Master Airway Bill (MAWB)

En términos sencillos, un Airway Bill es un documento, que es la prueba de la recepción de las mercancías del expedidor y emitido por la compañía aérea. Una carta de porte aéreo es el documento más importante emitido por un transportista, directamente o a través de cualquiera de sus agentes. Es un documento de transporte no negociable que cubre el transporte de la carga de aeropuerto a aeropuerto. Las principales funciones de una carta de porte aéreo son,

1. Contrato de transporte
2. Comprobante de la recepción de la mercancía
3. Carta de porte
4. Certificado de seguro
5. Declaración de aduana

Mientras que una Master Airway Bill ( MAWB) se describe como el emitido por el principal transportista de mercancías a la recepción de las mercancías que también de un transitario para entregar en un destino sobre la base de los términos y condiciones acordados. Por lo tanto, es un contrato de transporte entre un transitario y un transportista.

Generación de HAWB por parte del transitario

Para entenderlo mejor, en el caso de que un transitario o un consolidador esté involucrado en un envío, emitirá un documento de recepción de mercancías al cargador final y el mismo se llama House Airway Bill, el HAWB. La misma carta de porte aéreo también se conoce como House Airway Bill del transitario, que es un contrato de transporte entre un cargador y el transitario. Un software como Linbis Logistics se utiliza para generar el HAWB y el MAWB.

Este transitario entonces entra en un contrato con una o más aerolíneas, a menudo utilizando más de un modo de transporte. Ahora el contrato entre la aerolínea y el transitario de mercancías se denomina como Master Airway Bill – MAWB.

¿Diferencia entre una HAWB & MAWB?

Una Master Airway Bill – MAWB es siempre emitida por el principal transportista de mercancías al recibir las mercancías de un transitario para entregarlas según los términos acordados. Mientras que un House Airway Bill – HAWB es emitido por un transitario en la recepción de las mercancías de un cargador de acuerdo a entregar las mercancías en un destino.

Por ejemplo, A es un transitario, y actuando como transportista acepta la carga de un exportador llamado X y se compromete a entregarla a B en, digamos, Nueva Jersey. A emitirá una carta de porte aéreo a X cuando reciba las mercancías después de completar todas las formalidades aduaneras. A recibirá entonces las mercancías de X y las transferirá, por ejemplo, a C, que es el transportista principal de las mercancías. Durante esta transferencia de A recibirá una carta de porte aéreo de C, que es el transportista principal, acordando la entrega de la carga en Nueva Jersey.

Ahora la primera carta de porte aéreo emitida por A a X se llama como la carta de porte aéreo de la casa – HAWB y la segunda emitida por C a A se llama como la carta de porte aéreo principal.

Debe tenerse en cuenta que una carta de porte aéreo o HAWB no es un documento completo de título, pero una carta de porte aéreo del transportista tiene una posición legal similar a la de la carta de porte aéreo del transportista, por lo que también se llama carta de porte aéreo del transportista.

Como la carta de porte aéreo está firmada por el transportista real y también establece los términos y condiciones del transporte, el destinatario en este caso puede tener protección en caso de que las mercancías se dañen o se pierdan en tránsito. Mientras que en el caso de una carta de porte aéreo de la casa, que está firmada por el transportista y establece los términos y condiciones del transporte desde la perspectiva de la empresa transportista, no contiene el contrato de transporte del transportista real, por lo que el expedidor indicado en la carta de porte aéreo de la casa no es el participante directo del contrato de transporte indicado en la carta de porte aéreo principal.

¿Qué significa la AWB en el transporte marítimo?

Una AWB o Airway Bill, es un documento que acompaña a las mercancías que se envían por cualquier mensajero internacional, que proporciona información detallada sobre el envío y permite su seguimiento. La factura tiene múltiples copias para que cada parte que interviene en el proceso de envío pueda documentar la misma.

Es uno de los documentos más útiles que emite un transportista directamente o a través de sus agentes. Es un documento de transporte no negociable, que cubre el transporte de la carga de aeropuerto a aeropuerto.

La utilidad de la carta de porte aéreo o AWB reside en su número de seguimiento AWB. Este número se utiliza para rastrear el envío y muestra su estado de entrega. Se emite en 8 colores diferentes.

1. Verde – original y es la copia del transportista emisor
2. Rosa – copia del consignatario
3. Azul – copia del expedidor
4. Marrón – recibo de entrega o prueba de entrega
5. Las otras 3 copias son blancas

Aunque una carta de porte aéreo puede ser emitida antes del envío, las mercancías amparadas por dicha carta de porte aéreo sólo salen del país exportador cuando se cumplen las formalidades aduaneras de exportación necesarias.

¿En qué se diferencian la carta de porte aéreo y el conocimiento de embarque?

La carta de porte aéreo, emitida por el transportista aéreo de las mercancías, es una recepción de las mismas una vez cumplidos los trámites de exportación y de aduana. El expedidor obtiene una carta de porte aéreo después de entregar la carga. Se envía un juego de carta de porte aéreo junto con la carga para que sirva de referencia en el tránsito y el despacho de aduanas en el destino del importador. Se emite en múltiples copias para el transportista, el importador, el cargador, etc.

Un conocimiento de embarque es de nuevo un documento que es emitido por el transportista marítimo de mercancías a la recepción de la carga, del cargador. El conocimiento de embarque se emite al cargador después de la finalización de los trámites aduaneros en el puerto de carga. Una vez realizadas todas las formalidades, el cargador entrega la carga al transportista marítimo y, como prueba de la recepción de la mercancía, el transportista marítimo emite un documento denominado conocimiento de embarque. Generalmente se emite en copias de 3 que no son negociables.

Como se puede observar la principal diferencia entre una carta de porte aéreo y el conocimiento de embarque es que, una carta de porte aéreo no es un documento de título.

Y como es evidente una carta de porte aéreo es un documento de prueba de recepción emitido por el transportista aéreo de mercancías al cargador mientras que el conocimiento de embarque es un documento de prueba de recepción emitido por un transportista marítimo de mercancías al cargador en la recepción de las mercancías para el transporte.