Pintura en polvo frente a la pintura de un marco de la motocicleta: Los pros y los contras

Las motocicletas son vehículos divertidos para tener no sólo porque son divertidos de conducir, pero son algo simple para trabajar y personalizar. He restaurado más de 12 motocicletas y he tenido mi parte justa de experiencia en la personalización.

Si usted está planeando restaurar, personalizar, o simplemente retocar su motocicleta, usted puede encontrarse preguntando acerca de su marco y cómo hacer que se vea mejor. Una pregunta que escucho a menudo es si el recubrimiento en polvo del chasis es mejor o es mejor la pintura.

Debido a que he restaurado tantas motocicletas, he podido hacerme una buena idea sobre cómo funciona el recubrimiento en polvo frente a la pintura de un chasis. No voy a decirle lo que debe hacer en el marco de su motocicleta, pero le diré los pros y los contras de cada uno y usted puede decidir a partir de ahí lo que es la mejor opción para usted.

Powder Coating Pros

En primer lugar, voy a empezar a hablar de los beneficios y los pros de la pintura en polvo un marco de la motocicleta. Cuando un marco está recubierto de polvo, hay un polvo como sustancia que se rocía todo el marco (de ahí el nombre). El proceso casi parece un secador de pelo soplando el polvo.

Cuando un marco de la motocicleta es recubierto con polvo, tiene que ser completamente desmontado hasta el marco. Esto significa que el motor, el asiento, el tanque, el arnés de cableado, e incluso todas las tuercas y tornillos deben ser retirados del marco. Esto tiene que hacerse ya que el marco va a ir a un horno grande que de otra manera arruinaría otras partes.

Lo bueno de esto es que el trabajo se hace generalmente muy a fondo. Usted nunca tendrá que preocuparse de encontrar un punto que se perdió porque una parte estaba en el camino. Sabrá que el 100% del cuadro está cubierto y bien cubierto con el recubrimiento en polvo.

Otra cosa buena sobre el recubrimiento en polvo de un cuadro de motocicleta es el hecho de que dura mucho más que cualquier otro método de pintura. El sol, así como todos los otros elementos pueden tener un gran efecto en los trabajos de pintura, incluso un trabajo de pintura en un marco de la motocicleta. El sol y sus rayos UV pueden aclarar la pintura, esencialmente blanqueándola, lo que puede dejarle con manchas de luz y un marco descolorido.

El recubrimiento en polvo evita que esto suceda. El recubrimiento en polvo generalmente se mantiene en un solo color durante toda su vida, sin importar cuánto tiempo lo tenga en el sol, la lluvia o la nieve. Siempre que se cuide bien la moto, 10 años más tarde el recubrimiento en polvo se verá como si acabara de recogerla del taller.

El recubrimiento en polvo es también mucho más duradero que cualquier otro trabajo de pintura que se hubiera hecho. La reacción química que tiene el polvo cuando se cura en el horno después de la aplicación asegura un recubrimiento grueso y duradero para la estructura. El recubrimiento en polvo se utiliza a menudo para la maquinaria que se mueve mucho, pero todavía se mantiene.

Esto también significa que el recubrimiento en polvo es mucho menos susceptible a las virutas si el trabajo se hace bien. Un trabajo de pintura regular puede fácilmente obtener un chip de una roca sacudida de la carretera o una punta de la motocicleta. El recubrimiento en polvo hace un trabajo mucho mejor en la protección contra este tipo de cosas.

Contras del recubrimiento en polvo

A pesar de los impresionantes resultados que tendrá con el recubrimiento en polvo de su motocicleta, hay algunos aspectos negativos también. La primera desventaja que mencionaré es que el recubrimiento en polvo no es un proyecto de «hágalo usted mismo» que pueda hacer simplemente en su garaje un sábado por la tarde.

Aunque es posible conseguir un kit de recubrimiento en polvo y el equipo para hacer el trabajo usted mismo, los resultados a menudo serán mucho menos completos y nítidos que si lo lleva a un profesional y lo hace. Además, necesitarás un horno lo suficientemente grande para poner el marco para curar el polvo, que es algo que la mayoría de la gente no tiene por ahí. Tendrás que llevarlo a un profesional para que lo haga.

El recubrimiento de polvo del marco es también más caro que la pintura. Los precios varían dependiendo de donde usted vive y lo que hay que hacer al marco, pero a la capa de polvo de un marco de la motocicleta por lo general comienza en alrededor de $ 150. Esto por lo general no incluye ningún trabajo de preparación hecho a ella y no incluye el desmontaje de su motocicleta.

Si usted quiere el trabajo de preparación hecho, su precio será más alrededor de $200 – $250. Si usted quiere que el taller desmonte la motocicleta y la vuelva a montar para usted (si es que lo hacen), eso será por lo menos otros $200 – $300. Pintar el marco de la motocicleta usted mismo no le costará más de unos 50 o 60 dólares por todo.

