Kontinentalrand
On Januar 23, 2022 by adminKontinentalrand
Der Kontinentalrand ist der Übergang zum Tiefseebecken. Der Rand gehört meist zum Kontinent.
Der flachste und dem Kontinent am nächsten gelegene Teil des Randes ist der SCHELF, der einfach eine Unterwasserverlängerung des angrenzenden Überwasserteils des Kontinents, der KÜSTENPLATTE, ist. Das heißt, der Schelf und die Küstenebene sind ein und dasselbe Merkmal, das nur durch die Lage des Meeresspiegels getrennt ist. Da sich der Meeresspiegel ändern kann und geändert hat, kann sich auch die Fläche des Schelfs ändern. Als der Meeresspiegel niedriger war, wurde ein größerer Teil des Schelfs freigelegt und wurde Teil der Küstenebene. Obwohl es sich um dasselbe Merkmal handelt, gibt es fundamentale Unterschiede in den Prozessen, die in jedem Teil ablaufen. Die Küstenebene erfährt Erosion, während der Schelf ein Ort der Ablagerung ist, wie alle Teile des Meeresbodens
Der Kontinentalhang ist, wie der Name schon sagt, der abfallende Rand des Kontinents, der in das tiefe Meeresbecken übergeht. Die Steilheit des Kontinentalhangs ist von Ort zu Ort unterschiedlich. Die Hänge entlang der Gebirgsküsten sind steiler als die Hänge vor den Küstenebenen. In beiden Fällen sind die Hänge nicht sehr steil, wobei die geringsten kaum wahrnehmbar sind, wenn man sie mit einem Auto hinauffahren könnte. Die steileren Hänge sind vergleichbar mit einem typischen Autobahnhügel. Die scheinbare Steilheit des Abhangs auf dem hier gezeigten Querschnitt ist auf eine grafische Verzerrung zurückzuführen, die als VERTICAL EXAGGERATION bezeichnet wird. Um Merkmale der Erde darzustellen, die nicht größer sind als die Dicke des Bleistiftes, mit dem sie gezeichnet wurden, wird die vertikale Dimension erweitert. In dem hier gezeigten Diagramm beträgt die horizontale Ausdehnung Hunderte von Kilometern, aber die vertikale Ausdehnung nur etwa 10.000 Fuß oder etwa 2 Meilen. Wenn die vertikale Dimension im gleichen Maßstab wie die horizontale gezeichnet würde, wäre der gesamte Kontinentalrand etwa 1/50 Zoll hoch und läge vollständig innerhalb der Dicke eines Bleistiftstrichs.
Der Kontinentalanstieg ist ein Sedimentkeil, der sich am Fuße des Abhangs aufgrund der Änderung des Gefälles vom steileren Hang zur praktisch flachen Abgrundebene angesammelt hat. Das Sediment wird vom Schelf und vom Abhang durch Verklumpung und durch Trübungsströmungen zum Anstieg transportiert. Der Kontinentalanstieg ist also ein Ablagerungsmerkmal, das durch die Anhäufung von Sedimenten entsteht, die vom flacheren Schelf und Hang transportiert werden. Der Kontinentalanstieg hat seinen Namen von dem „Anstieg“ des Meeresbodens, der von Fathometern angezeigt wird, wenn sich Schiffe dem Kontinent nähern.
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