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Ich bin ein ASA-Student… was nun? | jworldannapolis.com

On Oktober 18, 2021 by

Mehr und mehr erreichen uns Fragen zu Zertifizierungskursen. Um in den EU-Ländern segeln zu können, verlangen die Charterfirmen routinemäßig die Bareboat Cruising Zertifizierung oder das International Proficiency Certificate (IPC), um ein Boot zu erhalten – und die Inseln sind wahrscheinlich nicht weit dahinter. Zertifizierungen öffnen nicht nur Türen zum Segeln im Ausland, sondern sind auch eine großartige Möglichkeit, Ihre Fortschritte in der Segelausbildung zu messen.

Wir erhalten gleich viele Anfragen von Studenten, die US Sailing und American Sailing Association (ASA) Zertifizierungen haben oder daran interessiert sind. J World Annapolis ist stolz darauf, eine US-Segelschule zu sein. Wenn wir könnten, würden wir sowohl als ASA als auch als US Sailing agieren, um die größtmögliche Anzahl von Schülern zu bedienen, aber sowohl US Sailing als auch ASA verlangen von zertifizierten Schulen, dass sie sich für die eine oder die andere entscheiden. Viele ASA-zertifizierte Segler erkundigen sich bei uns nach US Sailing-Zertifizierungen, Gegenseitigkeit und dem Unterschied zwischen den beiden. Kurz gesagt, der Unterschied zwischen den beiden liegt weniger im Lehrplan (beide lehren Wenden und Halsen) als vielmehr im Lehrmaterial, in den Standards der Ausbilder und Schulen und auch in der Erwartung von Zeit auf dem Wasser.

Von den ASA-zertifizierten Seglern, die zu J World Annapolis kommen, stellen wir fest, dass sie oft durch einen Zertifizierungsprozess gehetzt wurden, und obwohl sie das Papier haben, fehlt es ihnen an den Fähigkeiten. Vielleicht mehr als jede andere Schule sind wir der Meinung, dass Zeit auf dem Wasser der Grundstein für Kompetenz, Vertrauen und Situationsbewusstsein ist. US Sailing und J World Annapolis legen großen Wert auf Standards und Konsistenz, und deshalb glauben wir nicht, dass man im Schnellverfahren zu einem guten Segler werden kann. Aber kommen wir zur Sache…

Was ist der Unterschied zwischen US Sailing und ASA?

Wenn Sie sich für eine Schule entscheiden, die die US Sailing Zertifizierung anbietet, können Sie sicher sein, dass Sie eine professionelle und qualitativ hochwertige Lernerfahrung machen. US Sailing ist eine gemeinnützige Dienstleistungsorganisation, deren Aufgabe es ist, „hervorragende Leistungen“ im Segelsport zu fördern. Sie ist der einzige nationale Dachverband des Segelsports in den Vereinigten Staaten und vertritt unser Land in allen internationalen Angelegenheiten des Segelsports. Als einzige nationale Behörde für den Segelsport vertritt US Sailing die Segler der USA bei der International Sailing Federation (ISAF), der Weltbehörde für den Segelsport. Wie US Sailing verfügen auch die meisten nationalen Behörden über Zertifizierungssysteme für den Freizeitsegelsport. Die Zertifizierungen von US Sailing werden von den Mitgliedsbehörden der ISAF sehr respektiert und sind weltweit anerkannt.

US Sailing hat strenge Richtlinien bezüglich des richtigen Schiffstyps, der auf jeder Zertifizierungsstufe verwendet werden sollte. Diese Richtlinien stellen sicher, dass die grundlegenden Fähigkeiten auf stabilen, mittelgroßen Segelbooten entwickelt werden, die dem Segelanfänger ein Höchstmaß an Vertrauen und Kompetenz vermitteln. Dieser für US Sailing einzigartige Standard stellt sicher, dass nicht nur die erste Ausbildungsstufe auf der richtigen Trainingsplattform durchgeführt wird, sondern auch jeder weitere Kurs, da die Fähigkeiten im Rahmen des umfassendsten Lehrplans der Segelausbildung entwickelt werden, den es gibt. Die Standards, die für US Sailing Mitgliedsschulen festgelegt wurden, verlangen eine universelle Qualität in:

1. Schiffstyp und -zustand
2. Funktion und Sicherheit der Einrichtung
3. Fachwissen der Lehrkräfte in Bezug auf Segelkenntnisse, Lehrfähigkeiten und Kommunikation
4. Sicherheitskontrolle
5. Sicherstellung, dass alle Schüler die beschriebenen Anforderungen erfüllen und gleichzeitig eine unterhaltsame und lehrreiche Erfahrung machen.

