Marin Bikes Rift Zone 3 2018

Auf einen Blick

In den letzten Jahren hat Marin sein Spiel ernsthaft gesteigert. Mit der Ernennung von Matt Cipes zum MTB-Produktmanager im Jahr 2015 haben sie sich auf die Fahne geschrieben, ihre Produktpalette wieder an die Spitze zu bringen, wo sie hingehört. Mit einer Reihe von neuen Bikes in den letzten 2 Jahren war die Leistung ausgezeichnet, mit gut angenommenen Bikes in der gesamten Palette.

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Das neue Rift Zone zeigt den Beweis dafür mit einem alten Namen, aber einem brandneuen Rahmen, der darauf abzielt, den Trailbike-Markt anzugehen. Dieses 29’er mit kurzem Federweg wurde überarbeitet, um ein längeres, niedrigeres und lockereres Fahrverhalten zu schaffen, von dem Marin glaubt, dass es mit den Markttrends Schritt hält und dem Benutzer maximalen Spaß bietet; schließlich steht auf dem Rahmen „made for fun“.

Es basiert auf den Formen des Marin Hawk Hill, das wir letztes Jahr auf den Markt gebracht haben. Rahmen und Gestänge sind fast identisch, das MultiTrac-System wurde an 29″-Laufräder angepasst und die Geometrie sorgt für ein schnelles, stabiles und vertrauenserweckendes Fahrverhalten.

Die diesjährige Rift Zone-Reihe besteht aus drei Modellen – das hier gezeigte Bike ist das Rift Zone 3 und ist die am besten ausgestattete Version. Es gibt auch ein günstiges Modell (mit einem Preis von nur £1350 GBP) und eine Mittelklasse-Version.

Die Zahlen sind frisch und entsprechen voll und ganz der modernen Welle progressiver Trail-Bikes. Das Large hat einen Reach von 460 mm und das XL von 490 mm, womit es sich in die Riege der Bikes mit langem Frontmittelpunkt einreiht. Der Lenkkopfwinkel beträgt 67,5, die Kettenstreben sind 435 mm lang und das Tretlagergefälle liegt bei gesunden 38,5 mm. All diese Zahlen stehen für die kontinuierliche Weiterentwicklung der Marin-Baureihe und ein Bike, das für gute Zeiten auf dem Trail bereit ist.

Das Rift Zone 3 ist für ein so günstiges Trailbike ziemlich gut ausgestattet. Der Boost-Hinterbau wird vom RockShox Deluxe RT Debonair-Dämpfer gesteuert, der 120 mm rassigen Federweg bietet, während die solide RockShox Revelation RC-Gabel vorne 130 mm bietet. Für den Vortrieb sorgt ein Shimano SLX 1×11-Antrieb, während die Bremskraft von Shimano Deore-Bremsen bereitgestellt wird, die genauso gut sind wie die XT-Bremsen vor zwei Jahren. Marins eigene 29-mm-Felgen sind auf Formula-Naben geschnürt und tragen einen Satz WTB Trailboss 2.4 light/fast-Reifen.

Marin hat auch einen eigenen 780-mm-Lenker und einen 45-mm-Vorbau aus geschmiedetem Aluminium montiert und beweist damit einmal mehr, dass sie wissen, was ein Fahrrad großartig macht. Die TransX Sattelstütze bietet nur 100 mm Federweg in der kleinen Größe und nur 120 mm in allen anderen Größen. Die Standover-Höhe wurde beim neuen ‚Rifty‘ reduziert, so dass es schade ist, dass es nicht mit einer Sattelstütze mit genügend Federweg kommt, um diese neue Einstellung zu nutzen.

Die Einführung von kräftigeren Rohren im Vergleich zum Vorgängermodell und das Aufräumen der Kabel mit effektiver interner Verlegung spielen eine große Rolle bei der ansprechenden Ästhetik des Rift Zones.

Auf dem Trail

Wie ich es mir von einem Trail-Bike mit 29-Zoll-Rädern und kurzem Federweg erhofft habe, gibt die Kraft, die über die Pedale übertragen wird, sofortiges Feedback über Energie und Richtung. Im Gegensatz zu vielen anderen „Trail“-Bikes hat Marin ein Bike geschaffen, das wirklich das ist, was es zu sein vorgibt, und nicht ein gezähmtes „Enduro“-Bike, das hofft, in die „Trail“-Kategorie zu passen. Das Rift Zone ist nicht übermäßig schlaff, weil es das nicht sein muss. Es hat auch nicht die kürzesten Kettenstreben, die möglich sind, weil es das nicht braucht.

