Mira el épico coche RWD Honda Civic Drift que cobra vida en sólo 10 minutos

Podría ser el Civic RWD más limpio que hayamos visto.

Aquí va una pregunta para los aficionados a los compactos deportivos japoneses. ¿Sería el AE86 de Toyota la leyenda que es hoy si no tuviera tracción trasera? Eso no quiere decir que el Honda Civic no se haya labrado su propio legado en el género, pero no podrás ir a toda pastilla en las maniobras de derrape si no usas el freno de mano de forma prolífica. Y nunca conseguirás un derrape interminable.

Dicho esto, a lo largo de los años se han realizado más de unas cuantas conversiones del Civic, convirtiendo el runabout de tracción delantera en tracción trasera o total. De hecho, los cambios de tracción total son sorprendentemente comunes en el mundo del Civic del mercado de accesorios, y una solución simple de tracción trasera sólo implica la eliminación de los ejes delanteros. Este épico Civic construido por Jimmy Oakes de Oakes Garage no sigue esa fórmula para crear un Civic que gire las ruedas traseras. En su lugar, tiene un motor con una orientación norte-sur adecuada conectado a un eje trasero, y el producto final te dejará boquiabierto.

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Eso es porque esto no es un trabajo de piratería que vemos a menudo de YouTubers. Como muestra el vídeo, este Civic EX del año 2000 empieza como una típica máquina bien usada, pero poco después de sacar el motor, tenemos la sensación de que se ha pensado mucho en su construcción. Atornillar un surtido de componentes del Nissan 240SX requiere una fabricación exhaustiva en todos los aspectos, pero lo más impresionante es la forma en que el trabajo es finalmente arreglado con soldaduras excepcionales, sellador de costuras y pintura fresca para dar a este proyecto un alto grado de profesionalidad. El interior está incluso montado de nuevo a pesar de tener un túnel de transmisión hecho a medida, y el coche parece muy apto para la calle.

También le encanta ir de lado. El plan siempre fue construir un Civic de derrape, por lo que la suspensión delantera personalizada está preparada para ángulos de dirección extremos. Un Nissan KA24 turboalimentado proporciona la potencia, y en otro vídeo del canal vemos que está ajustado para producir 257 caballos (192 kilovatios) y 271 libras-pie (367 Newton-metros) de par. No es una cifra extrema, pero girando las ruedas traseras en algo tan pequeño como un Civic, es más que suficiente para niveles excesivos de diversión.

El clip de 10 minutos que aparece aquí es un montaje de la construcción, pero sospechamos que no hace justicia al trabajo realizado en este coche. El canal incluye otros vídeos que muestran el proceso de principio a fin, y por lo que hemos visto, dar vida a este Civic sin gastar montones de dinero fue un esfuerzo realmente hercúleo. A juzgar por la acción de drifting que se ve al final de este vídeo, diríamos que las pruebas y tribulaciones valieron la pena.