Vorderradlager ❤️ Was sind die Symptome eines schlechten Radlagers

Ein Radlager ist ein wichtiger Teil der Radbaugruppe, die das Rad mit der Achse verbindet. Es besteht aus einer Reihe von Stahlkugeln oder Kegeln, die durch einen Metallring zusammengehalten werden. Radlager sind für den Betrieb Ihres Fahrzeugs und die ordnungsgemäße Funktion der Naben, Reifen und Räder unerlässlich, da sie die Reibung verringern und dafür sorgen, dass Ihr Auto reibungslos auf der Straße läuft. Obwohl Sie Ihr Auto in eine örtliche Karosseriewerkstatt gebracht haben und Ihr Mechaniker sagt, dass sie das vordere Radlager überprüfen müssen, sind Sie sich nicht ganz sicher, was das ist. Ist das wichtig? Müssen Sie es reparieren lassen? Hier erfahren Sie, was ein Radlager ist und wie sich ein defektes Vorderradlager in Ihrem Auto anhört

Autoreparaturen sind EXPENSIV

Was ist ein Vorderradlager?

Ein Radlager ist ein Satz Stahlkugeln, die von einem Metallring, dem sogenannten Steig, zusammengehalten werden. Sie tragen dazu bei, dass sich die Räder schnell, reibungslos und mit möglichst geringer Reibung drehen, um die richtigen Geschwindigkeiten zu erreichen und sanft zu gleiten. Sie sind auf alle Arten von Autos, Lastwagen, Limousinen, Coupés, Fahrräder und Flugzeuge verwendet.

Bei Ihrem Fahrzeug befinden sie sich im Allgemeinen auf einer Metallachse und sitzen fest in der Nabe, einem hohlen Metallstück in der Mitte des Rades. Die Nabe hält dann die Radbolzen, mit denen Sie den Reifen auf dem Rad befestigen. Das Radlager wird dann von der Rückseite des vorderen Radlagers in die Radnabe gedrückt.

Wie hört sich ein defektes Vorderradlager an?

Wenn Sie einen Schaden an einem Radlager haben oder wissen, dass es beschädigt ist und Geräusche macht, kann es schwierig sein, eine Diagnose zu stellen, da Sie das Fahrzeug fahren müssen, um zu erkennen, wann das Geräusch auftritt und um welche Art von Geräusch es sich handelt. Hier sind einige Tipps, die Ihnen helfen können, die Ursache des Problems zu finden.

Erstens, wenn die Dichtung am Radlager gebrochen oder beschädigt ist, kann das Geräusch zunächst sehr schwach sein und dann mit der Zeit zunehmen, wenn das Vorderradlager stärker beschädigt wird. Es hört sich ähnlich an wie das Geräusch, das Ihre Reifen machen, wenn Sie während der Fahrt eine sehr unebene Stelle auf der Straße treffen, nur nicht ganz so laut wie bei großen Schlaglöchern.

Zweitens: Wenn Sie auf der Straße fahren und eine Geschwindigkeit von mindestens 40 Meilen pro Stunde erreichen, bewegen Sie das Auto langsam von einer Seite zur anderen, wobei Sie das Gewicht des Fahrzeugs von einer Seite auf die andere verlagern. Weichen Sie bei hohen Geschwindigkeiten nicht aus, sondern schwenken Sie das Fahrzeug nur leicht hin und her. Achten Sie darauf, ob das Geräusch im Vorderradlager lauter oder leiser wird. Wenn das Geräusch weniger wird, wenn Sie sich drehen, um die Seite festzustellen, könnte das beschädigte Vorderradlager auf dieser Seite sein, oder umgekehrt.

Wenn Sie feststellen, dass Ihre Vorderradlager beschädigt sind, achten Sie darauf, ob Ihre Reifen an bestimmten Stellen abgefahren sind und ein rhythmisches Geräusch machen, das mit zunehmender Geschwindigkeit zunimmt. Dies kann sich ähnlich anhören wie ein defektes Vorderradlager, aber stellen Sie sicher, dass Sie die ungleiche Laufflächenabnutzung überprüfen, wenn Sie dieses Geräusch hören.

Sie können feststellen, ob Sie ungleiche Laufflächenabnutzung haben, die auf ein paar verschiedenen Ursachen beruht, wie schlechte Radausrichtung, falscher Reifendruck, unwuchtige Räder und verbogene oder gebrochene Räder. Eine schlechte Achsvermessung kann durch ein Aufhängungssystem verursacht werden, das nicht auf die korrekten Spezifikationen des Herstellers eingestellt ist, was zu verschiedenen Mustern von unregelmäßigem Reifenverschleiß und Vorderradausrichtung führt.

