Rückblick: Air Canada B787 Dreamliner Business Class von Brüssel nach Montreal

Im Mittwochs-Newsletter gibt es immer einen Hotel- oder Flugbericht.

Heute (19. Juni 2019): Review of Air Canada’s B787 Dreamliner Business Class from Brussels to Montreal.

Ich bin kürzlich in der Business Class an Bord einer Boeing 787-8 Dreamliner von Air Canada von Brüssel (Belgien) nach Montreal (Kanada) geflogen. Air Canada nennt seine internationale Business Class „Signature Class“, die ausschließlich auf Flügen von und nach Afrika, Asien, Australien, Europa und Südamerika an Bord der Boeing 787, 777 und 767 sowie des Airbus A330 der Fluggesellschaft angeboten wird. Meiner Meinung nach ist die Signature Class eines der besten Business Class-Produkte auf dem Atlantik, vorausgesetzt, Sie fliegen mit einer der B787 oder umgerüsteten B777 der Fluggesellschaft, die über ausgezeichnete „Executive Pod“-Sitze in einer 1-2-1-Anordnung verfügen (die anderen Flugzeugtypen verfügen über Sitze, die nicht mehr revolutionär sind). Air Canada bietet ein großartiges Unterhaltungsprogramm, exzellente Betten, ein schickes Amenity Kit und vor allem einen wunderbaren Service durch eine joviale Crew (schließlich ist dies Kanada). Die Schwachpunkte des Produkts sind die mittelmäßigen Mahlzeiten an Bord und das Fehlen von flottenweitem WiFi (die Fluggesellschaft geht davon aus, dass sie bis Ende dieses Jahres alle ihre Flugzeuge mit WiFi ausgestattet haben wird).

Air Canada ist in meiner Top-10-Liste der besten Fluggesellschaften Nordamerikas vertreten.

Haben Sie schon einmal mit der Business Class von Air Canada geflogen? Was war Ihre Erfahrung? Hinterlassen Sie unten einen Kommentar.

• Reise: Brüssel (BRU) nach Montreal (YUL)
• Fluggesellschaft: Air Canada
• Flugzeugtyp: Boeing 787-8 Dreamliner
• Luftfahrzeugkennzeichen: C-GHPX
• Flugnummer: AC833
• Datum: 20. April 2019
• Pünktlicher Abflug: ja (10 Uhr)
• Pünktliche Ankunft: ja (11 Uhr)
• Meilen: 3450 Meilen
• Flugzeit: 7 Stunden
• Sitzplatz: 1A
• Klasse: Business Class

In diesem Bericht (weitere Informationen & Fotos unter meinem Youtube-Clip & Slideshow):

1. Kosten meines Tickets
2. Fakten &Zahlen über Air Canada
3. Business Class Kabine
4. Business Class Sitz (+ beste & schlechteste Sitze)
5. Annehmlichkeiten
6. Mahlzeiten
7. Unterhaltung
8. Internet an Bord
9. Andere Erfahrungen an Bord (Crew, Bar, Toilette &Ausblicke)
10. Mein Urteil (Punkte)

*** Folge mir auf Twitter, Instagram oder Facebook für einen täglichen Moment der Reise-Inspiration ***

1. KOSTEN MEINES TICKETS

Ich habe für diesen Hin- und Rückflug zwischen Brüssel und Montreal 1600 Euro bezahlt. Ich habe die Reise direkt auf der Website von Air Canada während eines Blitzangebots gebucht.

2. FAKTEN & ZAHLEN ÜBER AIR CANADA

• Air Canada ist Kanadas größte Fluggesellschaft und der größte Anbieter von Linienflugdiensten auf dem kanadischen Markt, dem grenzüberschreitenden Markt zwischen Kanada und den USA sowie auf dem internationalen Markt von und nach Kanada.
• Im Jahr 2018 beförderte Air Canada zusammen mit seinen regionalen Air Canada Express-Partnern fast 51 Millionen Passagiere und bot Direktflüge zu mehr als 220 Zielen auf sechs Kontinenten an.
• Air Canada ist Gründungsmitglied der Star Alliance, die das umfassendste Luftverkehrsnetz der Welt bietet.
• Die Vorgängergesellschaft von Air Canada, Trans-Canada Air Lines (TCA), eröffnete ihren ersten Flug am 1. September 1937. Der 50-minütige Flug an Bord einer Lockheed L-10A beförderte zwei Passagiere und Post zwischen Vancouver und Seattle. Bis 1964 hatte sich TCA zur nationalen Fluggesellschaft Kanadas entwickelt und änderte ihren Namen in Air Canada. Die Fluggesellschaft wurde 1989 vollständig privatisiert.
• Air Canada gehört zu den 20 größten Fluggesellschaften der Welt und beschäftigt 30.000 Mitarbeiter. Die Unternehmenszentrale befindet sich in Montreal.
• Air Canada verfügt über eine Flotte von Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 und Boeing 787 Dreamliner-Großraumflugzeugen auf Langstrecken und setzt Flugzeuge der Airbus A320-Familie (einschließlich der Varianten A319, A320 und A321), Boeing 737 MAX 8 und Embraer E190-Familie auf Kurzstrecken ein. Das Durchschnittsalter der Flugzeuge von Air Canada beträgt 13,8 Jahre.

