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Know How Notizen: Fahrgestellschmierung

On Oktober 1, 2021 by

Eine oft vergessene Aufgabe der Fahrzeugwartung ist die Fahrgestellschmierung. Vor 50 Jahren war sie Teil des Ölwechsels, vor allem, weil es so sein musste. Wenn man seine Buchsen und Achsschenkel nicht schmierte, wurde das Auto schnell sehr unsicher. Die modernen Komponenten von heute müssen nicht mehr regelmäßig geschmiert werden, aber das bedeutet nicht, dass sie nie gewartet werden müssen. Obwohl einige neuere Fahrzeuge „lebenslang geschmierte“ Teile verwenden, ist das bei den meisten nicht der Fall, und Sie müssen sich um die Teile kümmern, die gewartet werden können.

Schlagen Sie die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs auf, und Sie werden eine Liste der geplanten Wartungsarbeiten finden. Dazu gehört alles, von Zahnriemen und Filtern bis zum Austausch von Spurstangen und Lagern. Für jeden Punkt sind ein Inspektions-, ein Service- und ein Austauschpunkt aufgeführt, die alle in Kilometern angegeben sind. Einige sind kritisch, während andere weniger kritisch sind.

Die Schmierung des Fahrwerks umfasst eine breite Palette von Komponenten, einschließlich aller Aufhängungsbuchsen und -gelenke, Lenkgelenke, Stabilisatoren und U-Gelenke. Dazu muss man sich unter das Fahrzeug begeben. Denken Sie also daran, immer Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen, einschließlich Wagenheberständer (IMMER BENUTZEN!), wenn Sie das Fahrzeug anheben müssen, um unter das Fahrzeug zu gelangen. Einige Lastwagen und Geländewagen sind so hoch, dass Sie unter das Fahrzeug rutschen können, ohne es anheben zu müssen.

Sie brauchen auch Schmierfett. Sie sollten ein Fett verwenden, das für Fahrwerkskomponenten bestimmt ist und in der Regel auf Lithium basiert.

Werkzeuge des Handwerks:

Fett (siehe unseren Artikel zur Fettauswahl hier)

Fettpresse

Wagenheber

Wagenständer

Das Laden der Pistole ist einfach, kann aber auch knifflig sein, wenn Sie es noch nie gemacht haben. Zuerst zieht man den Kolben zurück und arretiert ihn.
Als nächstes schraubt man das Hauptrohr ab, in dem sich das Fett befindet.
Das Rohr hat auf der einen Seite eine Plastikkappe und auf der anderen eine Zuglasche. Die Seite mit der Zuglasche führt zum Pumpenkopf. Entfernen Sie beide Enden, die Kappe und den Zugring.
Stecken Sie den Schlauch wie abgebildet in den Lauf.
Wenn von dem Schlauch, den Sie herausgenommen haben, noch Fett übrig ist, können Sie es in den neuen Schlauch füllen, damit es nicht verschwendet wird. Dann schrauben Sie den Kanister wieder auf den Pumpenkopf und lassen den Kolbengriff los. Jetzt ist Ihre Pistole einsatzbereit.

Wenn das Fahrzeug sicher steht, heben Sie es bei Bedarf an, bis Sie unter das Fahrzeug passen und manövrieren können. Stützen Sie das Fahrzeug mit Wagenhebern ab. Lassen Sie diesen Schritt NIEMALS aus. Entriegeln Sie das Lenkrad, damit Sie die Räder drehen können. So erhalten Sie Zugang zu allen Aufhängungspunkten und Lenkungsteilen. Beginnen Sie an einer Ecke des Fahrzeugs und arbeiten Sie sich zur anderen Seite vor. Gehen Sie dann zum Heck des Fahrzeugs. Warten Sie jedes Bauteil.

Dies ist ein Schmierfett-Zerkfitting. Sie wird in den Fettbehälter des Bauteils eingeschraubt und hat eine federbelastete Kugellagerdichtung. Die Fettpresse drückt das Fett durch das Lager und in den Behälter.

