Cosas que debes saber sobre los Step Vans para Food Trucks

Los Step Vans son esos camiones de caja con los que creamos los food trucks.

Chevrolet fue el primero en llamarlos «step vans» pero es un término bastante general hoy en día, y es como nos referimos a ellos. Estos tipos de camiones se ven muy a menudo siendo utilizados por FedEx y UPS entregando nuestros paquetes, así como los camiones de pan, panadería & Snack Trucks.

Las furgonetas de paso son perfectas para crear un camión de comida móvil porque el techo es lo suficientemente alto como para estar de pie, y permite un área suficiente para tener el equipo esencial instalado y espacio para moverse. Estos camiones se sientan bajo, por lo general un «paso» hacia arriba, lo que hace que sean fáciles de entrar y salir.

Las furgonetas de paso que se utilizan para los camiones de alimentos vienen en tamaños estándar entre 14 pies de largo a 18 pies de largo, en algunos ejemplos extremos puede ser tan largo como 24 a 30 pies. Recuerde que cuanto más grande es el vehículo, más difícil es navegar en espacios reducidos, encajar en áreas de estacionamiento, así como encontrar un lugar para almacenarlo.

Lo que hay que recordar cuando se habla de la longitud de un camión es que se refiere a la zona de carga interior, y se mide desde la parte posterior del asiento del conductor a la pared trasera del camión. Así que la longitud que se indica no es la longitud total de la camioneta, por ejemplo la longitud total de un camión de alimentos de 16 pies es de aproximadamente 27 pies, de parachoques a parachoques.

Hay 2 partes de Step Vans, el chasis y la carrocería. El chasis consiste en un marco con ruedas delanteras, ruedas traseras dobles, un motor y un volante. Ahora mismo solo hay dos fabricantes de chasis que siguen operando son International y Freightliner.

Pero eso no significa que sean los únicos aquí hay una lista de otros fabricantes que podrías encontrar cuando estés investigando tu camión de comida: Freightliner, International, Workhorse, Chevy, GM y Ford. Usted encontrará que la mayoría de los listados incluirán el nombre de la marca del chasis en sus descripciones, y cualquier acuerdo o fabricación de camiones de alimentos de buena reputación será capaz de proporcionar esta información. Conocer la marca es muy útil cuando se buscan piezas u opciones.

Fabricantes de chasis y carrocerías para furgonetas

International fabrica tanto el P30042 que es un chasis de 16 pies como el W52 que es un chasis de 18 pies. Los chasis de International solían ser producidos por Workhorse Custom Chassis, que solía ser Chevrolet/GMC.

Freightliner produce lo que llaman los chasis de furgoneta de paso MT45 y MT55. Una vez ensamblados estos chasis, se envían a los carroceros de camiones para que los transformen en vehículos terminados. La carrocería se construye sobre y alrededor del chasis y se convierte en una parte integral de todo el vehículo. Debido a que la carrocería envuelve el chasis, el suelo del camión queda más bajo, a diferencia de los camiones de reparto con caja, en los que la caja de carga está montada en la parte superior del chasis.

Los dos principales carroceros de furgonetas escalonadas del mercado actual son Morgan/Olson y Utilimaster.

Morgan/Olson solía ser Grumman Olson, y su popularidad es evidente por el número de resultados que aparecen cuando se busca en línea para las furgonetas de paso usadas.

Aquí hay algunos nombres de marcas de fabricantes de carrocerías que probablemente se encontrará en el mercado de furgonetas de paso comerciales: Grumman Olson, Morgan/Olson, Boyertown, Utilimaster, Supreme Body, Union City Body y Penn Body.

Chevy y GMC Step Vans

Chevrolet P30

El Chevrolet P30 es uno de los furgones más populares que se han fabricado, tanto que el término P30 se utiliza para referirse a los furgones en general. El P30 está disponible en 14 pies, 16 pies y 18 pies de longitud. El modelo de 16 pies es muy popular debido a su rentabilidad, habilidades de manejo de peso, y no se siente demasiado grande, lo que ayuda a su maniobrabilidad.

El interior de 16 pies ofrece una cantidad decente de espacio para crear su diseño perfecto de camiones de alimentos, incluyendo la configuración del equipo. A lo largo de los años, ha habido varios modelos de P30 con diferentes capacidades de peso. Esto se mide en peso bruto del vehículo (GVW). El peso bruto del vehículo incluye el propio vehículo más cualquier carga y/o equipo a bordo.

Desde 1979 hasta mediados de la década de 1980, el P30 soportaba un GVW de 10.000 libras. Este modelo estaba propulsado por un motor Chevy 5.7L 350 V8 con transmisión Turbo 400. En años posteriores, el P30 fue mejorado para manejar 14.000 y 16.000 libras GVW con la adición de muelles más pesados. Los P30 de la década de 1980 a 1990 fueron impulsados por motores 350 V8 y 454 V8. A partir de 1982, Chevy introdujo modelos con motores diesel que iban desde un V8 de 6,2L hasta un V8 de 6,5L. El motor diesel de 6.5L se convirtió en estándar en los modelos a partir de 1994.

