Factory Five GTM: Costos, Hechos y Cifras

Los coches de serie no son tan reconocidos en todo el mundo. Esto se debe a que la mayoría de ellos son a menudo representados como estafas baratas de los hipercoches. Pero hay algunos fabricantes que han hecho sus deberes y se empeñan en ofrecer a la gente alternativas más baratas a los hipercoches y supercoches, que de otro modo serían una locura.

Factory Five resulta ser uno de ellos y hace mucho más que supercoches de imitación y buscadores de atención. Están formados por un grupo de personas con ideas afines que van más allá para hacer que la experiencia de los supercoches sea accesible para todos. Fabrican un montón de coches diferentes que van desde roadsters compactos a bólidos e incluso coches de carreras completamente trucados. Pero tienen un coupé deportivo particular en la cartera que trae lo mejor de la carretera y la pista.

El Factory Five GTM es un supercoche construido desde cero y comparte muchos de sus componentes con General Motors. De hecho, la mayoría de sus componentes son compartidos con el Corvette C5 y el Corvette Z06 de los años 1997-2004. La única parte tomada de un coche diferente es su transeje y es un derivado del Porsche 911. Este es uno de los kit-cars más raros que se ha construido como un kit de chasis, pero viene con los beneficios añadidos de una cómoda cabina completa con infoentretenimiento e incluso un sistema de aire acondicionado.

El Factory Five GTM (Grand Touring Mid-engine) es un kit-car que lleva un motor Corvette de 400 CV y puede hacer el 0-60 mph en sólo 3,2 segundos. Es la experiencia de supercoche más barata y personalizable que puedes conseguir.

Precios y componentes del kit

Factory Five vende el kit GTM Supercar por 24.990 dólares, lo cual es bastante impresionante para una propuesta de este calibre. Pero la trampa aquí es que consiste en todos los componentes necesarios, excepto el tren motriz. Como dan a los clientes la libertad de elegir entre varios motores Vette utilizados en el Corvette C5 de finales de los 90 y principios de los 20, hay muchas opciones para hacerse con uno. Se puede obtener uno nuevo de Chevrolet Performance o rescatar uno del desguace o de coches accidentados.

Esta flexibilidad permite al cliente actuar según su presupuesto y construir un supercoche de bolsillo. Pero Factory Five estará más que encantada de ofrecerle una nueva configuración del tren motriz. Incluso han colaborado con BluePrint Engines, que fabrica bloques grandes y pequeños. La construcción completa, incluyendo el motor, superará fácilmente la marca de los 50.000 dólares. Sin embargo, por el precio base de menos de 25 mil dólares, obtienes:

• Cuadro de acero al carbono suave con una construcción de jaula antivuelco de 6 puntos
• Paneles de carrocería compuestos laminados de 3/16 pulgadas hechos a mano con resina de viniléster y revestimiento de gel negro
• Paneles de chasis hechos de aluminio para el cortafuegos, el mamparo, y la carcasa del radiador
• Amortiguadores KONI y kits de amortiguación acoplados a los brazos superiores e inferiores del Corvette en la parte delantera y trasera
• Kits de dirección y transmisión adoptados de Porsche o de Mendeola Gearboxes
• Conjunto de embrague y pedal de freno de Wilwood
• Sistema de refrigeración de GM
• Sistemas de admisión personalizados y sistema de escape completo de los Corvettes C5.sistema de escape de C5 Corvettes

Esto resume los componentes del kit que se obtiene en el GTM kit-supercar. Una visión más detallada de los componentes individuales se encuentra en su sitio web. Compruébalo aquí.

Formas de motor y rendimiento

Factory Five construye su chasis de motor central para que se adapte perfectamente a los motores del Vette de principios de la década de 2000. Actualmente puede utilizar los motores LS1, LS6, e incluso LS2 ya que encajan perfectamente en el vano motor, con los soportes y casquillos. Las cifras de potencia oscilan entre los 350 y los 400 CV en estado original, e incluso pueden ponerse a punto para proporcionar fácilmente cerca de 700 caballos. Pero como la mayoría de la gente que opta por este coche tendría un presupuesto más ajustado, la mayoría se ciñe a las prestaciones de serie.

Y por serie, no hay que bajar la guardia, ya que el chasis más ligero y la carrocería de material compuesto ayudan a reducir el peso a sólo 2.250 libras, en su estado totalmente construido. Esto permite al Factory Five GTM hacer el 0-60 mph en sólo 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 180 mph con el manual de 5 velocidades y 200 mph con un manual de 6 velocidades.

Manejo y dinámica de conducción

El lenguaje de diseño de baja altura ayuda a que el GTM se pegue a la carretera, gracias a la inteligente colocación del motor para un centro de gravedad más bajo. Utiliza una configuración de suspensión de doble horquilla directamente del Vette, acoplada a amortiguadores KONI totalmente ajustables y kits Coilover que permiten endurecer o suavizar la disposición según las necesidades. Las configuraciones de motor central son el estándar de oro para una experiencia de conducción enérgica y el GTM lo consigue. Factory Five también tuvo acceso a un túnel de viento en la Base de la Fuerza Aérea de Langley, en Virginia, que les ayudó a perfeccionar la aerodinámica del GTM.

Un práctico interior para este supercoche DIY

El interior de este kit-car es sorprendentemente lujoso para su precio, ya que viene envuelto en tapicería de cuero y ante. Cuenta con un práctico volante de 13 pulgadas forrado en cuero y un cuadro de instrumentos digital Auto Meter. Lleva elevalunas eléctricos de serie y también tiene el suelo de moqueta preinstalado. El aire acondicionado es opcional, ya que añade un peso considerable a este coche ligero. Incluso un sistema de infoentretenimiento con altavoces montados en las puertas es opcional y los clientes pueden elegir entre varias opciones en la ficha.

El exterior es limpio y parece sacado directamente de un videojuego

Está claro que el Factory Five GTM se ha inspirado mucho en los Corvettes y ampliamente en el Ford GT, lo que es evidente en los perfiles frontal y lateral. Pero se las han arreglado para convertirlo en una propuesta única. Viene con un alerón trasero fijo y un sistema de escape de doble salida que suena exquisito para un supercoche de menos de 50.000 dólares. Los días en el túnel de viento seguramente les han ayudado a crear algunas claves de diseño elegantes con la aerodinámica en mente.

El Factory Five GTM es un convincente kit-supercar que nos proporciona un rendimiento de supercoche accesible y unas opciones de personalización impresionantes.