Fettpressen werden mit einem Schlauch geliefert, der an die Fettverschraubung angeschlossen wird, die „Zerk“ genannt wird. Schieben Sie den Anschluss auf, bis er einrastet. Betätigen Sie die Pistole, bis Sie sehen, dass etwas Fett aus dem Anschluss herausspritzt. Dann ziehen Sie die Pistole ab.

Das Anschlussstück springt einfach auf den Zerk auf und dann betätigen Sie die Pistole. Manchmal kann Fett aus den Dichtungen herausspritzen, je nach Teil selbst.

Einige Teile haben keine Schmiernippel, wenn dies der Fall ist, sind sie wahrscheinlich nicht zu warten. Achten Sie darauf, dass Sie beide Seiten der Querlenker überprüfen, da einige nur einen Anschluss für den gesamten Arm haben.

Diese Blattfederbuchsen haben keine Schmiernippel. Sie quietschen normalerweise nicht, wenn sie aus Gummi sind, aber wenn sie aus Graphit sind, tun sie es wahrscheinlich. Sie können eine Sprühflasche mit Alkohol und pulverisiertem Graphit verwenden, um das Quietschen bei Polyurethanbuchsen zu stoppen.
Wenn Sie ein Quietschen bekämpfen oder neue nicht fettbare Buchsen einbauen, tragen Sie Lithiumfett direkt auf die Buchse auf und bauen Sie sie dann wieder ein.

Wenn Sie zum Heck des Fahrzeugs kommen, tun Sie dasselbe. Jeder Aufhängungspunkt sollte eine Buchse oder ein Gelenk haben, schmieren Sie sie ein. Wenn Sie Blattfedern haben, ist es keine schlechte Idee, die Spitze der Fettpresse zwischen jedes Blatt zu setzen und einen Schuss Fett hinzuzufügen. Dadurch wird jegliches Verschieben zwischen den Blättern beruhigt. Es gibt tatsächlich ein Service-Bulletin für neue GM-Trucks, um dies beim Händler getan haben.

U-Gelenke erfordern in der Regel ein Durchdrehen der Antriebswelle, so dass das Heck angehoben werden muss und das Getriebe im Leerlauf ist. Dann sollte sich die Welle drehen lassen, bis jedes Gelenk seine Schmiernippel zeigt. Manche U-Gelenke haben keine Schmiernippel; es kommt darauf an, und wenn Sie keinen finden, ist das Gelenk nicht zu warten. Vergessen Sie nicht die Spurstangenköpfe und Lenkgelenke.

U-Gelenke brauchen auch Fett, vergessen Sie nicht, sie zu schmieren, sonst kann es passieren, dass Sie die Antriebswelle auf der Autobahn verlieren.

Wenn Sie sich die eine oder andere Stunde Zeit nehmen, um das Fahrwerk Ihres Fahrzeugs zu warten, lohnt sich der minimale Aufwand. Sie können die Lebensdauer der Aufhängung Ihres Fahrzeugs erheblich verlängern, wenn Sie sicherstellen, dass sie richtig geschmiert ist. Wenn Sie sich die Arbeit nicht zutrauen, vereinbaren Sie einen Termin bei Ihrem örtlichen NAPA AutoCare Center. Denken Sie daran: Ein gewartetes Fahrzeug ist ein glückliches Fahrzeug.

Werfen Sie einen Blick auf alle chemischen Produkte, die auf NAPA Online erhältlich sind, oder vertrauen Sie sich für routinemäßige Wartungen und Reparaturen einem unserer 17.000 NAPA AutoCare-Standorte an. Wenn Sie weitere Informationen über die Schmierung des Fahrgestells Ihres Fahrzeugs wünschen, wenden Sie sich an einen sachkundigen Experten in Ihrer NAPA AUTO PARTS-Filiale vor Ort.

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