US Sailing hat ein strenges Bewerbungs- und Inspektionsverfahren für Schulen, um sicherzustellen, dass sie die festgelegten Standards erfüllen. US Sailing verlangt viel mehr als nur eine Geschäftslizenz, einen angemessenen Versicherungsschutz und zertifizierte Ausbilder. Das Bewerbungsverfahren verlangt, dass Risikomanagementsysteme und eine angemessene Ausstattung der Klassenräume und Schiffe vorhanden sind. Darüber hinaus werden der Lehrplan und die Standards für die Schüler überprüft, um sicherzustellen, dass jede Schule nach den Standards von US Sailing für Unterricht und Segelmethoden arbeitet. Das US Sailing Certification System hat ein Vollzeit-Qualitätssicherungsprogramm, bei dem jede Mitgliedsschule auf einer rotierenden Basis kritisch überprüft wird.

Ist US Sailing nicht für Leute, die sich für Regatten interessieren?

Einfach gesagt, nein. US Sailing ist zwar der nationale Dachverband des Segelsports in den Vereinigten Staaten, aber die Ausbildungskomponente von US Sailing ist separat und konzentriert sich auf den Segelunterricht auf allen Ebenen. Wir spüren dieses Missverständnis sehr genau. J World Annapolis hat den Ruf, eine Regattaschule zu sein (wir bieten Spinnaker- und Regattakurse an), aber die überwiegende Mehrheit unserer Schüler sind „Basic Keelboat learn to sailors“

Wie viel Zeit Sie für jede Zertifizierungsstufe aufwenden.

Der größte Unterschied zwischen den ASA- und US Sailing-Zertifizierungen liegt wohl in der Zeit, die für jede Stufe erwartet wird. Oft kommen ASA 101 Segler zu uns, die nur zwei Tage in einem strukturierten Lernprogramm verbracht haben – und oft war ein Großteil dieser Zeit im Klassenzimmer oder am Hafen. Segeln erfordert Zeit auf dem Wasser, um es zu beherrschen, und zwei Tage sind für die meisten erwachsenen Lernenden einfach nicht genug Zeit, um die Basic Keelboat Standards oder die erklärten Standards von ASA 101 kompetent zu erfüllen. Wenn man sich die Wissens- und Fähigkeitsstandards für ASA 101 und US Sailing Basic Keelboat ansieht, sind sie sehr ähnlich. Wenn Sie eine Schule fragen, wie viele Stunden Sie mit dem Erlernen dieser Fähigkeiten verbringen werden, ist die Bandbreite bemerkenswert.

Außerdem erhalten ASA-zertifizierte Segler ihre 101er-Zertifizierung oft auf Schiffen, die nicht mit ihren eigenen Standards übereinstimmen. 101 oder US Sailing Basic Keelboat auf einem 36 Fuß langen Boot mit Hilfsmotor zu lernen, untergräbt den zukünftigen Erfolg eines Segelschülers. Die großen Boote bekommen den Ruhm, aber die kleinen Boote machen den Segler. Scherz beiseite, Wiederholungen sind im Unterricht wichtig, und man kann an einem Ausbildungstag auf einer Hunter 36 einfach nicht so oft wenden und kreuzen wie auf einer J/80 oder einem anderen kleinen Kielboot, das den Erwartungen entspricht.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der Fähigkeiten und Kenntnisse, die sowohl für US Sailing als auch für ASA 101 erwartet werden.

Basic Keelboat

Der Absolvent des Basic Keelboat Kurses wird erfolgreich die Fähigkeit demonstriert haben, ein einfaches Tagessegel-Kielboot in vertrauten Gewässern bei leichtem bis mäßigem Wind und Seegang verantwortungsvoll zu steuern und zu besetzen.
Empfohlene Ausrüstung: Es wird empfohlen, dass die Grundkurse und Prüfungen für die Kielboot-Zertifizierung auf 18′ bis 27′ Tagessegel-Kielbooten mit Pinnensteuerung und angemessenem Ausrüstungsbestand durchgeführt werden, um alle erforderlichen Zertifizierungsergebnisse zu erreichen.