3. BUSINESS CLASS CABIN

Die Boeing 787-8 von Air Canada bietet Platz für 251 Passagiere: 20 in der Business Class (Flachbettsitze), 21 in der Premium Economy Class (Liegesitze) und 210 in der Economy Class (Standardsitze). Die Fluggesellschaft betreibt auch eine verlängerte Version des Dreamliners – die Boeing 787-9 – die 298 Passagiere befördern kann, davon 30 in der Business Class, 21 in der Premium Economy und 247 in der Economy Class.

Die B787-8 von Air Canada verfügt über eine einzige Business-Class-Kabine mit 5 Reihen zu je 4 Business-Class-Sitzen (zum Vergleich: in der B787-9 gibt es 8 Reihen Business-Class-Sitze, ebenfalls in einer einzigen Kabine). Die Sitze sind in einer ausgezeichneten 1-2-1-Reverse-Fischgrätenanordnung angeordnet, wobei die Sitze an den Seiten zu den Fenstern hin abgewinkelt sind, während die Sitze in der Mitte des Flugzeugs zueinander abgewinkelt sind. Durch diese Anordnung wird die Privatsphäre maximiert und gleichzeitig der direkte Zugang zum Gang für alle Passagiere gewährleistet. Außerdem gibt es einen Sichtschutz zwischen den beiden mittleren Sitzen, der hochgeklappt werden kann, um eine vollständige Privatsphäre zu gewährleisten, falls Sie allein reisen. Dies ist die derzeit beste Business Class-Konfiguration am Himmel, die auch in den Flugzeugen von American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca und Sri Lankan zu finden ist, um nur einige zu nennen.

Die Kabine zeichnet sich durch ein schlichtes, elegantes Design aus und ist in einer neutralen und beruhigenden Farbpalette aus Weiß, Grau und einigen dezenten roten Akzenten gehalten. Die Wände der Kabine sind weiß, während die Sitze mit einem hellgrauen Stoff gepolstert sind. Das berühmte Logo von Air Canada – ein rotes Ahornblatt in einem Kreis – prangt an der Rückwand der Kabine und ist auch in einer kleinen Version auf den schwarzen Kopfstützenbezügen der Sitze zu sehen.

Klicken Sie hier für einen Sitzplan der B787-8 Dreamliner von Air Canada.

4. BUSINESS-CLASS-SITZ (+ BESTE & SCHLECHTESTE SITZE)

Air Canada hat für seine Dreamliner den hervorragenden Rockwell Collins (ehemals B/E Aerospace) Super Diamond-Sitz ausgewählt. Der Sitz hat einen Abstand von 80 Zoll (203 cm) und eine Breite von 21 Zoll (53 cm), was zu den großzügigsten Abmessungen für einen Business Class-Sitz in der Luftfahrtindustrie zählt.

Eine Seite des Sitzes – die sich bei den Fenstersitzen zur Kabinenwand und bei den Mittelsitzen zur Mittellinie hin befindet – ist mit einer großen Armlehne ausgestattet, in der sich ein aufklappbares Fach befindet, das sich perfekt für die Aufbewahrung kleinerer Gegenstände wie Brillen, Brieftaschen, Kameras und/oder Smartphones eignet. In diesem Staufach befinden sich auch der kabelgebundene Controller für das Inflight-Entertainment-System (mehr dazu weiter unten), ein universeller Stromanschluss, ein USB-Anschluss und der Anschluss für die Kopfhörer. In diesem Fach ist genug Platz für Ihre elektrischen Geräte, während Sie sie aufladen, und die Stromanschlüsse sind sehr leicht zu erreichen, was in anderen Flugzeugen nicht immer der Fall ist, wo die Steckdosen oft in engen und schwer zu findenden Räumen versteckt sind. Diese Armlehne verfügt auch über ein seitliches Touchscreen-Panel, über das die Sitzposition (mit Abkürzungen für den Schlaf- und Landemodus), die Deckenbeleuchtung, die Bodenbeleuchtung und die Massagefunktion in der verstellbaren pneumatischen Kopfstütze des Sitzes gesteuert werden können.

