Top 10 gebrauchte Motorräder 2019

Gebrauchte Motorräder machen einen großen Teil des Kaufs und Verkaufs von Motorrädern und Rollern in Großbritannien aus, und es gibt einige erstaunliche Schnäppchen mit Motorrädern und Rollern zu finden, die einen Bruchteil dessen kosten, was ein neues Modell kostet.

Wir haben ein paar der besten (und beliebtesten) Modelle zusammengestellt, um eine große Auswahl zu bieten, bei der hoffentlich für fast jeden etwas dabei ist.

1 Honda CBR125R 2004 bis heute

Das kleinste Modell der Honda-Sportmotorrad-Familie ist seit seiner Markteinführung im Jahr 2004 ein beständiger Verkaufsschlager in Großbritannien. Die Kombination aus sportlichem Aussehen, leichtem Handling, hochwertiger Verarbeitung und einem äußerst zuverlässigen Viertakt-Einzylindermotor, der sparsam im Verbrauch ist, war schon immer sehr beliebt.

Diese Motorräder werden oft von weniger erfahrenen Fahrern gefahren, also achten Sie auf Schäden, die durch Stürze entstanden sein könnten. Regelmäßige Ölwechsel sind ein Zeichen dafür, dass das Motorrad auch gepflegt wurde.

Rechnen Sie mit den Kosten: Alles ab £1500 für ein schäbiges Exemplar, aber für £2000 bekommt man ein schönes Exemplar aus dem Jahr 2003, das gut gepflegt wurde.

2 Yamaha YBR125 2005 bis heute

Während die Honda CBR125R das sportlichere Ende der 125er Klasse darstellt, geht es bei der Yamaha YBR125 um Funktion statt Form. Dies ist ein Motorrad, das gebaut wurde, um Sie mit einem Minimum an Kosten und einem Maximum an Zuverlässigkeit durch die Stadt zu bringen.

Wie die CBR125R kann die Yamaha YBR125 oft von Leuten mit weniger Fahrjahren im Gürtel gefahren werden, also achten Sie auf Sturzschäden.

Sie können 125mpg von einer YBR125 genießen, so dass der Weg zur Arbeit vielleicht noch nie so billig war.

Erwarten Sie einen Preis: Ab 750 Pfund bekommt man eine anständige Maschine, aber 1500 Pfund reichen aus, um eine wirklich schöne zu finden.

3 Honda VFR800i 1998 bis 2013

Es gibt viele Motorräder, die von sich behaupten, Allrounder zu sein, die jedem ein bisschen von allem bieten, und das ist ein hoher Anspruch.

Sehr wenige kommen diesem Ideal so nahe wie die Honda VFR800i, die nach wie vor eines der beliebtesten gebrauchten Motorräder in Großbritannien ist, obwohl sie in der Generation, über die wir hier sprechen, nicht mehr verkauft wird.

Die VFR800i von 1998 ersetzte die vorherige VFR750, die ihrerseits dank einer wunderbaren V4-Motorenkonfiguration und einer sublimen Gasannahme eine beliebte, wenn auch recht alte Wahl bleibt.

Die VR800 ist ein Motorrad, mit dem man zur Arbeit fahren kann, mit dem man das ganze Wochenende fahren kann, mit dem man gelegentlich auf die Rennstrecke fahren kann, mit dem man einen Sozius mitnehmen kann, mit dem man Gepäck aufladen kann und mit dem man quer durch Europa fahren kann.

Probleme mit dem Motorrad gibt es nur wenige und sehr wenige. Einige Leute mögen die Art und Weise, wie die Leistung bei den späteren VTEC-Modellen mit variabler Ventilsteuerung abgegeben wird, nicht, da es eine „Stufe“ in der Leistungsabgabe gibt.

