Helicóptero de transporte militar Mi-17V-5

El Mi-17V-5 (designación doméstica Mi-8MTV-5) es una variante de transporte militar de la familia de helicópteros Mi-8/17. Es producido por Kazan Helicopters, una filial de Russian Helicopters.

Diseñado para transportar carga dentro de la cabina y en una eslinga externa, el Mi-17V-5 es uno de los helicópteros de transporte más avanzados del mundo. También puede desplegarse en misiones de transporte de tropas y armas, apoyo de fuego, escolta de convoyes, patrulla y búsqueda y rescate (SAR).

Pedidos y entregas del Mi-17V-5

El Ministerio de Defensa indio (MoD) realizó un pedido de 12 helicópteros Mi-17V5 durante la feria Aero India celebrada en febrero de 2013.

El MoD indio había adjudicado un contrato de 1.300 millones de dólares a Russian Helicopters por 80 helicópteros en diciembre de 2008. Las entregas a la Fuerza Aérea India (IAF) comenzaron en 2011, con 36 helicópteros entregados a principios de 2013.

Rosoboronexport y el MdD indio firmaron acuerdos para 71 helicópteros Mi-17V-5 durante 2012 y 2013. Los nuevos pedidos formaban parte de un contrato firmado en 2008.

Rosoboronexport entregó el último lote de helicópteros de transporte militar Mi-17V-5 a la India en julio de 2018. La Fuerza Aérea de la India inauguró una instalación de reparación y revisión para los helicópteros Mi-17V-5 en abril de 2019.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos firmó un contrato con Rosoboronexport para la entrega de 63 helicópteros Mi-17V-5 al Ejército Nacional Afgano (ANA) en 2011. Kazan Helicopters completó las entregas al ANA en octubre de 2014.

Russian Helicopters entregó un lote de helicópteros de transporte militar Mi-8MTV-5-1 al Ministerio de Defensa ruso en octubre de 2014.

En junio de 2015, Russian Helicopters firmó un contrato con el Ministerio de Defensa de Bielorrusia para el suministro de 12 helicópteros Mi-8MTV-5. Las entregas se concluyeron en abril de 2017.

Características del helicóptero

El Mi-17V-5 de transporte medio fue diseñado sobre la base del fuselaje del Mi-8. El helicóptero conserva las excelentes características de rendimiento de sus predecesores y puede volar en climas tropicales y marítimos, así como en condiciones desérticas.

La amplia cabina del helicóptero ofrece una superficie de 12,5m² y un espacio efectivo de 23m³. La puerta de babor estándar y la rampa en la parte trasera permiten la rápida entrada y salida de tropas y carga. El helicóptero puede equiparse con una puerta corredera extendida a estribor, equipo de rapel y paracaídas, faro de búsqueda, sistema FLIR y sistema de flotación de emergencia.

El helicóptero tiene un peso máximo de despegue de 13.000 kg. Puede transportar 36 soldados armados internamente o 4.500 kg de carga en una eslinga.

Cabina y aviónica

La cabina de cristal del Mi-17V-5 está equipada con aviónica de última generación, incluyendo cuatro pantallas multifunción (MFD), equipo de visión nocturna, un radar meteorológico a bordo y un sistema de piloto automático. La avanzada cabina de mando reduce la carga de trabajo de los pilotos.

Los helicópteros indios Mi-17V-5, fabricados a medida, integran el conjunto de aviónica KNEI-8, que incluye sistemas de navegación, de información y de señalización.

Sistemas de armas del Mi-17V-5

El Mi-17V-5 está armado con misiles Shturm-V, cohetes S-8, una ametralladora de 23 mm, ametralladoras PKT y subfusiles AKM. Cuenta con ocho puestos de tiro para apuntar las armas.

El armamento de a bordo permite a la tripulación enfrentarse a personal enemigo, vehículos blindados, objetivos terrestres, puestos de fuego fortificados y otros objetivos fijos y móviles.

Supervivencia del helicóptero de transporte Mi-17V-5

La cabina y los componentes vitales del helicóptero están protegidos por placas blindadas. La posición de la ametralladora de popa también está equipada con placas blindadas para proteger al artillero.

Los depósitos de combustible autosellados están rellenos de espuma de poliuretano y están protegidos contra las explosiones. El helicóptero incorpora supresores de infrarrojos (IR) en el escape del motor, un dispensador de bengalas y un inhibidor.

Motor y prestaciones del Mi-17V-5

La planta motriz del Mi-17V-5 integra un motor turboeje Klimov TV3-117VM o VK-2500. El TV3-117VM desarrolla una potencia máxima de 2.100 CV, mientras que el VK-2500 proporciona una potencia de 2.700 CV.

El VK-2500 es una versión mejorada de la familia de motores TV3-117VM. Está equipado con un nuevo sistema de control digital completo (FADEC).

El Mi-17V-5 tiene una velocidad máxima de 250 km/h, y una autonomía estándar de 580 km, que puede ampliarse a 1.065 km cuando está equipado con dos depósitos de combustible auxiliares. Puede volar a una altitud máxima de 6.000 m.

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