Was farbige Bordsteinkanten – rot, blau, grün, weiß und gelb – für kalifornische Autofahrer bedeuten

Q: Der Einwohner von Beaumont, Andrew Lunetta, bat um eine Übersicht über die Regeln für das Parken oder Halten an verschiedenen farbigen Bordsteinkanten.

Er fragte auch, wo er mit seinem Behindertenkennzeichen parken kann und wie lange er auf einem Behindertenparkplatz in der Stadt parken darf.

A: Kalifornien hat einen Regenbogen von farbigen Bordsteinen, jeder mit seinen eigenen Regeln, und wir freuen uns, den Leuten eine Anleitung oder Erinnerung zu geben.

Hier ist, was das kalifornische Fahrerhandbuch sagt:

Rot: Anhalten, Stehenbleiben oder Parken verboten. Rote Zonen sind in der Regel nur für Einsatzfahrzeuge und Hydranten vorgesehen. Sie dürfen nicht vor einem Hydranten parken oder ihn blockieren. Busse dürfen an einem roten Bordstein halten, wenn er mit „OK“ gekennzeichnet ist.

Blau: An blauen Bordsteinen dürfen nur Behinderte mit Behindertenausweis oder -kennzeichen parken, oder jemand, der einen Behinderten fährt. Wenn es sich um eine öffentliche Straße handelt, kann der behinderte Fahrer dort unbegrenzt parken. Der Bereich neben einem Behindertenparkplatz, der mit blauen Diagonalstreifen versehen ist, darf ebenfalls nicht von einem Fahrzeug genutzt werden. Diese Fläche ist für Behindertenrampen vorgesehen.

Grün: An einem grünen Bordstein kann jeder für eine begrenzte Zeit parken. Normalerweise steht dort ein Schild, auf dem die erlaubte Zeit angegeben ist. Es kann aber auch auf den grünen Bordstein gemalt sein.

Weiß: Autofahrer können an einem weißen Bordstein lange genug anhalten, um Fahrgäste oder Post abzuholen oder abzusetzen, aber man kann dort nicht dauerhaft parken.

Gelb: Autofahrer dürfen an einem gelben Bordstein nur für die Dauer der angegebenen Zeit anhalten, um Fahrgäste oder Fracht ein- oder auszuladen. Von Fahrern nicht gewerblich genutzter Fahrzeuge wird erwartet, dass sie mit ihrem Fahrzeug an einem gelben Bordstein bleiben.

Zur weiteren Verdeutlichung hier einige weitere Orte, an denen Sie nicht parken dürfen: auf einem markierten oder nicht markierten Zebrastreifen, vor einer Einfahrt, auf der falschen Straßenseite und auf einem Parkplatz, der für emissionsfreie, umweltfreundliche oder elektrische Fahrzeuge vorgesehen ist. Diese Parkplätze sind speziell dafür vorgesehen, dass die Fahrer dieser Fahrzeuge ihre Fahrzeuge aufladen können, während sie geparkt sind.

Behinderte Fahrer können nicht auf Parkplätzen für saubere Luft parken (On the Road wurde schon ein paar Mal danach gefragt und die Antwort ist immer nein).

Q: Steven Hovey erkundigte sich nach dem Ausbau des 60 Freeway in den Badlands. Er kommentierte, dass die zusätzliche LKW-Spur durch die Badlands eine gute Nachricht sei, und schlug vor, dass eine weitere notwendige Verbesserung auf diesem Abschnitt des Highways die Erhöhung des mittleren Betontrennwalls sei.

„Nachts können die entgegenkommenden Scheinwerfer des entgegenkommenden Verkehrs blenden und ein sicheres Fahren erschweren. Wie kann dieser Antrag an die zuständigen Stellen weitergeleitet werden, damit sie ihn prüfen?“ Hovey fragte.

A: Das bevorstehende Route 60 Truck Lanes Projekt ist in der Tat eine gute Nachricht für jeden, der im Inland Empire fährt.

Wir fragten nach der Erhöhung des Mittelstreifens in den Badlands und ob dies als Teil des Badlands-Projekts in Betracht gezogen wurde.

Die Riverside County Transportation Commission leitet die Bauarbeiten für das Route 60 Truck Lanes Project (Sie können mehr über dieses bevorstehende Projekt erfahren und sich hier ein cooles Video dazu ansehen: www.rctc.org/route-60-truck-lanes/), das in diesem Sommer auf der 60 zwischen der Gilman Springs Road und 1,4 Meilen westlich des Jack Rabbit Trail, zwischen Moreno Valley und Beaumont, beginnt.

Die Baupläne sehen keine höhere Mitteltrennwand vor. Allerdings wird durch das Projekt die Breite des inneren Fahrbahnrandes in beiden Richtungen von ca. 2 Fuß auf 11 Fuß vergrößert, wodurch der Gegenverkehr besser getrennt wird und die Blendung durch Scheinwerfer minimiert wird, so Cheryl Donahue, Leiterin der Abteilung für öffentliche Angelegenheiten der Kommission.

Das Projekt wird auch dazu beitragen, die Kurven der Fahrbahn zu glätten und den Autofahrern eine bessere Sicht zu ermöglichen, sagte sie. Es bleibt zu hoffen, dass das Problem, das unser Leser beobachtet hat, am Ende kein Problem mehr sein wird. Zweifellos haben die Ingenieure, die an diesem Projekt arbeiten, auch an das Problem gedacht, das unser Leser angesprochen hat.

Pendeln Sie im Inland Empire zur Arbeit? Verbringen Sie viel Zeit in Ihrem Fahrzeug? Haben Sie Fragen zum Fahren, zu Autobahnen, Mautstraßen oder zum Parken? Wenn ja, schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an, und wir werden versuchen, Ihre Fragen zu beantworten. Bitte geben Sie Ihre Frage oder Ihr Problem, Ihren Namen, Ihren Wohnort, Ihre Telefonnummer und Ihre E-Mail-Adresse an. Schreiben Sie an [email protected] oder rufen Sie 951-368-9670 an.