Mantenimiento de los neumáticos | Neumáticos para semirremolques | Presión de los neumáticos recomendada para camiones

Es posible que ya conozca la importancia del mantenimiento preventivo regular de su semirremolque o remolque, pero ¿qué pasa con los neumáticos que le hacen rodar en primer lugar?La elección de los neumáticos adecuados es una prioridad absoluta, pero su mantenimiento después de la compra es igual de esencial.Cuando invierte el tiempo y los recursos en mantener los neumáticos en buen estado, le recompensarán con menores costes de combustible, y unos neumáticos correctamente inflados pueden reducir el riesgo de averías en el camión.Siga leyendo para obtener consejos sobre cómo sacar el máximo partido a sus neumáticos.

Presión recomendada para los neumáticos de los camiones

El simple hecho de mantener los neumáticos correctamente inflados contribuye en gran medida a prolongar su vida útil, a mejorar la eficiencia del combustible y a reducir el riesgo de accidentes de tráfico.

¿Pero cuál es la presión adecuada para los neumáticos? Aquí hay algunos puntos a tener en cuenta.

• Consulte las instrucciones del fabricante. Los neumáticos individuales tienen diferentes rangos de presión mínima y máxima, así que revise las tablas de carga e inflado de su fabricante.
• ¿Cuánto peso está transportando? La carga de los neumáticos también determina la presión óptima. Infle sus neumáticos para acomodar el tamaño máximo de la carga que va a transportar.
• ¿Debe ir ligeramente por encima o por debajo del mínimo? Utilizar los neumáticos en el extremo superior de su rango recomendado puede ayudarle a mantener la presión entre las revisiones y evitar el desinflado cuando el neumático tiene fugas naturales. También puede proporcionar una menor resistencia a la rodadura, lo que puede ayudar a la eficiencia. En el otro extremo de la escala, los neumáticos ligeramente más blandos pueden ser más flexibles y absorber más fácilmente los impactos de los desechos y los baches.
• Evite el sobreinflado o el subinflado. Aunque inflar ligeramente por encima o por debajo puede ofrecer algunas ventajas, un exceso de algo bueno le perjudicará. Un exceso o una falta de presión puede provocar un desgaste prematuro e irregular, fallos estructurales y un mayor riesgo de reventones.

Una vez determinada la presión correcta para cada neumático, mantener el inflado adecuado es una cuestión de proactividad, de comprobaciones diarias de los neumáticos y de ajustes.

Otros consejos de mantenimiento para los neumáticos de los semirremolques

Además de controlar la presión de los neumáticos, aquí tiene otros hábitos inteligentes y sencillos para el mantenimiento de sus neumáticos.

• Compruebe si hay un desgaste irregular. El inflado incorrecto, la desalineación, la falta de rotación y el desequilibrio de los neumáticos pueden causar un desgaste irregular.
• Invierta en una rotación de neumáticos. La posición de un neumático en su camión afecta a su patrón de desgaste. Los neumáticos delanteros o de dirección tienden a desgastarse en los hombros, los neumáticos de tracción se desgastan en el centro y los neumáticos traseros se desgastan más rápidamente. La rotación regular de los neumáticos proporciona un desgaste más uniforme.
• Mantenga una alineación correcta. Una mala alineación hace que los neumáticos se desgasten más rápidamente, lo que conlleva mayores costes de sustitución.
• Mantenga los neumáticos equilibrados. Un montaje adecuado es la clave para mantener el equilibrio correcto. El reequilibrio regular prolonga la vida de los neumáticos de dirección en particular.
• Conserve los neumáticos interiores. Prestar un poco de atención a estas posiciones fáciles de ignorar puede valer la pena. Lave los neumáticos con regularidad para mantenerlos libres de barro y residuos, y evite maniobras de conducción agresivas como paradas y arranques repentinos.
• Considere el recauchutado. Puede minimizar el coste de los neumáticos nuevos invirtiendo en recauchutados de calidad, combinado con un plan de mantenimiento proactivo.
• Considere sus costes. Utilice sistemas analíticos para calcular el coste por milla de cada neumático y mantenga registros detallados para saber cuándo el coste de mantenimiento supera el coste de la compra de neumáticos nuevos.

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