Nächstens kann ein falscher Reifendruck zu unregelmäßigem Reifenverschleiß über die gesamte Breite der Lauffläche führen. Wenn Ihr Reifen in der Mitte der Lauffläche mehr Verschleiß aufweist als an den beiden Seiten, ist er zu stark aufgepumpt, aber wenn die beiden Seiten der Lauffläche stärker abgenutzt sind als die Mitte, dann hat der Reifen zu wenig Druck, was zu Problemen mit dem Vorderradlager führt.

Zudem können unausgewuchtete Räder auftreten, wenn die Rad-Reifen-Baugruppe nicht ausgewuchtet ist, was zu Vibrationen führt und dazu, dass sich die Reifen nicht gleichmäßig um die Achse drehen und auf und ab hüpfen oder bei der Drehung von einer Seite zur anderen wackeln. Schließlich können verbogene oder gebrochene Räder aufgrund von Fahrgefahren wie Schlaglöchern verursacht werden und können dazu führen, dass sich ein Riss in dem Teil des Rades bildet.

5 Symptome für ein defektes Vorderradlager

Um den Zustand Ihrer Radlager und Vorderradlager festzustellen, gibt es allgemeine Anzeichen, auf die Sie bei Ihrem Auto achten können. Es gibt allgemeine Symptome, auf die Sie achten können, wenn Sie den Zustand der vorderen Radlager bestimmen.

Ungleichmäßiger Reifenverschleiß

Das erste Symptom eines schlechten vorderen Radlagers ist ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Wenn die Vorderradlager abgenutzt sind, neigen sie dazu, sich ungleichmäßig von den übrigen Lagern abzunutzen. Dies kann dazu führen, dass die anderen Reifen im Vergleich zu den anderen Reifen Ihres Fahrzeugs eine ungleichmäßige Abnutzung aufweisen.

In einer normalen Situation, in der Ihre Reifen nach längerem Gebrauch oder aufgrund bestimmter Fahrbedingungen abgenutzt sind, würden alle Reifen unter denselben Fahrbedingungen und mit denselben Fahrspenden gleichmäßig abgenutzt werden. Wenn die Reifen ungleichmäßig abgenutzt sind, könnte dies auf ein defektes Vorderradlager zurückzuführen sein.

Neben dieser häufigen Abnutzung können auch andere Probleme wie eine schlechte Achsvermessung oder eine Unwucht der Reifen die Ursache für eine ungleichmäßige Abnutzung der Reifen sein, also gehen Sie nicht davon aus, dass es an den Radlagern liegt, wenn die anderen Symptome nicht die gleichen sind. Dies kann bedeuten, dass das vordere Radlager das eigentliche Problem ist.

Schleifende Geräusche

Das zweite Symptom für ein defektes Vorderradlager ist ein schleifendes Geräusch. Ein häufiges Symptom für ein defektes Radlager ist, dass die Reifen ein lautes Schleifgeräusch von sich geben. Dieses Schleifgeräusch wird verursacht, wenn die Radlager ihre Schmierung und ihre Bewegungen verlieren und sich stattdessen eine Menge Hitze und Reibung im Inneren des Vorderradlagers aufbauen.

Wenn du dieses Geräusch in deinem Auto hörst, ist es so, als würdest du zwei Metallstücke hören, die im Auto aneinander schleifen und vom vorderen Radlager kommen. Normalerweise hört man dieses Geräusch nur von einem der vorderen Radlager und nicht von allen, da die Räder nach längerem Gebrauch ungleichmäßig verschleißen. Das Geräusch macht sich vor allem dann bemerkbar, wenn Sie schalten oder Ihr Auto drehen.

Lenkrad vibriert

Wenn das Problem in Ihrem Vorderradlager wirklich schlimm wird, dann beginnt Ihr Lenkrad zu vibrieren. Sie werden diese Lenkradvibrationen bemerken, wenn Sie bei langsamen Geschwindigkeiten fahren, und das Problem wird schlimmer, wenn Sie auf das Gaspedal treten und das Fahrzeug beschleunigen.

Obwohl Sie vielleicht denken, dass dieses Symptom mit unausgewuchteten Reifen zu tun hat, treten die Vibrationen von einem ungleichmäßig ausgewuchteten Reifen bei hohen Geschwindigkeiten auf. Aber in jedem Fall sollten Sie Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker bringen und das Problem diagnostizieren lassen.

Fahrzeug zieht zur Seite

Wenn ein Radlager verschlissen ist und das Vorderradlager korrodiert oder beschädigt wird, ist die glatte Auskleidung, die das Vorderrad Boeing benötigt, nicht mehr auf dem Lager und die rauen Oberflächen verursachen die Reifenvibration. Diese Vibration kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug zur Seite des verschlissenen Vorderradlagers zieht.

Sie können auch feststellen, dass Ihr Auto zur Seite zieht, wenn Sie versuchen, Ihr Auto zu bremsen. Während dies ein typisches Symptom für schlechte Bremsscheiben oder Bremssättel ist, könnte die eigentliche Ursache die Radlager selbst sein, aufgrund der Höhe des Rundlaufs, in dem das vordere Radlager Schaden verursacht wird.