Auspuffrohre können durchrosten und das Wechseln der Auspuffanlage kann aufgrund des V4-Motor-Layouts eine mühsame Angelegenheit sein; abgesehen davon machen sie sich gut.
Die sechste Generation von 2009 bis 2013 hat das Motorrad mit einem neuen Styling aufgefrischt

Die Version von 1998 (die fünfte Generation, wie sie genannt wird) gab dem Motorrad ein komplettes Restyling, behielt aber die Allrounder-Fähigkeiten der vorherigen Versionen bei.

Zu zahlen: Ab £1500 für eine gut gebrauchte Version, aber £2200 ist mehr als genug, um ein schönes Exemplar zu bekommen.

4 Honda CBR1100XX Super Blackbird von 1996 bis 2007

Honda soll in den 11 Jahren, in denen das Motorrad verkauft wurde, mehrmals versucht haben, die CBR1100 Super Blackbird zu ersetzen, aber das ursprüngliche Motorrad, das auf seine Markteinführung im Jahr 1996 zurückgeht, war einfach so gut, dass Honda sich dazu entschied, die Ersatzmodelle zu verwerfen.

Die CBR1100XX Super Blackbird wurde bis 2007 produziert, aber abgesehen von der Umstellung von Vergasern auf Benzineinspritzung im Jahr 1999 und einigen kleinen Verbesserungen im Jahr 2001 gab es während der gesamten Produktionszeit so gut wie keine Änderungen am Motorrad.

Die Super Blackbird wurde zu einer Zeit entwickelt, als Konkurrenten wie die Suzuki Hayabusa und die Kawasaki ZZR1100 auf dem Markt waren, die alle darauf abzielten, ultraschnelle, ultrageschmeidige Tourenmotorräder zu sein.

Auch heute noch ist die Super Blackbird ein wirklich, wirklich schnelles Motorrad und der 1137ccm Vierzylindermotor hat immer noch eine furchteinflößende Leistung, während sie gleichzeitig super geschmeidig bleibt.

In Bezug auf Technologie wie ABS und Traktionskontrolle, Fahrmodi oder ähnliches zeigt die Super Blackbird ihr Alter, aber für viele Besitzer ist diese Reinheit genau das, was sie so sehr lieben.

Wenn Sie wirklich das Beste vom Besten wollen, dann raten Ihnen echte Super Blackbird-Enthusiasten zu den Motorrädern mit Vor-Kraftstoffeinspritzung, die vor 1999 hergestellt wurden, da es ein häufiges elektrisches Problem mit dem Kraftstoffeinspritzsystem und Korrosion in einem der Stecker gibt.

Erwarten Sie einen Preis: Ab 2.000 Pfund für ein Motorrad mit einem relativ hohen Kilometerstand und bis zu 5.500 Pfund für ein spätes Modell aus den Jahren 2006/7 mit weit weniger Kilometern.

5 BMW R1200GS LC von 2013 bis heute

BMW hat die ursprüngliche R80G/S im Jahr 1980 entwickelt und seitdem ein Motorrad gebaut, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände mit voller Kontrolle fahren kann.

Im Laufe der Jahre ist das klassische Boxer-Twin-Layout gleich geblieben, aber schließlich musste BMW zunächst die Luft-Öl-Kühlung anstelle der reinen Luftkühlung einführen, und 2013 ging die deutsche Firma schließlich den ganzen Weg und führte die Flüssigkeitskühlung ein. Daher kommt auch die Bezeichnung LC in der Modellbezeichnung.

Der Motor war völlig neu und teilte kaum ein einziges Bauteil mit dem bisherigen 1137-ccm-Motor, der eine Luft-Öl-Kühlung nutzte.

Die Leistung stieg von 115 auf 125 PS, und auch die Technik machte einen großen Sprung nach vorn; die Verkäufe machten ebenfalls einen entsprechenden Sprung nach vorn.

Viele dieser Motorräder bleiben innerhalb des BMW-Händlernetzes und sind preislich etwas höher angesiedelt, haben aber die Gewissheit, dass viele von ihnen mit einer offiziellen Gebrauchtwagengarantie angeboten werden.

