Die 6 besten All-Around-Räder von Budget bis High-End und Scheibenbremse bis Felge, PELOTON’s Editors Pick Their Favorites

Neue Räder sind die größte Leistungssteigerung, die man machen kann, Aber wir haben nicht alle den Luxus, mehrere Laufradsätze für alle erdenklichen Bedingungen zu besitzen. Wenn Sie nur einen guten Reifensatz kaufen, sollte er Sie unter allen Bedingungen dorthin bringen können, wo Sie hinwollen. Diese Allround-Laufräder sind für die meisten Fahrer die beste Wahl.

– Breite, schlauchlose Felgen sind in der Lage, einige ernsthaft großvolumige Gummis zu fahren, was Allround-Laufradsätze noch vielseitiger macht.

– Das ursprüngliche Zipp 303 hat die Kategorie der Allround-Carbon-Laufräder begründet – und ist seitdem nur noch besser geworden.

– Auch wenn die Felgenbremsen nicht mit denen von Scheibenbremsen mithalten können, hat Bontrager die Felgenbremsen nicht aufgegeben – seine neue Laser Control Track ist die beste Felgenbremse, die wir je ausprobiert haben.

– Das Pacenti Forza C ist mit 1.000 $ und 1.470 g ein echtes Schnäppchen.

Zipp 303

Das gesamte Konzept eines Allround-Laufrads, das klettern kann, Kopfsteinpflaster oder Cross-Strecken übersteht, mit Schotter zurechtkommt und das alles mit einem erheblichen Aero-Vorteil, wurde vom ursprünglichen Zipp 303 entwickelt. Seitdem hat Zipp die 303 ständig weiterentwickelt. Das Ergebnis ist die neueste Iteration, die schlauchlose 303 mit NSW-Aero-Magie in einer Scheibenbremsversion. Sie hat dieselbe Tiefe von 45 mm, die wir so schätzen gelernt haben, aber eine neue Innenbreite von 21 mm, so dass sie mit einem leckeren 28-mm-Reifen am schnellsten ist. Das Beste daran ist, dass die Felge perfekt mit einem 28-mm-Schlauchlos-Reifen von Zipp Tangente zusammenpasst und eine hebelfreie Montage ermöglicht, die den Standard für eine einfache Tubeless-Montage setzt. Aber es gibt noch viel mehr. Die Grübchen von Zipp haben das neue ABLC-Sägezahnmuster und reichen bis zum Felgenrand, um das Fahrverhalten bei Seitenwind zu verbessern, während das Cognition-Nabenset Magnete verwendet, um die Sperrklinken im Leerlauf zu entriegeln, was zu einem halb so großen Widerstand führt wie bei einer herkömmlichen freien Nabe. Die Laufräder sind schneller, wenn Sie in die Pedale treten, und schneller, wenn Sie es nicht tun. Eine Win-Win-Situation. $2,200 (Carbon Clincher disc); 1,530g; zipp.com

PACENTI FORZA C

Preiswert, leicht und langlebig – wählen Sie drei! Die neueste Kreation von Pacenti, der Forza C Carbon-Laufradsatz, macht es möglich. Mit 1.470 Gramm ist das Forza C ein sehr leichter Satz von Scheibenbrems-Clinchern. Sie wurden von Grund auf für Tubeless-Reifen entwickelt, sind 30 mm tief, haben eine Außenbreite von 26,6 mm und eine Innenbreite von 21,3 mm und verfügen über hakenlose Felgenwände. Perfekt für einen Satz leckerer 28-mm-Reifen. Die Profile der Felge sind asymmetrisch, aber spiegelbildlich zueinander, um die Speichenspannung an der Vorderradnabe auszugleichen – aufgrund des Versatzes des Scheibenrotors auf der Nicht-Antriebsseite und des Versatzes der Hinterradnaben auf der Antriebsseite. Sie sind mit Sapim-Speichen und Pacentis eigenen Naben mit japanischen EZO-Lagern ausgestattet. Besonders gut gefällt uns der in den Nabenkörper aus Aluminium integrierte Beißschutz, der für zusätzliche Haltbarkeit sorgt. Die Forza C-Laufräder sind magisch in den Bergen und lassen viele Laufräder, die doppelt so viel kosten, aufholen. $1.000; 1.470g; pacenticycledesign.com

BONTRAGER AEOLUS XXX4

Mit 47 mm sind die Aeolus XXX4-Laufräder das Arbeitspferd der neuen XXX-Familie, die das bereits superschnelle Aeolus D3 ersetzt hat. Wie macht man also superschnelle Laufräder noch nützlicher? Erstens, indem man sie besser stoppt, zweitens, indem man sie souveräner mit Seitenwind umgehen lässt, und drittens, indem man sie leichter macht, um die Vielfalt der Strecken zu erweitern, die sie bewältigen können. Die Räder gibt es in einer Scheibenbremsenversion, die natürlich unglaublich gut stoppt; aber die neue Laser Control Track, eine lasergravierte Oberfläche auf der Bremsschiene der Felgenbremsenversion, stiehlt die Show – vor allem bei Nässe. Das Beste. Felge. Bremsen. Je. Und bei Seitenwind bewältigen diese 47 mm tiefen Laufräder die stärksten Böen unter realen Bedingungen mit Leichtigkeit. Mit einem Gewicht von nur 1.400 Gramm bietet das XXX4 Felgenbremsrad einen ernsthaften Aero-Vorteil, ohne Ihr Rad zu beschweren. Außerdem ist die Felge 21 mm breit und damit für die heutigen breiteren Reifen geeignet – und sie ist schlauchlos, eine Kategorie, die Bontrager mitbegründet hat. 2.400 $; 1.400 g (47-mm-Felgenbremsversion); trekbikes.com