Vor jedem Sitz befindet sich ein 18-Zoll-Bildschirm für persönliche Unterhaltung, der größte, den eine nordamerikanische Fluggesellschaft in der Business Class anbietet. Unter dem Bildschirm verbirgt sich der Tabletttisch, der sich nach vorne schieben und ausklappen lässt, wenn man ihn als Esstisch oder als Arbeitstisch nutzen möchte. Ich bevorzuge diese Anordnung im Vergleich zu den Sitzen der Business Class, bei denen man den Tisch aus einem Seitenfach herausziehen muss. Unter der Fußstütze ist etwas Platz, um die Schuhe während des Fluges zu verstauen, und an der Seite befindet sich ein Literaturfach, das groß genug ist, um einen Laptop zu verstauen, wenn er nicht gebraucht wird. Ein weiteres offenes Staufach befindet sich auf der Gangseite des Sitzes auf Bodenhöhe.

Auf Knopfdruck lässt sich der Sitz zu einem völlig flachen Bett mit einer Länge von 203 cm (80 Zoll) ausfahren. Sie können auch die Armlehne auf der Gangseite in der vollständig flachen Position absenken und so die Breite des Bettes von 21 auf 26 Zoll (53 auf 66 cm) vergrößern. Über das Bedienfeld an der Seite können Sie auch die Härte der Matratze nach Ihren Wünschen einstellen (von sehr fest bis sehr weich).

Welche sind die besten Business Class-Sitze in den B787-Flugzeugen von Air Canada? Einen Sitzplan finden Sie hier.

• Einzelreisende sollten einen der Fensterplätze wählen.
• Reisebegleiter sollten sich für die mittleren Sitze entscheiden.

Welche sind die schlechtesten Business Class-Sitze auf den B787-Flugzeugen von Air Canada? Für einen Sitzplan klicken Sie bitte hier.

• Ich empfehle, die vorderste Reihe (Reihe 1) zu meiden, da sie sich in der Nähe der Bordküche und der Toiletten befindet.
• Ich empfehle auch, die letzte Reihe der Business Class (Reihe 5 in der B787-8) zu meiden, da die „Fenster“-Sitze hier keine Fenster haben.

5. AMENITIES

Air Canada bietet den Passagieren der Business Class auf Langstreckenflügen die folgenden Annehmlichkeiten:

• Das von „Want Les Essentiels“ entworfene Business Class Amenity Kit von Air Canada hat die Form eines Beutels aus veganem Leder, der dank seiner cleveren Handschlaufe auch als Clutch dient. Darin finden Sie alles, was Sie auf einem langen Flug brauchen: Vitruvi-Hautpflegeprodukte, eine Schlafmaske, Socken, Ohrstöpsel, ein Zahnpflegeset, ein Brillentuch und eine Tragetasche.
• Exzellente Bettwäsche, bestehend aus einer gesteppten Matratze, einer hochwertigen Bettdecke und einem mittelgroßen Kissen. Allerdings gibt es keinen Aufdeckservice: Sie müssen sich selbst um die Matratzenauflage und die Decke kümmern.
• Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung der Marke Air Canada, die nicht von bester Qualität sind (ich empfehle Ihnen, Ihre eigenen mitzubringen).

6. MALZEITEN

Auf diesem Tagesflug wurden zwei Mahlzeiten angeboten: ein 3-Gänge-Mittagessen wurde direkt nach dem Start serviert und ein leichtes Abendessen 90 Minuten vor der Ankunft. Die sehr schön gestalteten Menüs wurden in drei Sprachen (Niederländisch, Französisch und Englisch) angeboten.