Voraussetzungen: Es gibt keine Voraussetzung für die Grundzertifizierung für Kielboote.

Zertifizierungsanforderungen: Die grundlegende Kielboot-Zertifizierung erfordert den erfolgreichen Abschluss der folgenden Anforderungen an Wissen und Fähigkeiten. Es wird erwartet, dass diese Anforderungen sicher und mit souveräner Beherrschung des Bootes in vertrauten Gewässern mit einem Windbereich von 5 bis 15 Knoten erfüllt werden können. In einigen Regionen können stärkere Bedingungen herrschen, die akzeptabel sind, wenn der Kandidat das Boot sicher steuern kann und sich seiner Grenzen unter diesen Bedingungen bewusst ist. Der zertifizierte Kandidat wird in der Lage sein, ein pinnengesteuertes Kielboot von bis zu 27 Fuß Länge zu führen.

Praktische Fähigkeiten
Vorbereitung auf das Segeln:

  • Die Fähigkeit demonstrieren, die vorherrschenden lokalen Wetterbedingungen zu erkennen und vorherzusagen.
  • Demonstrieren, wie man richtig an Bord eines Bootes geht.
  • Durchführen eines Vorsegel-Checks für die Unversehrtheit des Bootes, die Sicherheit und die gesetzlich vorgeschriebene Ausrüstung sowie die Einweisung der Mannschaft.
  • Das ordnungsgemäße Aufriggen der Segel, Fallen, Schoten, Blöcke und Winschen demonstrieren.
  • Alle anderen, nicht oben genannten Ausrüstungsgegenstände, die für das Boot spezifisch sind, überprüfen.

Bedienung und Fertigkeiten der Besatzung:

  • Das Anlegen einer Rettungsweste demonstrieren.
  • Vorführung des Bindens und der Anwendung von Knoten: Stopper-Knoten, Palstek, Klampen-Knoten und Vierkant-Knoten.
  • Vorführung der Anwendung der folgenden Segelkontrollen: Fallen, Schoten, Cunningham/Downhaul und Schothorn.

Verlassen des Hafens oder Liegeplatzes:

  • Koordination und Fertigkeiten von Steuermann und Mannschaft beim Verlassen des Hafens entsprechend den Bedingungen demonstrieren: Segel hissen, Leinenhandhabung, Ablegen und Bootshandling.

Bootskontrolle in engen Gewässern:

  • In engen Gewässern unter Segel demonstrieren: Starten, Stoppen, Geschwindigkeitskontrolle, Wenden, Halsen, Steuerkontrolle, Segellieken, die No-Go-Zone, aus den Eisen aussteigen, die Fock zurücksetzen sowie Koordination und Kommunikation der Mannschaft.
  • Das Segeln eines vorgegebenen geschlossenen Kurses und das Manövrieren um Hindernisse herum demonstrieren.

Navigation:

  • Navigationshilfen im Hafen und in den lokalen Gewässern, in denen man segelt, aufzeigen und entsprechend reagieren.

Navigationsregeln, International-Inland:

  • Demonstrieren Sie die Anwendung der Navigationsregeln während des Segelns.

Bootskontrolle im offenen Wasser:

  • Demonstrieren Sie den richtigen Segeltrimm mit genauer Schotverstellung der Groß- und Vorsegel. Benutze die Segeltangente und identifiziere die Segelpunkte.
  • Führe ein Heaving-to-Manöver durch.
  • Wenn es angebracht ist, demonstriere das Segeln „in Lee“ und erkläre die damit verbundenen Gefahren.

Segeln bei schwerem Wetter:

  • Demonstriere, wie man Segel refft und/oder abfährt.

Über-Bord-Rettungsmethoden:

  • Eine der Über-Bord-Rettungsmethoden richtig demonstrieren, die am besten geeignet ist für: Ihr Segelkönnen, den Bootstyp, die Erfahrung der Besatzung, die Wind- und Seebedingungen und die Aufrechterhaltung eines ständigen Sichtkontakts mit der Person im Wasser.

