E.U.A. Route 9
On Janeiro 23, 2022 by adminMuch of US 9 é uma estrada de duas faixas, com algumas expansões perto de áreas mais populosas. A principal exceção é o centro e norte de Nova Jersey, onde é uma ampla faixa dividida em quatro faixas (ou seis faixas), especialmente durante grande parte de sua concorrência com os EUA 1 e nos condados de Middlesex e Monmouth. Nova York possui alguns trechos similares, assim como dois curtos trechos de via expressa perto de Albany.
Em Nova Jersey, US 9 corre principalmente paralelo ao Garden State Parkway, e em Nova York, a maior parte de US 9 corre paralelo à I-87.
DelawareEdit
US 13 no extremo oeste dos EUA 9 em Laurel, Delaware
US 9 corre um caminho este-oeste através do Condado de Sussex, correndo para leste a partir de U.S. Route 13 em Laurel, passando por Georgetown, a leste de Lewes, onde leva ao Ferry Cape May-Lewes, que transporta os US 9 através da baía de Delaware até New Jersey. A US 9 foi estendida para Delaware através do Ferry Cape May-Lewes em 1974, substituindo a Rota 28 de Delaware entre Laurel e Georgetown e a Rota 18 de Delaware entre Georgetown e Lewes. US 9 corre em paralelo com Delaware Route 404 entre Georgetown e o cruzamento de Five Points perto de Lewes.
New JerseyEdit
US 9 para norte em Manalapan Township, New Jersey
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Do Cabo de Maio, US 9 corre para norte paralelo ao Garden State Parkway, até se juntar brevemente ao Parkway para atravessar a baía do Great Egg Harbor na ponte reconstruída do Great Egg Harbor após o fechamento e demolição da ponte Beesley’s Point Bridge. US 9 sai então da Parkway ao norte da ponte (onde a Parkway inclui uma portagem em todo o tráfego US 9 e Parkway no sentido sul) e atravessa os subúrbios de Atlantic City, até se juntar brevemente à Parkway para atravessar novamente o estuário do Mullica River na região de Pine Barrens em South Jersey. Em New Gretna, US 9 sai da Parkway e paralela a áreas arborizadas e pântanos ao longo de Little Egg Harbor e Manahawkin e Barnegat Bays, passando por Manahawkin e paralela Long Beach Island, até South Toms River, onde a rodovia se junta à Parkway por uma terceira e última vez através do Toms River. No Toms River existe a única Parkway/US 9 com intercâmbios intermédios nas saídas 81 e 82 da Parkway, antes de sair da Parkway na saída 83 e continuar para o norte através do Toms River até Lakewood, onde a estrada se torna uma estrada dividida que segue uma rota mais interior através de Howell, Freehold, Manalapan, Marlboro, Old Bridge, Sayreville e até Perth Amboy. A partir daí, a estrada retoma seu curso paralelo com a Garden State Parkway. Após atravessar a Ponte Edison sobre o Rio Raritan, ela se funde com a US 1 em Woodbridge. A concorrência, uma importante e movimentada artéria regional, continua passando pelo Aeroporto Internacional Newark Liberty e sobre o Pulaski Skyway, finalmente deixando o estado junto com US 1 e I-95 via George Washington Bridge.
Sobreposição com US 1Edit
Um tipo de sinal encontrado nos EUA 1 e 9 concorrentes em Nova Jersey
US 1-9 norte em Newark, New Jersey aproximando-se do Pulaski Skyway
Uma seção grande no nordeste de New Jersey e uma seção pequena no sul de New York é concorrente com U.S. Rota 1. Os escudos da rota nesta seção, que inclui o Pulaski Skyway, freqüentemente mostram ambos os números no mesmo escudo, com um traço ou amperímetro entre (1-9 ou 1&9). É conhecido localmente como “um e nove” ou “um-nove”.
New YorkEdit
US 9 sai logo após a ponte George Washington para ir para a Broadway de Nova York ao norte dela, passando sobre a ponta norte da ilha de Manhattan através da ponte da Broadway sem portagem, através do Bronx e em Westchester County, onde em algumas cidades segue a antiga Albany Post Road, que data dos primeiros dias da existência da nação.
Seguir de perto o rio Hudson como uma estrada de superfície movimentada através das muitas vilas fluviais suburbanas e passando por marcos históricos nacionais como Sunnyside e Kykuit, US 9 torna-se a Via Expressa Croton entre Croton-on-Hudson e Peekskill. Esse trecho termina no cruzamento do Annsville Circle com os US 6 e 202, onde o US 9 retorna ao status de duas faixas ao seguir a antiga estrada postal para o interior, longe do rio. Em Fishkill, a estrada passa pelo histórico Museu Van Wyck Homestead e se torna uma faixa dividida em seis faixas até chegar ao limite da cidade de Poughkeepsie. Em seguida, reduz-se para uma faixa dividida de quatro faixas, que dura até cruzar St. Andrews Rd, ao norte da linha Hyde Park/Poughkeepsie, onde retorna ao status de duas faixas ao passar pelo Hyde Park e passar por seus locais históricos.
Em Red Hook US 9 veers para o interior novamente, tornando-se uma estrada de campo de duas faixas através do condado de Columbia, exceto para a periferia de Hudson. No Condado de Rensselaer, ela se alarga novamente ao cruzar a I-90 e depois se junta à US 20 para Albany, onde atravessa o Hudson na Dunn Memorial Bridge. É uma estrada de superfície movimentada que atravessa a capital do estado, tornando-se uma faixa nos seus subúrbios do norte, levando o trânsito eventualmente até Saratoga Springs e Lake George, na borda do Adirondack Park.
End US 9 sinal apenas curto da fronteira canadense em Champlain, Nova York
A secção Adirondack dos US 9 é a menos traficada da estrada, retornando a duas pistas, enquanto percorre vastas extensões de floresta selvagem e aldeias ocasionais. A quase 100 milhas (161 km) ao norte, sai do parque e corre ao longo ou perto do Lago Champlain até Plattsburgh. Ao norte de lá, é mais uma vez uma estrada de duas pistas até Champlain, terminando numa rampa para a I-87, apenas tímida da fronteira.
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Primeiro marcador de segurança do norte na I-87/US 9
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US 9 norte ao aproximar-se de Albany
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