Ich wähle folgende Auswahl aus dem Mittagsmenü:

• Vorspeise: geräucherter Heilbutt mit Salsa verde, frischem Rucola und gerösteten Pinienkernen
• Salat: Gemischtes Grün, Paprika, Balsamico-Vinaigrette
• Hauptgang: Gebratenes Rinderfilet, serviert mit Demi-Glace-Sauce, Kartoffelgratin mit Brokkoli und sautierten gemischten Pilzen
• Käse: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke und Cracker
• Dessert: Belgisches Schokoladen-, Vanille- und Pistazieneis

Und vor der Landung wurde mir die folgende leichte Mahlzeit serviert:

• Gekühlte Platte mit Bresaola-Rindfleisch, Artischocken, Tomatensalat und Parmesan
• Frische Orangensegmente
• Pralinen

Insgesamt war das Essen anständig, aber es gehörte definitiv nicht zu den besten Mahlzeiten, die ich je in einem Flugzeug serviert bekommen habe: Die Präsentation war eher einfallslos und den Speisen selbst fehlte es an kräftigem Geschmack. Das hat mich überrascht, denn die Küche von Air Canada wird von dem preisgekrönten Küchenchef David Hawksworth aus Vancouver geleitet, dem Inhaber des berühmten Hawksworth Restaurants.

Die Weinauswahl auf diesem Flug wurde von Air Canadas Sommelier Véronique Rivest getroffen und umfasste Laurent-Perrier Champagner und einen neuen Air Canada Signature Cocktail. Véronique Rivest ist eine der angesehensten Sommeliers in Kanada und im Ausland. Sie ist Gewinnerin der Wettbewerbe „Canada’s Best Sommelier“ 2006 und 2012, des „Wine Woman“-Wettbewerbs 2007 in Paris und des „Best Sommelier of the Americas“-Wettbewerbs 2012. Sie ist Weinkolumnistin für die Zeitung „Le Droit“ in Ottawa und für Radio-Canada und Inhaberin einer Weinbar in Gatineau.

7. ENTERTAINMENT

Wie bereits erwähnt, verfügt jeder Sitz in der Business Class über einen 18-Zoll-Unterhaltungsbildschirm, den größten, den eine nordamerikanische Fluggesellschaft in der Business Class anbietet. Sie können das Inflight-Entertainment-System durch direkte Berührung des Bildschirms oder mit einer Handfernbedienung bedienen, die über einen eigenen kleinen Bildschirm verfügt. Das IFE-System von Air Canada ist mit mehr als 1000 Stunden Unterhaltungsprogramm bestückt und bietet damit die meisten Stunden Bordunterhaltung, die eine Fluggesellschaft in Nord- und Südamerika anbietet. Mit 340 Filmen (mit kompletten Sammlungen der wichtigsten Filmreihen), einer Auswahl an Kurzfilmen, mehr als 500 Fernsehprogrammen sowie 100 Musikalben, Wiedergabelisten, Hörbüchern und Podcasts wird Ihre Reise wie im Flug vergehen. Eine der besten Funktionen des Systems ist die interaktive 3D-Flugkarte von Voyager, die zu den besten in der Branche zählt.

8. ONBOARD INTERNET

Leider war diese Boeing 787-8 (noch) nicht mit WiFi ausgestattet. Es gibt jedoch eine gute Nachricht: Air Canada installiert derzeit WiFi in allen ihren Flugzeugen und rechnet damit, diesen Prozess bis Ende des Jahres abzuschließen. Diese Seite auf der Website von Air Canada wird nach und nach aktualisiert; der einzige Flugzeugtyp, der Ihnen derzeit einen Internetzugang an Bord garantiert, ist die B777-300ER von Air Canada.

9. SONSTIGE FLUGERFAHRUNGEN

#CREW: Ich bin ein großer Fan Kanadas und seiner herzlichen Menschen, und die Besatzung dieses Fluges verkörperte all die guten Dinge, die man über Kanadier hört. Sie waren anmutig und jovial und lieferten einen effizienten und tadellosen Service.

#Toilette: Die B787-8 verfügt über drei Toiletten für die 20 Business-Class-Passagiere: eine befindet sich hinter dem Cockpit (zur ausschließlichen Nutzung durch die Business-Class-Passagiere) und die beiden anderen Toiletten befinden sich im hinteren Teil der Kabine (zur gemeinsamen Nutzung mit den Passagieren der Premium Economy Class).

10. MEIN VERDICHT

• Kabinendesign: 8/10
• Sitzkomfort (aufrecht): 9/10
• Sitzkomfort (Bettposition): 8/10
• Essen (Qualität): 7/10
• Essen (Quantität): 7/10
• Bordunterhaltung: 9/10
• WiFi: nicht verfügbar
• Service: 8/10
• Gesamterlebnis: gut: 7.8/10

*** Folgen Sie mir auf Twitter, Instagram oder Facebook für einen täglichen Moment der Reise-Inspiration ***