Das Rift Zone ist ein Bike, das sich sofort so anfühlt, als würde es dich gerne weit tragen und das effizient und zielgerichtet. Mit aufgestelltem Sitz und einer bequemen Position kann es die Kilometer locker wegstecken, und man könnte meinen, man sei auf einem XC-Bike unterwegs. Obwohl es alles andere als ein Leichtgewicht ist, fühlt sich das Klettern leicht und einladend an, die Fahrposition ist mit aufgestelltem Sitz bequem und die Frontpartie hält sich gut, ohne zu wackeln. Die großen Räder bieten genug Grip und Rollverhalten, um technische Anstiege sowohl erreichbar als auch spaßig zu machen.

Das Rift Zone ist jedoch so viel mehr als ein XC-Bike, und um ehrlich zu sein, wird die Bezeichnung „Trail“-Bike ihm nicht ganz gerecht, denn sobald man seine spitzbübische Seite kennenlernt, wird einem schnell klar, warum sie es für nötig hielten, „MADE FOR FUN“ auf den Rahmen zu drucken.

Wenn man den Gasgriff aufdreht, hat man ein lebhaftes und aufgeregtes Bike, das in jede Richtung stürmen will. Ob auf dem Trail oder in der Luft, das Rift Zone ist am glücklichsten bei Geschwindigkeit, entweder mit Pedal- oder Schwerkraftantrieb. Die steilere Front trägt dazu bei, dass die Lenkung schnell ist, und es braucht nur wenig Geschwindigkeit oder Anstrengung, um das Bike zum Leben zu erwecken. Obwohl der Lenkkopfwinkel recht steil ist, reicht er aus, um das Rad eher berechenbar als unruhig zu machen. Die Tretlagerhöhe ist ebenfalls ein Gewinn: niedrig genug, um stabil zu sein, aber mit einer Höhe, die ein nahezu konstantes Treten durch rauen Untergrund ermöglicht. In Kombination mit der langen vorderen Mitte sorgt dies für ein sehr stabiles und vertrauenserweckendes Fahrverhalten. Die modernen Zahlen eröffnen die Möglichkeiten eines Bikes mit kurzem Federweg.

Die Federung wurde vom alten IsoTrac auf das bewährte MultiTrac-Federsystem von Marin umgestellt, das eine besser kontrollierbare Hebelkurve bietet und ein viel progressiveres Gefühl für das Bike ermöglicht. Dies ist ein großer Vorteil, der das Fahrgefühl sehr unterstützend und inspirierend macht, je schneller man fährt. Der Dämpfer selbst ist für ein Bike dieser Preisklasse in Ordnung, aber die Möglichkeit einer weiteren Feinabstimmung würde noch mehr von den beeindruckenden Fähigkeiten des Rift Zones freisetzen und es dem straffen Dämpfergefühl ermöglichen, ein gelegentliches Abwürgen auf raueren Abschnitten zu verhindern.

Für Fahrer, die dazu neigen, sich mehr auf den Federweg als auf ihr Können zu verlassen, um durch die rauen Strecken zu kommen, wird das Rift Zone an seine Grenzen stoßen, wenn es wirklich steil oder technisch wird. Das Rift Zone ist ein Bike, bei dem die Geschwindigkeit eindeutig im Vordergrund steht, das sich aber auch in steilem Gelände behaupten kann, wenn der Fahrer bereit ist, ein wenig Arbeit zu investieren. Ähnlich wie bei einem Hardtail fördert dieses Bike eine präzise Linienwahl, um den größten Nervenkitzel zu bekommen.

Gesamtpaket

Das Marin Rift Zone 3 ist ohne Zweifel ein sehr beeindruckendes Trail-Bike, das durch cleveres Design und die Wahl der Komponenten auch Menschen mit einem geringeren Budget den Zugang zu High-End-Performance ermöglicht. Die Industrie scheint heutzutage zu verlangen, dass die Bikes länger und lockerer werden, aber Marin ist bei dem geblieben, was sie für ihr „Trail“-Bike für das Beste halten, und das ist gut so. Was sie produziert haben, ist ein ausgewogener Allrounder, der garantiert jede Menge Spaß macht. Wenn Marin noch ein paar bessere Reifen und eine längere Sattelstütze in den Mix werfen würde, hätten wir ein Bike, an dem es kaum etwas auszusetzen gäbe.

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Diese Rezension erschien in Ausgabe 54 des IMB.

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