EVc Hybridbatterie-Reparaturwerkzeuge
On November 17, 2021 by adminHybridfahrzeug-Batterieaufbereitung & Zellausgleich
Sie können eine neue oder wiederaufbereitete Hybridfahrzeugbatterie von Thornaut kaufen. Wenn Sie unsere neuen oder überholten Batterien einbauen, erhalten Sie einen Kern zurück. Die Kernmodule können wiederaufbereitet werden und in den wertvollen Bestand aufgenommen werden. Die EVc-Einheiten werden die Kerne aufarbeiten, ohne dass dafür Vorkenntnisse erforderlich sind. Mit den Geräten und der Software des EVc-Batteriereparatursystems kann jeder eine Batterie rekonditionieren, ausbalancieren und ersetzen.
Die Rekonditionierung von Batterien und das Ausbalancieren von Zellen ist ein gut verstandener Prozess, der ursprünglich für NiCad-Batterien entwickelt wurde. NuVant hat den Prozess vereinfacht, um die Elektrochemie auf die Straße zu bringen. Das EVc-Gerät ist ein System, das mit nur einem Knopfdruck in Betrieb genommen werden kann – für kleine und große Fahrzeugbetreiber. Das EVc-120 kann einen Hybridbuskern mit 240 Modulen in weniger als 12 Arbeitsstunden und etwas mehr als einem Tag Bearbeitungszeit wiederherstellen.
Wir liefern weltweit! Über 100 EVc-Batterie-Rekonditionierer sind in 14 Ländern / 6 Kontinenten tätig!
Die Niagara Frontier Transit Authority hat mit der Verwendung von rekonditionierten Modulen (240 Module/Pack) in ihren öffentlichen Verkehrsmitteln begonnen.
Das schlüsselfertige System umfasst:
- softwarekonfigurierter Laptop (USB-Verbindung zur EVc-Einheit)
- Kühlbox für Batteriepacks
- kostenlose Software-Upgrades
Das EVc-Batterie-Rekonditionierungsgerät gibt es in 3 Modellen:
EVc Informationsblatt
Video: How to use the EVc Battery Reconditioner
Ausrüstung für die Rekonditionierung, Reparatur und den Ausgleich von Hybridfahrzeugbatterien
Was ist ein Hybridbatteriemodul?
Module sind in Reihe geschaltete Nickel-Metallhydrid-Zellen (NiMH). NiMH-Zellen haben eine Nennspannung von 1,2 V. Ein Ford Escape-Modul hat 5 zylindrische NiMH-Zellen in Reihe geschaltet. Ein Toyota Prius-Modul hat 6 prismatische NiMH-Zellen. Eine Antriebsbatterie für ein Hybridfahrzeug besteht aus in Reihe geschalteten Modulen. Ein Ford Escape hat zwei Traktionspakete mit 25 Modulen. Ein Prius hat ein einzelnes Paket mit 28 Modulen.
Zellen/Modul | Modul V | Typ | Module/Pack | Pack V | |
Ford Escape | 5 | 6 | Zylinder | 25 | 150 V |
Prius | 6 | 7.2 | prismatisch | 28 | 202 V |
Honda | 6 | 7.2 | Zylinder | 26 | 187 V |
Was bedeutet „aus dem Gleichgewicht“?
Durch den Fahrzyklus eines Hybridfahrzeugs wird der Akkupack wiederholt flachen Entladetiefen von weniger als 10 % der Akkukapazität ausgesetzt. Die ungenutzte Kapazität unterliegt einem korrigierbaren Degradationsprozess, der die Batteriekapazität verringert. Dieser Degradationsprozess (d. h. die Schwankung der Kapazität in Amperestunden (Ah) von Modul zu Modul) wird als „unausgeglichenes“ Paket bezeichnet. Die Module haben ein Gedächtnis für die geringe geforderte Kapazität, was zu dem Begriff „Memory-Effekt“ führt.
Was ist das Balancing von Batteriezellen?
Die Rekonditionierung stellt verlorene Kapazität wieder her. Wenn die rekonditionierten Module für eine optimale Leistung sortiert und positioniert werden, wird der Akkupack balanciert. Die Schritte sind:
1 Entnehmen Sie das Hybridbatteriepaket aus dem Fahrzeug
2 Entfernen Sie das Hochspannungskabel
3 Schließen Sie die Module parallel an das EVc-30 an (siehe Foto unten)
4 Drücken Sie die Starttaste.
Der Ausgabebericht:
a identifiziert Module mit hohem Widerstand (z.B., > 10 mΩ für ein 6-Zellen-Modul).
b ermöglicht das Sortieren und Auswählen von Modulen für die Packungszusammenstellung auf der Grundlage der Amperestunden- oder Wattstunden-Kapazität.
c ordnet Module in Blöcken auf der Grundlage der Modul-Ruhespannung zu.
d archiviert alle Daten für Ihr Garantieverwaltungsprogramm.
EVc-Geräte sind für eine Amortisationszeit von weniger als 2 Monaten ausgelegt, wenn sie vollständig eingesetzt werden. Die EVc-Werkzeuge sind einfach zu bedienen.
Welche Werkzeuge werden für die Rekonditionierung und Reparatur von Hybridbatterien benötigt?