DT SWISS CRC 1400 SPLINE 24 DISC BRAKE

DT Swiss wurde zunächst für die Herstellung der besten Speichen auf der Straße bekannt – und stellt sie immer noch für viele Top-Laufradmarken wie Bontrager und ENVE her. Daher ist es keine Überraschung, dass das Unternehmen 2004 seine eigene Laufradlinie auf den Markt brachte, zu der jetzt auch die CRC 1400 Spline 24 Scheibenbremse gehört. Die für Cross-Strecken und Schotterabenteuer konzipierten Laufräder weisen beeindruckende Werte auf: Ein Satz dieser 24 mm tiefen Carbon-Clincher-Laufräder wiegt nur 1.389 Gramm – erstaunlich, wenn man bedenkt, dass sie für Scheibenbremsen geeignet sind, 28 mm breit sind und eine Innenbreite von 22 mm haben. Das macht sie ideal für breitere Reifen, von 28 mm bis 2,5 Zoll; und natürlich sind sie sofort schlauchlos einsatzbereit, inklusive Band und Ventilen. Dieser Laufradsatz ist mehr als robust genug für brutale Cross-Strecken oder knorrige Schotterpisten, und das bei einem Gewicht, das man sonst nur bei Felgenbremsen und kletterspezifischen Tubulars findet. $2,549; dtswiss.com

SHIMANO DURA-ACE C40

Wenn es um Carbon-Laufräder geht, war Shimano bisher ein wenig anonym. Es ist nicht so, dass das Unternehmen keine Laufräder herstellt; es stellt sie her – und sie sind gut. Vielleicht sind es die Antriebe, die das Rampenlicht stehlen, vielleicht liegt es daran, dass Shimano im Grunde eine riesige Maschinenwerkstatt ist, die mit Legierungen zaubern kann. Diese Antriebsstränge und die Legierung sollten sich in Acht nehmen. Die Dura-Ace C40 Carbon-Laufräder werden Ihnen die Show stehlen. Sie sind phänomenal. Die Konstruktion ist Armageddon-tauglich, mit versetzten Speichenbetten, einem 2-1 Einspeichmuster und weit gesetzten Nabenflanschen. Die Carbonfelgen haben eine moderne, stumpfe Form, die für die Aerodynamik unter realen Bedingungen entwickelt wurde. Die Naben sind ein technisches Wunderwerk, das eine eigene Geschichte verdient – aber was ist das für ein Detail? Die Lagerkonen sind aus einer Legierung, nur die Kugellager selbst sind aus Stahl, was Gewicht spart und gleichzeitig die traditionelle Shimano-Haltbarkeit gewährleistet. Mit nur 1.563 Gramm, einer Tiefe von 40 mm und einer Breite von 24 mm in der Tubeless-Spezifikation für Scheibenbremsen sind die Laufräder in jeder Umgebung ein echter Hingucker. $2.000; 1.563g; duraace.com

IRWIN AON TLR 38

Wenn Sie ein günstiges Carbon-Laufrad mit Tubeless-Dichtungen suchen, ist Irwin Cycling einen Blick wert. Das Unternehmen aus Irvine, Kalifornien, hat das AON TLR 38 auf den Markt gebracht – einen Tubeless-fähigen 38-mm-Carbon-Laufradreifen. Diese handgefertigten Laufräder sind mit Sapim CX-Ray-Speichen und einer keramikgelagerten Sechssäulennabe ausgestattet. Sie werden mit vorinstalliertem Tubeless-Felgenband geliefert. Irwin weiß, dass weniger sichtbare Carbon-Laufradmarken oft in dem Ruf stehen, bei starkem Bremsen zu überhitzen. Das Unternehmen hat seine Rapid Heat Dissipation-Bremsfläche sorgfältig kalibriert, um 120 Grad auf der Bremsspur aufrechtzuerhalten und so die übermäßige Hitze zu regulieren. Jeder Irwin-Laufradsatz wird mit QRs, Tubeless-fähigen Ventilschäften, Verlängerungsventilen, Carbon-Felgenbremsbelägen und einem Spacer zur Umwandlung von 11- auf 10-fach geliefert. Die Laufräder wiegen 1.525 Gramm pro Paar, und auf alle Irwin-Laufradsätze wird eine zweijährige Garantie auf Material- und Verarbeitungsfehler gewährt. 1.600 $ (Laufradsatz); irwincycling.com