Ford Focus RS WRC
On noviembre 13, 2021 by admin¿Problemas para reproducir este archivo? Consulta la ayuda multimedia.
La primera versión del coche se construyó en 1999 para sustituir al Ford Escort WRC. Debutó en el Rally de Montecarlo con Colin McRae y Simon Jean-Joseph al volante de los dos coches. Inmediatamente estuvo a la altura, marcando muchos de los mejores tiempos de etapa, pero el uso de una bomba de agua ilegal hizo que los dos coches fueran excluidos del evento. McRae dio al Focus su primera victoria dos pruebas más tarde, en el Rally Safari de Kenia, terminando con más de 15 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, el Toyota de Didier Auriol. A pesar de haber estado cerca en varias ocasiones, el coche nunca ganó el título de pilotos ni el de constructores. Esto incluyó que McRae perdiera el título de 2001 por 2 puntos tras estrellarse en la última prueba.
En 2003, Ford lanzó un Focus RS WRC de nuevo diseño, llamado Focus RS WRC 03, para competir durante la segunda parte de la temporada. El coche, con la mayoría de las piezas rediseñadas desde cero, presentaba una carrocería más ligera y un nuevo parachoques y alerón delantero mejorados aerodinámicamente. Markko Märtin condujo el coche hasta dos victorias en el mundial de rallies. Los Focus RS WRC de 2004 y 2005 fueron evoluciones basadas en el RS WRC 03. El Focus RS WRC 04 ganó tres pruebas con Märtin al volante. En 2005, el coche ya no era muy competitivo y Ford tuvo una temporada sin victorias.
Desde el último rally de la temporada 2005, Ford hizo campaña con un modelo completamente nuevo, el Focus RS WRC 06, tras el lanzamiento de la nueva versión de carretera del coche. El motor elegido para este Focus fue un Duratec desarrollado por el especialista francés en motores Pipo Moteur. En manos de Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen, el coche consiguió ocho victorias en el mundial de rallyes en la temporada 2006, ganando el primer campeonato de fabricantes para Ford desde 1979.
El Focus RS WRC 07 está basado en el modelo de 2006, y según el director técnico de Ford, Christian Loriaux, «los cambios en el nuevo coche son principalmente para ahorrar peso y mejorar la eficiencia, la facilidad de conducción y las prestaciones en el extremo inferior de la gama.» El coche debutó con gran éxito en el Rally de Finlandia de 2007, ya que los finlandeses de Ford Grönholm y Mikko Hirvonen terminaron en primera y segunda posición. Ford defendió con éxito el campeonato de fabricantes en 2007. Posteriormente, el coche hizo historia en el Rally de Suecia de 2008 cuando Jari-Matti Latvala lo utilizó para convertirse en el piloto más joven de la historia en ganar un rally mundial.
El Focus RS WRC 08 está basado en el modelo de 2007. El Focus WRC 08 compitió por primera vez con su nuevo diseño aerodinámico delantero en el Rallye de Alemania 2008. La versión 2008 del Focus RS WRC incluye cambios de estilo en el diseño, así como mejoras en el motor. Los cambios de estilo en la zona de la parrilla reflejan el aspecto del recientemente presentado Focus RS Mk II, un coche deportivo de carretera. El RS WRC de 2008 consiguió su única victoria en el Rally de Japón de 2008.
La versión 2009 del Focus RS WRC debutó en el Rally de Italia Cerdeña de 2009, llevando a Ford a un 1-2. Incluye pequeños cambios de estilo en el diseño. Se realizaron cambios de estilo en el marco de las luces y el parachoques trasero para acercar el aspecto al coche deportivo de carretera Focus RS Mk II 2009. El Focus RS WRC 2009 fue el último de los coches WRC de Ford basado en el Focus. Fue sustituido por el Ford Fiesta RS WRC después de la temporada 2010.
El Ford Focus RS WRC participó en 173 pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes, ganando 44 y consiguiendo 142 puestos en el podio.
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