Master Airway Bill (MAWB)

Laienhaft ausgedrückt ist ein Luftfrachtbrief ein Dokument, das den Erhalt von Waren vom Absender belegt und von der Fluggesellschaft ausgestellt wird. Ein Luftfrachtbrief ist das wichtigste Dokument, das von einer Fluggesellschaft direkt oder über einen ihrer Agenten ausgestellt wird. Es handelt sich um ein nicht verhandelbares Transportdokument, das den Transport von Fracht von Flughafen zu Flughafen abdeckt. Die wichtigsten Funktionen eines Airway Bill sind,

1. Beförderungsvertrag
2. Empfangsnachweis der Güter
3. Frachtbrief
4. Versicherungsschein
5. Zollanmeldung

Während ein Master Airway Bill ( MAWB) wird als derjenige beschrieben, der vom Hauptfrachtführer bei Erhalt von Gütern ausgestellt wird, die auch von einem Spediteur zu einem Bestimmungsort auf der Grundlage vereinbarter Bedingungen zu liefern sind. Es handelt sich also um einen Beförderungsvertrag zwischen einem Spediteur und einem Frachtführer.

HAWB-Erstellung durch Spediteur

Um es besser zu verstehen, nur für den Fall, dass ein Spediteur oder ein Konsolidierer in eine Sendung involviert ist, wird er oder sie ein Dokument über den Erhalt von Waren an den endgültigen Verlader ausstellen, und das gleiche wird ein Haus-Luftfrachtbrief, der HAWB genannt. Dieser Luftfrachtbrief wird auch als Hausfrachtbrief des Spediteurs bezeichnet und ist ein Beförderungsvertrag zwischen einem Verlader und dem Spediteur. Eine Software wie Linbis Logistics wird verwendet, um den HAWB und MAWB zu erstellen.

Dieser Spediteur schließt dann einen Vertrag mit einer oder mehreren Fluggesellschaften ab, wobei er oft mehr als einen Verkehrsträger nutzt. Der Vertrag zwischen der Fluggesellschaft und dem Spediteur wird nun als Master Airway Bill – MAWB bezeichnet.

Unterschied zwischen einem HAWB & MAWB?

Ein Luftfrachtbrief (Master Airway Bill – MAWB) wird immer vom Hauptfrachtführer ausgestellt, wenn er die Waren von einem Spediteur erhält, um sie gemäß den vereinbarten Bedingungen zu liefern. Ein House Airway Bill – HAWB wird von einem Spediteur ausgestellt, wenn er die Waren vom Verlader erhält und sich verpflichtet, die Waren am Bestimmungsort zu liefern.

Ein Beispiel: A ist ein Spediteur und nimmt als Frachtführer Fracht von einem Exporteur, nennen wir ihn X, entgegen und erklärt sich bereit, sie an B, sagen wir in New Jersey, zu liefern. A stellt X bei Erhalt der Waren nach Erledigung aller Zollformalitäten einen Luftfrachtbrief aus. A nimmt dann die Waren von X entgegen und übergibt sie an C, wobei C der Hauptfrachtführer der Waren ist. Während dieses Transfers erhält A einen Luftfrachtbrief von C, der der Hauptfrachtführer ist, in dem er sich verpflichtet, die Güter in New Jersey abzuliefern.

Der erste Luftfrachtbrief, der von A an X ausgestellt wird, wird als House Airway Bill – HAWB bezeichnet, der zweite, der von C an A ausgestellt wird, als Master Airway Bill.

Es ist zu beachten, dass ein Haus-Luftfrachtbrief oder HAWB kein vollständiges Titeldokument ist, sondern dass der Luftfrachtbrief eines Spediteurs eine ähnliche Rechtsstellung wie der Luftfrachtbrief eines Frachtführers hat und daher auch als Luftfrachtbrief eines Spediteurs bezeichnet wird.