Suchen Sie nach Schäden an der Unterseite des Motors, die durch das Fahren im Gelände entstanden sind, und bei Motorrädern mit grau lackierten Motoren nach Korrosion in der Lackierung, da dies ein laufendes Problem war, an dessen Behebung BMW gearbeitet hat.

Sie müssen überprüfen, ob das Motorrad im Rahmen einer Rückrufaktion zur Verstärkung der Gabelrohrhalterung behandelt wurde; dies war eine weltweite Rückrufaktion, die Zehntausende von Motorrädern betraf und durchgeführt werden muss. Es wird nichts kosten, das Motorrad überprüfen oder reparieren zu lassen.

Rechnen Sie mit den Kosten: Ab £8000 für das früheste der 2013er Modelle.

6 Suzuki GSX-R600 Die beste Wahl ist ein Modell ab 2006

Die Suzuki GSX-R600 kann bis ins Jahr 1992 zurückverfolgt werden, das einige Jahre nach dem ursprünglichen GSX-R750 Modell folgte.

Die GSX-R600 (und die größeren Modelle GSX-R750 und 1000) waren schon immer ein raues und reines Erlebnis und wurden für diese Charakterzüge geliebt.

Die GSX-R600 legte eine kurze Produktionspause ein, bevor sie mit dem SRAD-Modell von 1997 mit einem Paukenschlag zurückkehrte, aber es gab einen konstanten Strom neuer Modelle zwischen ’97 und 2014, als die Modellproduktion wegen schwindender Verkäufe in der Supersportklasse eingestellt wurde.

Die GSX-R600 bleibt eine äußerst beliebte Wahl auf dem britischen Gebrauchtmotorradmarkt, und Sie können eine anständige mit nur £1200 abholen, um eine frühe zu verbringen.

Wenn Sie etwas wollen, das sich wie ein modernes Motorrad anfühlt, dann zielen Sie auf eines, das nach 2006 gebaut wurde, um sicherzugehen, dass Sie sich für eines der späteren Modelle entscheiden, die fast unverändert blieben, bis das Motorrad 2011 zum letzten Mal massiv überholt wurde.

In Bezug auf das Geld ist das K6-Modell, das 2006 eingeführt wurde, der Sweet Spot, da das Motorrad einen komplett neuen Motor und ein neues Styling bekam und ein viel schärferes Motorrad wurde.

Mit nur £3500 können Sie ein gut gebrauchtes K6-Modell finden, aber £4000 und mehr werden Sie ein geliebtes Modell finden, das immer noch eine gute Leistung hat.

Während der Verkauf von neuen 600er-Sportmotorrädern fast verschwunden ist, sind gebrauchte Motorräder immer noch heiß begehrt und der Pool an anständigen Motorrädern schrumpft jedes Jahr.

Erwarten Sie einen Preis: Ab 4000 Pfund für eine K6 und bis zu etwa 8500 Pfund für die letzten verfügbaren Versionen.

7 Kawasaki Z1000SX Von 2010 bis heute

Die Kawasaki Z1000SX hat drei verschiedene Generationen durchlaufen und alle sind eine Empfehlung wert; es hängt sehr von Ihrem verfügbaren Budget ab, da Sie ein 2010er Modell für etwa 4000 Pfund erwerben können, aber ein fast neues wird 10.000 Pfund kosten.

Die Z100SX nahm das nackte Z1000-Modell und fügte eine Schicht von Tourentauglichkeit, Zweckmäßigkeit und Gepäck hinzu, um ein Paket zu schnüren, das für viele Leute die perfekte Mischung aus Leistung, Drehmoment und Handling war.

Die Z1000SX wurde entwickelt, um die Lücke zwischen dem nackten Z1000-Roadster und der ultra-track-fokussierten ZX-10R zu schließen, wobei die SX von Anfang an als großartiges Straßenmotorrad konzipiert wurde.

Das Motorrad wurde sowohl in Versionen ohne ABS als auch mit ABS angeboten, und das System ist ein gutes System mit minimalen Eingriffen, wenn man es nicht möchte, während es eine zusätzliche Sicherheitsschicht hinzufügt.