Sicherheits- und Notfallverfahren:

  • Erläutern Sie das richtige Verfahren für die Verwendung eines zugelassenen Notsignals.

Zurück zum Dock oder Liegeplatz:

  • Demonstrieren Sie die angemessene Koordination und die Fähigkeiten des Steuermanns und der Besatzung für die Ankunft unter Segel und/oder Motor entsprechend den Bedingungen: Bootshandling, Ausfahren der Fender, Anhalten, Anbinden und Herablassen der Segel. Erläutere mindestens zwei verschiedene Anfahrtspläne für andere Bedingungen.
  • Vorführung des Verstauens von Segeln, Takelage und Ausrüstung. Reinigen Sie das Boot gründlich und bringen Sie eventuelle Abdeckungen an.
  • Prüfen Sie, falls erforderlich, sowohl die elektrischen Systeme als auch die Lenzsysteme für den Dockbetrieb.
  • Prüfen Sie die Verschlüsse von Niedergang, Schränken und Luken. Überprüfe abschließend die Dockleinen, Sprungleinen und die Platzierung der Fender.

Wissen
Vorbereitung zum Segeln:

  • Beschreibe die persönliche Vorbereitung wie Kleidung und Sonnenschutz.

Bedienung und Fähigkeiten der Crew:

  • Sei vertraut mit der Nomenklatur der grundlegenden Teile des Bootes, der Segel, der Latten und der Takelage.
  • Beschreibe den richtigen Gebrauch von Rettungswesten und Schwimmhilfen.
  • Beschreibe den Gebrauch von Segelsteuerungen.
  • Erkläre potentielle elektrische Gefahren wie Überlandleitungen und Blitzschlag.

Segelkunde:

  • Beschreibe grundlegende Segelbootkonstruktion, Segeltheorie und Bootsdynamik.
  • Erkläre, wie man den Wind liest und alle Segelpunkte bestimmt.
  • Verstehe, was mit dem Begriff „Segeln im Windschatten“ gemeint ist und erkläre die damit verbundenen Gefahren.

Verlassen des Docks oder Liegeplatzes:

  • Verstehe die Auswirkungen von Wind, Gezeiten und Strömungen in Bezug auf das Boot und die Umgebung, während du dich auf das Auslaufen vorbereitest.
  • Beschreibe die Unterschiede und Alternativen für das Auslaufen unter Segel und/oder Motor bei Aufwind, Seitenwind und Abwind.

Navigation:

  • Bekannt sein mit dem grundlegenden Lesen von Seekarten, die für deine lokalen Gewässer spezifisch sind.
  • Beschreibe Navigationshilfen: Bojen, Tagesmarken, gesetzliche Markierungen und andere Markierungen, die für deine lokalen Gewässer spezifisch sind.

Navigationsregeln, International-Inland:

  • Beschreiben Sie die Navigationsregeln, International-Inland, für Stand-On und Give-Way Segelboote und Motorboote zur Kollisionsvermeidung und verstehen Sie Ihre staatlichen und lokalen Bootsvorschriften.Beschreiben Sie Wetterwarnquellen.

Überbord-Rettungsmethoden:

  • Die Quick-Stop- und Figure-8-Überbord-Rettungsmethoden verstehen, einschließlich: ständiger Sichtkontakt mit der Person im Wasser, Kommunikation, Rettungsplan, Abfolge der Manöver, Bootshandling, gefahrener Kurs, Annäherung an die Person im Wasser (oder ein simuliertes Objekt) und längsseits kommen.
  • Methoden beschreiben, um eine Person im Wasser an Deck zu bringen.

Sicherheits- und Notfallverfahren:

  • Mit der Behandlung von Überhitzung, Unterkühlung und Seekrankheit vertraut sein.
  • Beschreiben Sie die Verwendung und die Vorschriften für Leuchtraketen.
  • Kennen Sie mindestens sechs verschiedene Not- und Notsignale gemäß Navigationsregel 37.
  • Kennen Sie die Anforderungen der US-Küstenwache für Sicherheitsausrüstung.