Chevrolet P60

Entre 1980 y 1993, Chevrolet también produjo una furgoneta más pesada llamada P60 (o CX-950), pero no se vendió tan bien como la P30. Sin embargo, el P60 se puede encontrar hoy en día como una furgoneta robusta y fiable con un gran valor de reventa. El peso bruto de la P60 es de 23.000 libras y está disponible en longitudes de 18 a 24 pies. Las plantas de energía estándar incluyen un 366 o 427 V8 de gas o motores diesel 8.2L.

Freightliner Step Vans

El MT45 Freightliner step van viene en 16 o 18 pies modelos impulsados por un motor Cummins o Mercedes. Con un GVW de más de 19.000 libras, este vehículo podría ser clasificado como un camión de servicio medio. El interior ofrece un excelente espacio para el equipo de camiones de alimentos y el almacenamiento.

Freightliner ofrece otro modelo llamado el MT55. Cuenta con una mayor potencia con un motor diesel Cummins de 230 o 260 caballos de fuerza y una transmisión automática. El MT55 viene en longitudes de 18 a 26 pies con un GVW de 23,000+.

Tanto el MT45 como el MT55 son vehículos excelentes y confiables y se convierten extremadamente bien en un vehículo de servicio de alimentos.

Marcas y modelos adicionales

La sección anterior se centró en sólo una muestra de los camiones más populares fabricados y en uso hoy en día, pero no son los únicos disponibles. La siguiente lista consta de varias marcas y modelos de furgonetas escalonadas que pueden convertirse en un food truck:

• Chevy P30
• Chevy P42
• Chevy Ultra Master
• Ford E350
• Ford E450
• Ford F59
• Ford P500
• Ford P700
• Ford P1200
• Freightliner MT35
• Freightliner MT45
• Freightliner MT55
• Freightliner M Line
• Freightliner P500
• Freightliner P700
• Freightliner P1000
• GMC P30
• GMC P3500
• GMC P42
• International 1600
• International FH1652
• Oshkosh MT35
• Workhorse P32
• Caballo de batalla P42
• Caballo de batalla P31842
• Caballo de batalla W42
• Caballo de batalla W50
• Caballo de batalla W62
• Workhorse P500
• Utilimaster 16 pies
• Utilimaster 18 pies

La lista anterior le ayudará a familiarizarse con las marcas y los números de modelo de las otras furgonetas de paso en las que se basan los food trucks. En la fase de investigación de su planificación esta lista puede ser útil porque estas marcas no son realmente conocidos como nombres de la casa.

Modificaciones del panel trasero de la furgoneta paso

Como usted está mirando diferentes tipos de furgonetas paso se dará cuenta de las similitudes, así como las diferencias. Un lugar para comprobar es la configuración de la puerta trasera. Algunas furgonetas, si se han utilizado para algún tipo de entrega en el pasado, pueden tener una puerta enrollable, similar a una puerta de garaje. Estos tipos de puertas no son ideales para una camioneta de alimentos, ya que desperdician espacio, así como reducen la cantidad de espacio para la cabeza en la zona de carga y puede ser un problema para los pasajeros altos que trabajan en el área de la cocina.

Una camioneta de paso con una puerta trasera enrollable o deslizante está bien para usar, sólo tenga en cuenta que probablemente querrá convertir la puerta trasera a una puerta normal que no ocupa tanto espacio, o dependiendo de su diseño interior puede incluso no necesitar una puerta en la parte trasera. Algunos diseños de equipos utilizan esa área como una pared para parrillas, estufas y / o otros equipos de cocina.

Información adicional sobre GVW

Como se mencionó anteriormente, el peso bruto del vehículo es la capacidad de peso total del camión. Esto incluye el peso del propio camión, la carga, el equipo, el conductor, los fluidos, el combustible y cualquier otra cosa que vaya en el vehículo.

Es muy importante que el vehículo no se sobrecargue más allá de sus especificaciones GVW. Las furgonetas escalonadas se colocan en diferentes clasificaciones dependiendo del GVW.

• GVW Clase 4 – 14,000 a 16,000
• GVW Clase 5 – 16,001 a 19,500
• GVW Clase 6 – 19,501 a 26,000
• GVW Clase 7 – 26,001 a 33,000

Todos los vehículos de la lista anterior requieren una licencia de conducir comercial (CDL) y normas de licencia adicionales. La mayoría de los camiones de alimentos utilizados para los camiones de alimentos caen por debajo de la 26.000 libras GVW que permite la operación con sólo una licencia de conducir de clase C estándar. Si su camión de alimentos y el equipo se acerca a su GVW, asegúrese de no sobrecargar el camión para mantenerse dentro de los límites legales de operación.

También, los remolques con GVW de 10,001 pueden requerir una CDL si el peso combinado del remolque y el vehículo que lo remolca es de 26,001 libras o más. A veces la gente puede pasar por alto el hecho de que los requisitos de remolque toman el peso combinado del vehículo motorizado y el propio remolque.

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