Nach vier Jahren auf dem Markt gab Kawasaki der Z1000SX 2014 eine Auffrischung, die ein gutes Motorrad mit neuer Technologie, frischem Design und der Wahl einer „Touring“-Version, die gegen einen Aufpreis von 500 Pfund mit Packtaschen geliefert wurde, noch besser machte.

ABS blieb zu dieser Zeit eine Option, aber das Blatt wendete sich, als die Besitzer erkannten, dass das neue ABS eher ein Vorteil als ein Hindernis war, und sie nahmen es in wachsender Zahl an.

Im Jahr 2017 hat Kawasaki das Motorrad noch einmal überarbeitet und eine Reihe von Verbesserungen eingebaut, darunter die neuesten Sicherheitshilfen für den Fahrer, serienmäßiges Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Anti-Wheelie und Fahrmodi.

Wie wir bereits erwähnt haben, hängt die Wahl einer Z1000SX von Ihrem Budget ab, aber wenn Sie ein Motorrad wollen, das Spaß macht, tourentauglich und alltagstauglich ist, z. B. für Pendler, dann ist die Kawasaki eine großartige Perspektive.

Zu den Kosten: Ab 4000 Pfund für ein frühes Modell von 2010 und bis zu etwa 10.000 Pfund für ein fast neues Modell.

8 Triumph Street Triple Von 2007 bis heute mit der Street Triple 765.

Die Dreizylinder-Triumph Street Triple ist ein beliebtes Motorrad, seit sie 2007 als sportlichere und handlichere Version der Triumph Speed Triple mit kleinerem Hubraum auf den Markt kam.

Das Rezept für die Street Triple war dem der größeren Speed Triple sehr ähnlich: Man nehme den Motor der Daytona 675, entferne die Karosserie, baue ein paar fies aussehende Doppelscheinwerfer ein und biete sie zu einem wettbewerbsfähigen Preis an.

Das Motorrad fand schnell seine Besitzer und wurde (unterstützt durch die höher spezifizierte Street Triple R-Version) dank der Kombination aus dem charaktervollen Motor, dem erschwinglichen Preis und dem großartigen Handling schnell zu einem Verkaufserfolg.

Die Street Triple war nicht nur ein großartiger Naked-Roadster, sondern die Kombination aus Leistung und Handling reichte aus, um eine ganze Reihe von Sportmotorradfahrern anzusprechen, die ihre vollverkleideten Motorräder für den Naked-Appeal der Street Triple stehen ließen.

Mit den Gebrauchtpreisen für frühe Versionen, die jetzt bei verlockenden £3000 oder weniger liegen, ist der Einstieg in das Street Triple-Besitzergeschäft für viel mehr Menschen möglich.

Die Zuverlässigkeit ist im Allgemeinen gut, aber Probleme mit dem Regler/Gleichrichter sind ziemlich bekannt, aber das ist wahrscheinlich etwas, das sofort behoben werden muss, wenn es auftritt und schwer zu ignorieren ist.

Besitzer älterer Maschinen berichten auch von wackeligen elektrischen Fehlern und einer Aufhängung, die im Laufe der Zeit so weit nachlässt, dass sie ausgetauscht oder komplett gewartet werden muss.

Der Dreizylindermotor ist ebenfalls für seine Zuverlässigkeit bekannt, solange er regelmäßig gewartet und das Öl gewechselt wird.

Zu erwartende Kosten: Ab £3000 für ein frühes Modell aus dem Jahr 2007.

9 Honda PCX125 Von 2010 bis heute

Der Honda PCX125-Roller steht fast seit seiner Einführung im Jahr 2010 an der Spitze der Verkaufscharts in ganz Europa, und wenn man die Kombination aus Zweckmäßigkeit, hochwertiger Bauweise und Erschwinglichkeit versteht, ist es nicht schwer zu sehen, warum.

Der PCX125 war das erste Zweirad, das die Stop/Start-Kraftstoffspartechnologie einführte, die den ohnehin schon beeindruckend sparsamen Kraftstoffverbrauch weiter unterstützt.