También se necesita mucho más tiempo para pintar el marco de una motocicleta en comparación con pintarlo usted mismo. Cuando usted está pintando un marco de la motocicleta, que lo más probable es que usted está tomando en una tienda para que se haga. Tienes que respetar sus horarios y concertar una cita. También tardan varias horas en hacer el trabajo y dejarlo curar en el horno.

Pintura profesional

Cuando hablo de pintar un cuadro de moto, me refiero a pintarlo uno mismo y no a llevarlo a que lo hagan profesionales. Hay muchas ventajas de pintar un cuadro de moto uno mismo, una de ellas es lo sencillo que puede ser el proyecto.

Algunas personas prefieren seguir sacando todo de su motocicleta y desnudarla hasta el marco para pintarla. Mientras que eso está perfectamente bien, todavía es posible pintar un marco sin la eliminación de algunas de las cosas grandes, como el motor (haga clic aquí para ver nuestro artículo sobre cómo pintar un marco de la motocicleta sin quitar entonces el motor). Esto todavía puede producir grandes resultados y es mucho menos trabajo de su parte. Esto es también algo que usted puede hacer en la comodidad de su propio garaje en un sábado por la tarde.

Sea que usted decida pintar el marco de su motocicleta con pintura en polvo o pintarlo usted mismo, ambas formas requieren algún trabajo de preparación. El trabajo de preparación es importante porque es lo que determina la vida de la pintura o la capa de polvo en el marco. Si el trabajo de preparación se hace bien, su trabajo de pintura en el marco puede ser tan bueno como la capa de polvo, menos el tiempo y el costo.

Hablando de costo, la cantidad de dinero que se necesita para pintar un marco de la motocicleta a ti mismo es menos costoso que la capa de polvo. He pintado un montón de marcos de la motocicleta en los últimos años y el costo para hacerlo nunca fue más de $ 50 a $ 60.

Eso incluye papel de lija, desengrasante y la pintura. Algunos pueden encontrar que vale la pena ahorrar el dinero si saben que pueden hacer un buen trabajo que tiene los mismos resultados que el recubrimiento en polvo.

Contras de la pintura

Como he mencionado antes, cada método de recubrimiento de un marco de la motocicleta requiere un trabajo de preparación. Cuando un marco está recubierto de polvo, la gente suele pagar la tienda para preparar el metal, ya que tienen el equipo adecuado para hacerlo. Cuando pinte un cuadro usted mismo, tendrá que hacer el trabajo de preparación usted mismo y tiene que ser minucioso al respecto. Esto es algo que no debe escatimar o de lo contrario su trabajo de pintura se verá descuidado.

He cometido el error de hacer el trabajo de preparación demasiado rápido sólo para encontrar que la pintura comenzó a astillarse poco después de pintar el marco de la motocicleta. Una mala preparación deja suciedad y grasa en el cuadro a la que la pintura no se adhiere.

En comparación con la pintura en polvo, la pintura tiende a rayarse mucho más fácilmente. Si una herramienta se resbala o usted accidentalmente inclina su motocicleta, lo más probable es que termine con algunos arañazos o astillas que tendrá que tratar con pintura nueva.

La pintura no es tan duradera como el recubrimiento en polvo, por lo que los elementos exteriores pueden afectar al trabajo de pintura, lo que también puede dar lugar a astillas y a la descamación de la pintura.

Pintar el cuadro de una motocicleta usted mismo también corre el riesgo de obtener un exceso de spray en otras partes que no estaban destinadas a ser pintadas. Hacer las cosas usted mismo es una gran manera de hacerlo, pero debido a que usted no puede tener tanta experiencia en hacer algo como esto, no siempre se puede saber todos los puntos que usted necesita para la cinta adhesiva para evitar el exceso de pulverización.

He conseguido accidentalmente el exceso de pulverización en el motor antes. La mayoría de los motores de motocicletas están hechos de hierro fundido y aluminio; si la pintura cae en materiales como éste, es casi imposible quitar la pintura.

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¿Cuáles son algunos consejos de restauración de motocicletas? Algunos consejos que siempre cumplo cuando restauro una motocicleta es tomar muchas fotos, etiquetar los cables y las piezas, poner las piezas pequeñas en bolsas de plástico etiquetadas, presupuestar el tiempo y el dinero, tener las herramientas adecuadas a mano y unirse a los foros. Haga clic aquí para ver mi artículo para obtener más información.

¿Se pueden pintar las ruedas de la motocicleta con pintura en polvo? Usted puede recubrir con polvo las ruedas de la motocicleta a menos que estén hechas de aluminio. El recubrimiento de polvo de las ruedas de aluminio cambia la química del aluminio cuando se coloca en el horno. Este cambio químico puede causar problemas catastróficos cuando se va a velocidades más altas. Para más información, haga clic aquí para ver mi artículo que discute esto más a fondo.