Da ein Luftfrachtbrief vom eigentlichen Frachtführer unterzeichnet wird und auch die Beförderungsbedingungen enthält, kann der Empfänger in diesem Fall Schutz genießen, falls die Güter während des Transports beschädigt werden oder verloren gehen. Bei einem House Airway Bill, der vom Spediteur unterschrieben ist und die Beförderungsbedingungen aus Sicht des Spediteurs enthält, ist der Frachtvertrag des eigentlichen Frachtführers nicht enthalten, so dass der auf dem House Airway Bill angegebene Absender nicht unmittelbar an dem auf dem Master Airway Bill angegebenen Frachtvertrag beteiligt ist.

Was bedeutet AWB in der Schifffahrt?

Ein AWB oder Luftfrachtbrief (Airway Bill) ist ein Dokument, das Waren begleitet, die von einem internationalen Kurierdienst versandt werden, und das detaillierte Informationen über die Sendung enthält und ihre Verfolgung ermöglicht. Die Rechnung hat mehrere Kopien, so dass jede Partei, die in den Versandprozess beteiligt ist, kann die gleiche dokumentieren.

Es ist eines der nützlichsten Dokumente, das von einem Spediteur direkt oder über seine Agenten ausgestellt wird. Es ist ein nicht verhandelbares Transportdokument und deckt den Transport von Fracht von Flughafen zu Flughafen ab.

Der Nutzen des Airway Bill oder AWB liegt in seiner AWB-Tracking-Nummer. Diese Nummer wird verwendet, um die Sendung zu verfolgen und zeigt ihren Lieferstatus an. Sie wird in 8 verschiedenen Farben ausgestellt.

1. Grün – Original und Kopie des ausstellenden Frachtführers
2. Rosa – Kopie des Empfängers
3. Blau – Kopie des Versenders
4. Braun – Ablieferungsquittung oder Ablieferungsnachweis
5. Die anderen 3 Kopien sind weiß

Ein Luftfrachtbrief kann zwar vor dem Versand ausgestellt werden, werden die Waren unter einem solchen Luftfrachtbrief erst dann aus dem Ausfuhrland verbracht, wenn die erforderlichen Ausfuhrzollförmlichkeiten erfüllt sind.

Wie unterscheiden sich Luftfrachtbrief und Konnossement?

Der Luftfrachtbrief wird vom Luftfrachtführer ausgestellt und ist eine Quittung für die Waren nach Abschluss der Ausfuhr- und Zollformalitäten. Der Versender erhält einen Luftfrachtbrief, nachdem er die Fracht übergeben hat. Ein Satz Luftfrachtbriefe wird zusammen mit der Fracht verschickt und dient als Referenz für die Transit- und Zollabfertigung am Zielort des Importeurs. Er wird in mehreren Exemplaren für den Spediteur, den Importeur, den Verlader usw. ausgestellt.

Ein Konnossement ist ebenfalls ein Dokument, das vom Seefrachtführer bei Erhalt der Fracht vom Verlader ausgestellt wird. Das Konnossement wird dem Verlader nach Abschluss der Zollabfertigung im Ladehafen ausgestellt. Nach Erledigung aller Formalitäten übergibt der Verlader die Fracht an den Seeschifffahrtsunternehmer, der als Nachweis für den Erhalt der Waren ein Dokument ausstellt, das als Konnossement bezeichnet wird. Es wird in der Regel in 3-facher Ausfertigung ausgestellt und ist nicht verhandelbar.

Wie Sie sehen können, besteht der Hauptunterschied zwischen einem Luftfrachtbrief und einem Konnossement darin, dass ein Luftfrachtbrief kein Eigentumsdokument ist.

Und wie es offensichtlich ist, ist ein Luftfrachtbrief ein Dokument des Empfangsnachweises, das von einem Luftfrachtführer an den Absender ausgestellt wird, während das Konnossement ein Dokument des Empfangsnachweises ist, das von einem Seefrachtführer an den Absender ausgestellt wird, wenn er die Güter zur Weiterbeförderung erhält.