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¿Sabe cuándo cambiar el aceite de su soplador de nieve?

Por qué son importantes los cambios de aceite

Una de las propiedades únicas del aceite es que la degradación y la contaminación del aceite del motor es inevitable independientemente de su uso en condiciones ligeras, normales o extremas. Su rápida degradación significa que es importante cambiarlo con regularidad, ya que el funcionamiento con aceite sucio o degradado hace que el motor corra el riesgo de un funcionamiento ineficaz, facturas de reparación elevadas o incluso un viaje al desguace. Por otro lado, cambiar el aceite del motor con regularidad ayuda a garantizar la fiabilidad, el buen rendimiento y la protección de su inversión.

Las instrucciones detalladas para cambiar el aceite de su soplador de nieve se encuentran en el manual del motor de su unidad, pero a continuación condensamos esos pasos en puntos destacados fáciles de entender. Cambiar el aceite del soplador de nieve es fácil y barato, pero recuerde consultar primero las instrucciones y la información de seguridad indicadas en el manual del motor de su unidad antes de intentar el procedimiento por su cuenta.

Cómo cambiar el aceite del motor:

1. Haga funcionar el motor durante un par de minutos para calentar el aceite.
2. Pare la unidad, retire la llave y mueva la unidad a una superficie plana y nivelada.
3. Espere a que las partes calientes se enfríen, luego desconecte el cable de la bujía del motor.
4. Coloque una bandeja de drenaje de aceite debajo del tapón de drenaje de aceite.
5. Retire el tapón de drenaje de aceite y deje que el aceite se drene.
6. Cuando el aceite deje de salir, vuelva a colocar el tapón de vaciado y apriételo.
7. Retire el tapón del orificio de llenado de aceite y llene su motor con el tipo de aceite correcto (normalmente 5W-30 para sopladores de nieve) y la cantidad. Haga clic aquí para comprar aceite para sopladores de nieve.
8. Reinstale la tapa/varilla de medición.
9. Retire la varilla de medición y confirme que el nivel de aceite sea el adecuado, según las marcas de la varilla.
10. Reinstale la tapa/varilla de medición y vuelva a conectar el cable de la bujía a la bujía.
11. Encienda la unidad y haga funcionar el motor durante unos minutos y observe el área del tapón de drenaje para verificar que no haya fugas de aceite.

Continúe leyendo para saber qué le ocurre al aceite a lo largo de su ciclo de vida en el motor de su soplador de nieve.

Reparación de motores pequeños

Los coches, los camiones, las motocicletas y los equipos eléctricos de exterior: todo lo que tenga un motor de combustión interna necesita un mantenimiento regular. Este equipo requiere un mantenimiento diferente en todas las épocas del año, y uno de los elementos más importantes de esa lista de comprobación es completar los cambios de aceite programados regularmente.

La buena noticia para los consumidores es que los cambios de aceite de los motores pequeños son mucho menos complicados que los de un vehículo, lo que significa que no hay excusa para descuidar el motor de su soplador de nieve.

Qué hace el aceite del motor

El aceite es sensible, y tiene un propósito muy importante. Para empezar, la viscosidad del aceite, o sus propiedades resbaladizas, permiten que las piezas de precisión de un motor se deslicen entre sí a miles de revoluciones por minuto. El aceite no sólo permite que se produzca ese movimiento, sino que el aceite de calidad, limpio y fresco, lubrica esas piezas intrincadas que se mueven rápidamente, de modo que se reduce la fricción entre ellas, requiriendo menos esfuerzo de su motor y haciéndolo más eficiente.

El aceite también actúa como transmisor de calor. Después de pasar por el motor, transporta el calor dañino lejos de esas piezas de movimiento rápido y al cárter de aceite, donde se enfría antes de reciclarse a través del sistema.

Primer cambio de aceite del soplador de nieve

Todos los motores nuevos requieren un cambio de aceite inicial que llega mucho antes de los intervalos de cambio de aceite regulares. La razón por la que el aceite se contamina mucho durante las primeras horas de uso de un motor, o su período de «rodaje», es porque ciertos componentes del motor, aunque diseñados y fabricados con tolerancias precisas, no encajan perfectamente. Por su diseño, la pared del cilindro de un motor nuevo tiene picos; no es perfectamente lisa a nivel microscópico. A medida que el pistón de un motor se mueve rápidamente hacia arriba y hacia abajo por las paredes de un cilindro nuevo, los segmentos del pistón liman esos picos hasta convertirlos en pequeños depósitos de piezas metálicas que entran en el sistema de aceite y lo contaminan.

Debido a que el aceite de un motor nuevo se contamina muy rápidamente, todos los fabricantes de motores recomiendan un cambio de aceite inicial en las primeras horas de uso. Sin embargo, ese requisito es diferente para todos los tipos de motores. Para algunos motores, eso es después de las primeras dos horas de funcionamiento. Para otros, puede que no sea hasta después de las primeras 10 horas de funcionamiento. Esto varía. Algunos fabricantes de motores de sopladores de nieve dicen que se cambie después de las primeras cinco horas de uso, algunos simplemente sugieren completar el cambio de aceite inicial después del primer mes de uso.

Para saber cuándo su soplador de nieve necesita su cambio de aceite inicial, consulte el manual del motor de su unidad.

¿Cómo se ensucia el aceite del motor?