Ankertechniken:

  • Mit Ankerverfahren für Notsituationen wie Verlust der Bootskontrolle, plötzliche Stürme, Verhinderung des Auflaufens oder verletzte Besatzung vertraut sein.

Rückkehr zum Dock oder Liegeplatz:

  • Beschreiben Sie die Unterschiede und Alternativen für die Ankunft unter Segel und/oder Motor in Situationen mit Gegenwind, Seitenwind und Rückenwind.

Beschreibung: Nachgewiesene Fähigkeit, ein Kielboot mit Schaluppe von etwa 20 bis 27 Fuß Länge tagsüber bei leichtem bis mäßigem Wind und Seegang zu führen. Kenntnisse der grundlegenden Segelterminologie, Teile und Funktionen, Steuerbefehle, grundlegende Segeltrimmung, Segelpunkte, Betonnung, Seemannschaft und Sicherheit einschließlich grundlegender Navigationsregeln zur Vermeidung von Kollisionen und Gefahren. Hilfsmotorbetrieb ist nicht erforderlich.
Kenntnisse

Grundbegriffe des Segelns

  1. Beschreiben und identifizieren Sie die folgenden Teile eines Segelbootes und ihre Funktionen:

Rumpf
Ruder
Winch
Deck
Stehende Takelage
Leiste
Riegel
Schutzmantel
Kotflügel
Keel
Spreizer
Steckleinen
Mast
Kettenplatte
Block
Boom
Kopfstrebe / Vorstag
Fairlead
Schwanenhals
Hinterstag
Cockpit
Bug
Stütze
Kabine
Heck
Rettungsleine
Helm / Pinne /Rad
Kanzel

  1. Erkenne und beschreibe die Funktionen der folgenden Segel, Segelteile und Segelsteuerungen:

Großsegel
Lattentasche
Cunningham
Fock / Genua
Boltentau
Reiseflugzeug
Tack
Running Rigging
Hank
Kopf
Halyard
Boom Topping Lift
Clew
Hauptschot
Klappe
Vorliek
Fockschoten
Rollreff
Fuß
Baumniederholer
Schäkel
Leech
Outhaul
Latte
Niederholer

  1. Bestimmen Sie die folgenden Begriffe:

Hafen
Entwurf
Vorlauf
Sternbord
Freeboard
Astern
Vorwärts
Skipper
Beam
Achtern
Steuermann
Luvwärts
Beam
Besatzung
Luvwärts
Heck
Wettersteuer

Manöver & Segelpunkte

  1. Erläutern Sie die folgenden Manöver und identifizieren Sie sie anhand von Diagrammen, Segelpunkte und andere Begriffe:

No-Sail Zone
Closed Hauled
Sailing-by-the-Lee
In Eisen
Nahe Erreichbarkeit
Stand-on
Wippen
Beam Reach
Give-way
Head-zu-Wind
Große Reichweite
Wenden
Hafenwende
Laufen
Halseffekt
Steuerbordwende

  1. Erläutern Sie die folgenden Steuerbefehle und die Reaktionen der Besatzung und wenden Sie sie korrekt an:
  • ‚Kurs nach oben‘
  • ‚Peilung nach außen‘
  • ‚Bereit zum Wenden‘ — ‚Bereit‘ — ‚Helms a-Lee‘ (oder ‚Wenden‘ oder ‚Tacking‘)
  • ‚Vorbereiten zur Halse‘ — ‚Bereit‘ — ‚Halse-Ho‘ (oder ‚Halsen‘)

Navigationsregeln

  1. Anwendung der Regel 5 (Ausguck) aus der Veröffentlichung Navigationsregeln, International – Inland.

Beschreiben Sie für die Punkte 7 bis 13 die Navigationsregeln und verwenden Sie Diagramme, um sie anzuwenden. Identifizieren Sie das „stand-on“ und „give-way“ Schiff in jeder Situation.