Die benötigten Werkzeuge sind (1) ein menügesteuertes Lade-Entlade-Zykliergerät (das EVc-Werkzeug), (2) eine Software für die Analyse der Amperestunden-Kapazität und der Mittelspannungsdaten für jedes Modul, das im Bestand gehalten wird, (3) ein QR-Code-Lesegerät und (4) ein Schraubendreher mit einem begrenzten Drehmoment von 50 Pfund.
Hybridbatterie-Reparaturwerkzeug: EVc-30
Enthält EVc-Einheit, Schulung und EVc-Software (EVcharge). EVcharge importiert Modulzustandsdaten vom EVc-30.
Wie lange dauert die Rekonditionierung eines Hybrid-Akkupacks?
Eine qualitativ hochwertige Zellbalancierung erfordert mindestens 20 Stunden mit dem EVc-Gerät. NiMH-Module haben Systemparameter, die sich nach dem Formfaktor (z. B. prismatisch oder zylindrisch) und der Anzahl der in Reihe geschalteten Zellen richten (z. B. Ford Escape: 5; Prius prismatisch: 6; usw.). Diese Parameter bestimmen die Wahl der Rezeptparameter. Die Auswuchtrezepte und ihre automatische Umsetzung werden im NuVant-Kurs zur Batterierekonditionierung behandelt. Das Geschäftsmodell ist: 1. Aufbau eines Bestands an rekonditionierten Modulen, die mit Daten zur Wattstundenkapazität und Modulnennspannung archiviert werden. 2. Ersetzen der Hybridbatterien des Kunden. 3. Rückgewinnung des Batteriekerns vom Kunden.
Welche Daten liefert die EVc-Ausgabedatei?
NuVant EVc-Einheiten sind die einzigen Systeme auf dem Markt, die Folgendes liefern:
(1) Innenwiderstand
(2) Amperestunden-Kapazität
(3) Wattstunden-Kapazität
(4) Modul-Nennspannungen
Das nachstehende Diagramm ist eine Echtzeitanzeige von Modulparametern während des Zellausgleichsprozesses.
Nachfolgend sind beispielhafte EVc-Ausgabedateien für gängige Traktionsbatteriepacks dargestellt.
Toyota Highlander (zum Vergrößern auf die Zahlen klicken)
Ford Escape (zum Vergrößern auf die Zahlen klicken)
Toyota Prius (zum Vergrößern auf die Abbildung klicken)
Wie kann ich mein Geschäft für Batteriewechsel und -einbau schnell starten?
Der praktische Kurzkurs zur Rekonditionierung von Hybrid-Elektrofahrzeugbatterien ermöglicht es den Teilnehmern, Prius-Pack-Module zur Zellbalancierung an ein EVc-Rekonditionierungsgerät anzuschließen. Während des Rekonditionierungsprozesses werden die für das Verständnis der Zellbalancierung erforderlichen Begriffe ausführlich erklärt. Am zweiten Tag werden die Ergebnisse des nächtlichen Prozesses zusammen mit der Datenverarbeitung ausführlich besprochen.
EVc-Spezifikationen
Last | |
Max Lastspannung | 10 V/Kanal (kundenspezifisch bis zu 20 V) |
Max. Laststrom | 5 A pro Kanal |
Anzahl der Kanäle | 10, 30 oder 40 Kanalsysteme |
Anwendungsstromgenauigkeit | 0.5% des angelegten Stroms |
Auflösung des angelegten Stroms | .3 mA |
Potentialmessung | |
Gemessene DC-Potentialbereiche | 10 V/Kanal (kundenspezifisch bis zu 20V) |
Auflösung | .6mV |
Genauigkeit | 0,08 oder 0,03% des FSR |
Stromunterbrechungswiderstand | |
Datenerfassungsgeschwindigkeit | 12.5 kS/s |
Präzision des seriellen Widerstands | 0,5 % |
Messwerterfassungszeit | 1 Sekunde |
Was ist, wenn ich nach dem Kauf eines EVc zusätzliche Schulungen benötige?
Neubesitzer von EVc-Aufbereitungsgeräten erhalten ein zusätzliches 5-stündiges EZtime-Ticket. Diese ergänzende Online-Schulung (TeamViewer) bietet ausreichend Zeit für die Fernwiederaufbereitung Ihrer ersten beiden Pakete gleichzeitig mit dem vorgeschlagenen Schulungsprogramm.
- Die Online-Schulung wird durchgeführt, nachdem der Kunde das gekaufte EVc-Gerät erhalten hat. Die Schulung umfasst:
- Auspacken und Einrichten der EVc-Einheit.
- Anschlüsse an prismatische oder zylindrische Module
- Verwendung von EVc zur Identifizierung von Modulen mit hohem Widerstand
- Modulrekonditionierung
- BRIMS-Paket für die Geschäftsverwaltung.
- Zusätzliche 5-Stunden-EZtime-Tickets können für $450 erworben werden.
Rufen Sie 219-644-3231 an, um weitere Einzelheiten zu erfahren!
Für eine anzahlungsfreie Alternative zum NuVant-Finanzierungsplan können Sie Crest Capital Financing für US-Käufer in Betracht ziehen.
Für USA-Finanzierung: Crest Capital Financing
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