Das PCX kombiniert einen ultrazuverlässigen Viertakt-Einzylinder-125-ccm-Motor, der 11 PS leistet und mit einer Gallone Benzin eine behauptete Reichweite von 91 Meilen erreicht.

Das PCX ist bequem, die Leistung ist anständig und es gibt eine anständige Menge an Stauraum unter dem Sitz, der hochgeklappt werden kann, und das Beste von allem ist, dass es für rund 800 £ erhältlich ist.

An diesem unteren Ende der Preisskala darf man keinen neuwertigen Roller erwarten, aber solange der Roller gewartet wurde, sollte er zuverlässig und verlässlich bleiben.

Das größte Problem bei Rollern wie diesem ist die Art des Besitzers, bei dem sie landen können.

Oft sind sie keine Enthusiasten und kaufen einen Roller als die billigste Art, sich fortzubewegen; es gibt keinen Wunsch, sie in gutem Zustand zu halten, und in belebteren Städten können Roller oft von anderen Rollern auf Parkplätzen beschädigt werden.

Eine Möglichkeit, dies zu umgehen, ist, einen neuen oder fast neuen Roller zu kaufen, und wenn der Preis £2929 (für 2019) für einen fabrikneuen Roller beträgt, können Sie eine dreijährige Finanzierung für derzeit £59 pro Monat mit einer £59 Anzahlung erhalten. Auf diese Weise haben Sie wenigstens ein neues Auto für den Anfang.

Zu den Kosten: Ab 800 Pfund für ein schäbiges Modell und bis zu 2500 Pfund für ein fast nagelneues Modell.

10 Yamaha MT-07 Von 2014 bis heute

Die Yamaha MTY-07 war ein frischer Wind, als sie 2014 eingeführt wurde, da sie daran erinnerte, dass kostenbewusste Motorräder immer noch eine Menge Spaß machen können.

Der 689-ccm-Paralleltwin-Motor wurde als Teil einer Familie entwickelt, die bereits den 900-ccm-Dreizylindermotor der MT-09 und, in gewissem Maße, den Reihen-Vierzylindermotor des Superbikes YZF-R1 entwickelt hat.

Es gab wenig, wenn überhaupt, Schnickschnack bei der MT-07, sogar ABS war bei den ersten Versionen eine Option und es gibt keine Traktionskontrolle, Fahrermodi oder irgendetwas Ausgefallenes.

Was die MT-07 bot, war ein einfach zu fahrendes Motorrad, mit dem man problemlos durch die Stadt fahren konnte, das auf Landstraßen anständig Spaß machte und dank des schlanken Zweizylindermotors immer noch einen ausgezeichneten Kraftstoffverbrauch aufwies.

Es gab einige Probleme mit der Lackierung der Motoren, ein paar elektrische Probleme und es gab einen Rückruf für ein neues Kabelbaumteil bei einigen frühen Motorrädern, weil es am Rahmen scheuerte, aber insgesamt scheinen die Nachrichten ziemlich gut zu sein.

Ein Problem, das immer wieder auftaucht, kommt von schnelleren (oder schwereren) Fahrern, denen die Leistung des preisgünstigen Fahrwerks ausgeht, besonders bei den Bikes.

Für 2018 wurde das Bike nicht nur optisch überarbeitet, sondern erhielt auch eine neue Federung, die diese Probleme weitgehend behebt.

Doch es gibt viele Besitzer älterer Bikes, die davon profitieren würden, wenn sie etwas Geld für ein neues Federbein, ein neues, leistungsstärkeres Federbein oder einen Umbau der Vorderradgabel ausgeben würden, ganz oder in Kombination.

Die Preise für ein 2014/15-Motorrad liegen derzeit bei knapp über £3000, aber Sie können ein neues Motorrad für weniger als £100 pro Monat bei einigen aktuellen neuen Finanzierungsangeboten bekommen.

Erwarten Sie die Kosten: Zwischen £3000 und £6500 für eine neue Maschine.