  1. Segelschiffe, die den Wind von verschiedenen Seiten haben (Steuerbord / Backbord), Regel 12(a)(i)
  2. Segelschiffe, die den Wind von derselben Seite haben (Lee / Luv), Regel 12(a)(ii)
  3. Segelschiffe, die auf der Backbordseite segeln, können die Luvseite des Segelschiffs nicht bestimmen, Regel 12(a)(iii)
  4. Überholen (Regel 13)
  5. Motorschiffe, die sich frontal nähern (Regel 14)
  6. Motorschiff mit einem anderen Motorschiff auf der Steuerbordseite (Regel 15)
  1. Beschreiben Sie die geeigneten Maßnahmen, die zu ergreifen sind, wenn Sie in der Nähe von Handelsverkehr fahren, einschließlich der Reaktion auf ein Gefahrensignal.

Navigationshilfen

  1. Seitliche Navigationshilfen durch Farbe, Form &Nummerierung, einschließlich der bevorzugten Fahrrinnenmarkierungen, identifizieren und ihren Zweck angeben.
  2. Identifiziere sichere Wasser-, Informations- und Regulierungsmarkierungen.

Sicherheitsausrüstung & Verfahren

  1. Nenne die staatlich vorgeschriebene Ausrüstung für ein Freizeitsegelboot von 25 Fuß Länge.
  2. Bestimmen Sie den Ort und die Farbe der Navigationslichter, die von einem Sportboot von 25 Fuß Länge verwendet werden.
  3. Beschreiben Sie den Zweck eines Schwimmplans, geben Sie Beispiele für die darin enthaltenen Informationen an und wem er vorgelegt werden sollte.
  4. Beschreiben Sie, wann und wem Bootsunfälle gemeldet werden müssen.
  5. Nennen Sie den Bundesgrenzwert für die Blutalkoholkonzentration (BAK) für den Betrieb von Schiffen.

FÄHIGKEITEN

Sicherheitsausrüstung

  1. Demonstrieren Sie die richtige Verwendung einer Rettungsweste oder eines persönlichen Schwimmgeräts (PFD).

Segeln
Riggen/Hissen/Setzen der Segel auf sichere und korrekte Weise, um den richtigen Segeltrimm zu erhalten, unter Verwendung der folgenden Leinen und Kontrollen, falls auf dem Übungsschiff vorhanden

  1. Falken und/oder Rollfockvorrichtungen
  2. Downhaul oder Cunningham
  3. Outhaul
  4. Boom Vang
  5. Großschot
  6. Fockschoten
  7. Winschen
  8. Traveler
  9. Segel und Leinen richtig rollen/rollen/stauen

Ohne Anleitung oder Hilfe durch den Ausbilder, die entsprechenden Befehle verbalisieren und Kompetenz, Sicherheit und gute Seemannschaft in der Rolle des Skippers/Steuermanns während der in den Punkten 37 – 46 aufgeführten Manöver demonstrieren. Beachten Sie alle Navigationshilfen und wenden Sie die grundlegenden Navigationsregeln korrekt an. Stellen Sie sicher, dass die Segel richtig getrimmt sind und das Schiff jederzeit unter Kontrolle ist.

  1. Aus dem Dock oder Liegeplatz auslaufen, um sicher in Fahrt zu kommen
  2. eine bestimmte Wende und einen bestimmten Kurs wählen und beibehalten
  3. vorführen, wie man aus den „Eisen“ aussteigt
  4. Kopfüber
  5. Abfahren Away
  6. Segeln in der Nähe
  7. Segeln in der Nähe
  8. Segeln in der Breite
  9. Segeln im Lauf
  10. Tack
  11. Halse
  12. Als Crew, Geeignete verbale Antworten geben und korrekte Handlungen während der oben aufgeführten Manöver ausführen.

Besatzung über Bord

  1. Beschreibe und demonstriere die korrekten Handlungen, die unter Segeln von dem Zeitpunkt an, an dem eine Person über Bord fällt, bis zu ihrer sicheren Bergung durchzuführen sind.

Rückkehr &Sichern

  1. Rückkehr zum Dock oder Liegeplatz
  2. Sichern Sie das Schiff mit geeigneten Festmacherleinen, Fendern usw.

Knoten

  1. Beschreibe den Zweck der folgenden Knoten und Anhängevorrichtungen und führe sie ohne fremde Hilfe in angemessener Zeit aus:
    • Figuren-.8-Knoten
    • Quadratischer (Reff-)Knoten
    • Nelkenhaken
    • Rundtörn & 2 halbe Hitch
    • Cleat Hitch
    • Bowline
Wie Laden…

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