Übermäßiges Wackeln oder Spiel in den Rädern

Im Gegensatz zu den anderen Symptomen ist dieses Symptom, das übermäßige Wackeln in den Rädern, schwieriger zu diagnostizieren, da Sie Ihr Auto auf einer hydraulischen Hebebühne haben müssen oder beide Räder auf der Achse von Wagenhebern angehoben werden müssen. Wenn das Auto angehoben ist, fassen Sie eines der Vorderräder und versuchen Sie, es hin und her zu bewegen, um zu sehen, wie viel Spiel oder Bewegung das Rad hat. Wiederholen Sie dies nun mit dem Rad am anderen Ende der Achse.

Wenn sich das Rad hin und her bewegt, wenn Sie das Auto schaukeln, haben Sie wahrscheinlich ein schlechtes Vorderradlager. Gute Radlager bedeuten, dass das Rad fast kein Wackeln oder übermäßiges Spiel hat.

Durchschnittliche Kosten für die Reparatur von Lagern

Vorderradlager kosten – die Vorderradlager sind in die Achsschenkel-Baugruppe eingebaut und mit den Komponenten der Antriebsachse Ihres Fahrzeugs verbunden. Diese Vorderradlager sind für eine Lebensdauer von mehreren Jahren ausgelegt und sollten nicht ausgetauscht werden müssen. Die Kosten für den Austausch beider Vorderradlager liegen im Durchschnitt zwischen 260 und 480 $

Die Kosten für den Austausch der Vorderradlager auf beiden Seiten liegen im Durchschnitt zwischen 120 und 200 $. Der Arbeitsaufwand ist jedoch teurer als die Teile und beträgt zwischen 140 und 280 Dollar. Die genauen Kosten hängen von den Preisen Ihrer örtlichen Werkstatt und der jeweiligen Marke, dem Modell und dem Baujahr Ihres Fahrzeugs ab.

Wenn Sie nur das vordere Radlager auf einer Seite austauschen, betragen diese Kosten die Hälfte des Preises für beide Teile. Rechnen Sie mit Gesamtkosten zwischen 139 und 220 Dollar, wobei die Teile zwischen 60 und 100 Dollar und die Arbeit zwischen 70 und 140 Dollar kosten.

Finden der Quelle von Vorderradlagergeräuschen

Wenn Sie wissen wollen, ob es sich bei Ihrem Geräusch um ein Vorderradlagergeräusch handelt, und wenn Sie das Auto auf eine Hebebühne heben können, können Sie einen improvisierten Schraubenzieher verwenden, um das Geräusch zu hören und herauszufinden, woher das Geräusch im Auto kommt. Lassen Sie jemanden im Fahrzeug das Auto starten und es mit etwa 40 Meilen pro Stunde fahren.

Während Sie den langen Schraubenzieher verwenden, legen Sie ihn auf die Nabe in der Nähe jedes Radlagers. Achten Sie darauf, dass das Werkzeug nicht das bewegliche Teil berührt, da es sich bewegen und Sie versehentlich treffen könnte. Hören Sie durch den Griff des Schraubendrehers, ob das Vorderradlager defekt ist.

Was sind die Ursachen für ein defektes Vorderradlager?

Wenn ein Lager nach dem Gebrauch abkühlt, können das sich zusammenziehende Metall, die Luft und das Schmiermittel ein Vakuum verursachen, das von den Dichtungen gehalten werden muss. Wenn die Dichtungen nicht in der Lage sind, das Vakuum zu halten, saugt das Lager oder die Nabe Fremdkörper und Wasser an. In manchen Teilen ist es fast so schlimm wie überschüssiges Salz- oder Meerwasser an den Vorderradlagern.

Wenn Sie bemerken, dass Ihr Vorderradlager defekt ist, kann der Fahrer ein Lenkradwandern oder eine Lockerheit des Lenkrads bemerken, oder Geräusche, die aus der Nähe des Rades kommen. Das Geräusch kann sich ändern, wenn sich das Rad dreht, oder wenn das Geräusch des Vorderradlagers bei bestimmten Geschwindigkeiten verschwindet.

Wenn ein Vorderradlager verschlissen ist, liegt das meist an zu wenig Schmierung, unsachgemäßem Einbau oder fehlerhafter Einstellung. Damit die Radlagerreparatur erfolgreich ist, müssen Sie zunächst feststellen, warum die Lager an Ihrem Auto zuvor ausgefallen sind. Bei abgedichteten Nabeneinheiten müssen Sie die Innenlager analysieren und sehen, in welchem Zustand sie sich befinden.

Das häufigste Ausfallmuster für Vorderradlager ist, dass die Lager auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs zuerst ausfallen. Die vorderen Lager auf der Beifahrerseite sind dem meisten stehenden Wasser in der Dachrinne ausgesetzt. Wenn die Lager auf der Fahrerseite zuerst ausfallen, kann dies schneller zu einem Totalausfall führen.