¿Qué significa M+S en los neumáticos?

Uno esperaría que las marcas M+S, o Mud and Snow (barro y nieve), en un neumático significaran que está diseñado para una tracción invernal adecuada en todas las condiciones.

Podría sorprenderse al descubrir que sólo define un neumático cuya banda de rodadura:

– Tengan múltiples bolsillos o ranuras en al menos un borde de la banda de rodadura que se extiendan hacia el centro de la banda de rodadura a una distancia mínima de 1/2 pulgada del borde de la huella;

– Medidos perpendicularmente a la línea central de la banda de rodadura, tengan una anchura mínima de sección transversal de 1/16 de pulgada;

– Tener los bordes de los bolsillos o ranuras en ángulos entre 35 y 90 grados con respecto a la dirección de la marcha;

– Tener un área vacía de la superficie de contacto será un mínimo de 25 por ciento basado en las dimensiones del molde.

No dice nada sobre el compuesto de caucho del neumático y su capacidad para adherirse a la nieve y el hielo compactos. De hecho, a temperaturas inferiores a 7 C., se puede esperar que funcione igual que un neumático de verano en estas condiciones.

Si usted es como la mayoría de los compradores de neumáticos, mi suposición es que elige un neumático para todas las estaciones basándose en las afirmaciones del fabricante sobre la durabilidad del kilometraje.

Esto significa un compuesto de caucho que se mantiene duro y hace un trabajo más pobre de adherencia a la nieve compacta y el hielo.

Los neumáticos con el diseño de montaña y copo de nieve se clasifican por su capacidad de proporcionar tracción en condiciones invernales en las que la temperatura es inferior a 7 C. Piense en ellos como neumáticos de baja temperatura y elíjalos en lugar de los neumáticos para todas las estaciones cuando conduzca en el entorno vial invernal de B.C.

.