto es especialmente común cuando la gente mantiene los neumáticos en la llanta e incluso mantener las llantas en la motocicleta. Es bastante difícil quitar el exceso de spray de varias partes de la motocicleta, especialmente el motor.

Preguntas relacionadas

¿Debo pintar o recubrir el cuadro de una motocicleta? Hay ventajas y desventajas del recubrimiento en polvo y de la pintura del cuadro de la motocicleta, de forma similar a las ventajas y desventajas de la pintura de las ruedas de la motocicleta. Uno no es mejor que el otro, sólo depende de su preferencia. Haga clic aquí para ver mi lista completa de pros y contras de la pintura de un marco de la motocicleta.

¿Cuánto cuesta la pintura en polvo de las ruedas de la motocicleta? El costo promedio de las ruedas de la motocicleta de pintura en polvo oscila entre $ 300 – $ 600. Mucho depende de si usted está haciendo sólo el exterior de la rueda o toda la llanta y si desea dos capas en lugar de sólo una.