Como se muestra en nuestro video, el aceite que entra tiene un aspecto muy diferente al que sale. El aceite fresco tiene un aspecto cálido, inmaculado y dorado, mientras que el aceite que sale está ennegrecido. Entonces, ¿qué ha pasado?

Admisión, compresión, potencia, escape. Esos son los cuatro ciclos de los motores de los sopladores de nieve Ariens producidos hoy en día. Cuando el pistón del motor se mueve hacia abajo, toma aire y gasolina en el cilindro del motor. A continuación, el pistón se mueve hacia arriba para comprimir la mezcla de combustible y aire, provocando su combustión. Esa combustión sobrecalienta el aire en la cámara de combustión, lo que hace que se expanda y obligue al pistón a bajar por el cilindro del motor en la carrera de potencia y luego a volver a subir donde expulsa los gases de escape producidos por la combustión. Durante la fase de combustión, se crean pequeñas cantidades de hollín que circulan por el sistema de aceite, oscureciendo el color del aceite.

Aunque la decoloración del aceite y el hollín son normales y no son motivo de preocupación, las partículas de hollín se agrupan y se hacen más grandes con el uso. Si no se drena el aceite viejo con hollín, esos contaminantes pueden crecer lo suficiente como para convertirse en partículas dañinas y provocar el desgaste del motor.

¿Los sopladores de nieve tienen filtros de aceite?

En general, los motores de los sopladores de nieve, incluidos los de un soplador de nieve Ariens, no tienen filtros de aceite de motor. No es un problema para una máquina que se utiliza con menos frecuencia que el motor de un cortacésped o un coche, pero es una razón más para limpiar regularmente los contaminantes de su sistema de aceite con un cambio de aceite.

¿Cómo llega el agua al aceite?

Mientras un soplador de nieve está en funcionamiento, su aceite se calienta a temperaturas superiores a 200 grados Fahrenheit. Una vez que el motor se detiene, el aceite se enfría hasta alcanzar la temperatura del área donde se almacena el soplador de nieve. Puede ser una zona a temperatura ambiente o un cobertizo exterior expuesto a temperaturas bajo cero. En cualquier caso, el calentamiento y el enfriamiento a través de una amplia gama de temperaturas permite que se forme condensación de agua en el interior del motor.

Si el motor de su soplador de nieve está funcionando el tiempo suficiente cada vez que se utiliza, su motor se calentará hasta una temperatura capaz de quemar la humedad que pueda haberse acumulado en su sistema de aceite. Sin embargo, si su soplador de nieve sólo se utiliza durante cortos períodos de tiempo, su motor puede no calentarse lo suficiente como para hervir toda esa humedad, dejando agua en su sistema de aceite.

El agua que no se elimina de su sistema de aceite con los cambios de aceite regulares puede corroer los componentes de acero en su motor y diluir la calificación y la eficacia del aceite. Verá por qué esto es perjudicial en los dos párrafos siguientes.

Cómo se degrada el aceite de motor

De los muchos factores que contribuyen al deterioro del aceite de motor, el mero contacto con el aire, con el tiempo, puede descomponerlo u «oxidarlo». Si se añade el calor a la ecuación, el proceso se acelera.

A medida que se produce la oxidación, el aceite se vuelve más viscoso y acaba convirtiéndose en un lodo. La viscosidad del aceite, o su clasificación, puede comenzar en 5W-30 (como ejemplo) pero la oxidación hace que su viscosidad sea inferior a la especificación del fabricante del motor. Los intervalos de cambio de aceite recomendados por los fabricantes de motores se basan en los cálculos de cuándo se espera que el aceite se deteriore por debajo de su estado original. Esto es importante porque cuando el aceite del motor se degrada por encima de su calificación original, ya no está dentro de la especificación para proteger adecuadamente el motor.

Cuando el aceite está fuera de su especificación, su motor no obtiene la misma protección que con aceite fresco y limpio.

Cambio de aceite de la sopladora de nieve

La mejor solución para proteger su motor es cambiar el aceite con la frecuencia definida en el manual de su motor. Es decir, el cambio de aceite inicial, seguido de los intervalos regulares posteriores. Pero no dejes que el manual te limite. No hay nada malo en cambiar el aceite de su soplador de nieve con mayor frecuencia que la recomendada por el fabricante si se utiliza en condiciones más extremas. Es mejor cambiarlo más a menudo de lo necesario que no lo suficiente.

Si prefiere realizar los cambios de aceite por su cuenta, puede completar el procedimiento en tan sólo veinte minutos en su propio garaje con el gasto mínimo de unos pocos dólares en aceite nuevo. Sólo recuerde seguir las instrucciones proporcionadas en el manual de su motor y desechar o reciclar el aceite viejo adecuadamente.

Recuerde que los cambios de aceite no deben abordarse con una mentalidad de talla única. Motores de diferentes tamaños y de diferentes fabricantes requieren diferentes cantidades de aceite, tipos, clasificaciones, filtros (si procede) e intervalos de cambio. En cualquier caso, la mejor práctica en el cuidado de los motores de los equipos eléctricos para exteriores es seguir las recomendaciones indicadas por el fabricante del motor en el manual del motor de su unidad.

Si prefiere dejar los cambios de aceite en manos de los profesionales, puede programar el servicio con su distribuidor Ariens más cercano y hacer que ellos lo hagan por usted. Si desea comprar aceite para motores de sopladores de nieve Ariens, puede encontrarlo en su distribuidor Ariens más cercano o en nuestra tienda de repuestos en línea.