Das neueste Modell von Rad Power Bikes, das RadMission, ist das bisher schlankste und billigste Elektrofahrrad

Rad Power Bikes, einer der führenden Hersteller von Elektrofahrrädern in den USA, hat ein neues, abgespecktes und abgespecktes City-Pendlerrad namens RadMission Electric Metro Bike herausgebracht. Das Rad ist ein schnörkelloses Fahrrad mit einer Ein-Gang-Schaltung, einem drehmomentstarken 500-Watt-Nabenmotor und einem Akku, der etwas kleiner ist als die normalen Akkus von Rad Power Bikes, aber genauso leistungsfähig.

Der eigentliche Schocker ist aber der Preis. Das in Seattle ansässige Unternehmen, das für seine günstigen Preise bekannt ist, bietet das RadMission zu einem Einführungspreis von 999 Dollar an – sein bisher günstigstes Modell. Das sind etwa 500 Dollar weniger als für die meisten anderen Modelle von Rad Power Bikes. (Es ist noch nicht bekannt, wie hoch der reguläre Preis ohne Einführungspreis sein wird.)

Das wird sicherlich dazu beitragen, alle anzulocken, die mit müden Augen aus ihrer Coronavirus-Sperre auftauchen und bereit sind, zu einem gewissen Grad an Normalität zurückzukehren, während sie gleichzeitig auf Nummer sicher gehen und vorsichtig sind. Der öffentliche Nahverkehr erlebt ein Comeback – aber nur langsam. Das Auto wird für die meisten Orte bald nicht mehr die richtige Wahl sein. Und viele Menschen haben verständlicherweise Bedenken, sich in einen Zug oder Bus zu quetschen. Ein Fahrrad – und vor allem ein Elektrofahrrad – ist schnell zu einem Muss für jeden geworden, der in einer Stadt oder einer Vorstadtgemeinde lebt.

Rad Power Bikes co-Gründer Mike Radenbaugh und Ty Collins haben wie verrückt gearbeitet, um mit der steigenden Nachfrage Schritt zu halten, Sie bringen in der ersten Hälfte des Jahres 2020 eine Reihe neuer und überarbeiteter Modelle auf den Markt, wie den RadRunner Plus, den verbesserten RadRover und das völlig neu gestaltete RadWagon Cargo Bike.

Das RadMission soll eine Hommage an die „schnörkellose Fahrradkultur“ sein, die Collins und Radenbaugh mit Mitte 20 in San Franciscos Mission District aufwachsen sahen.

„Ich hoffe wirklich, dass dies das erste E-Bike für Leute ist, die gerade aufwachen und erkennen, dass sie kein Auto mehr brauchen, um zu überleben“, sagte Radenbaugh in einem Blogbeitrag. „Mit Fahrrädern wie diesen kann man von A nach B kommen, Emissionen reduzieren, Benzinkosten sparen und letztlich das gesamte Verkehrssystem verändern.“

Wenn es um Elektrofahrräder geht, ist das Gewicht für viele Menschen ein ernsthaftes Hindernis, insbesondere für Stadtbewohner. Die Vorstellung, ein 70-80 Pfund schweres Ungetüm ein paar Stockwerke hinaufzuschleppen, ist für die meisten Wohnungsbewohner untragbar. Das RadMission soll diesen Schmerzpunkt beseitigen und wiegt weniger als 50 Pfund, also etwa 15 Pfund weniger als das Standard-E-Bike-Gewicht des Unternehmens.

Das ist natürlich immer noch viel mehr als ein analoges Standardfahrrad. Und das RadMission ist immer noch schwerer – und teurer – als günstige E-Bike-Marken wie Swagtron. Es ist auch nicht so leistungsfähig wie die anderen Modelle von Rad Power Bikes, denn es hat einen 500-W-Motor im Vergleich zu den 750-W-Versionen des RadRover und des RadRunner.

Billiger und leichter, aber vielleicht auch ein bisschen wackeliger, vor allem beim Anfahren von Hügeln? Schwierig zu sagen. Die 500 Watt des Rades sind mehr als genug Leistung für Anfänger, aber vielleicht nicht genug für erfahrene Fahrer oder diejenigen, die sich nach Geschwindigkeit sehnen. Wir brauchen ein paar Tage im Sattel, um es genau zu wissen.

Das RadMission ist kein E-Bike, das speziell für den Transport von Gütern oder Kindern entwickelt wurde (die Gesamttragfähigkeit beträgt 275 Pfund). Es soll auch nicht wie das E-Bike Ihrer Oma aussehen. Da ein großer Teil der E-Bike-Käufer ältere Erwachsene oder Menschen mit Knieproblemen sind, gibt es viele Varianten mit niedrigen Stufen und dicken Reifen. Das RadMission ist ein Klasse-2-E-Bike mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 mph und verfügt über einen Drehgashebel am Lenker, der beim Anfahren aus dem Stand sehr praktisch ist. Der Antriebsstrang bietet vier Stufen der Unterstützung. Der Rahmen ist in zwei Größen erhältlich: ein High-Step mit 31 Zoll Standover-Höhe und ein Mid-Step mit 28 Zoll Standover-Höhe. Schmalere Reifen sollen einen geringeren Rollwiderstand bieten und gleichzeitig das zuverlässige Gefühl eines Pendlerfahrrads vermitteln.

Es ist ermutigend zu sehen, dass Rad Power Bikes seine Produktpalette weiter ausbaut, indem es erschwinglichere Modelle anbietet, anstatt auf das überteuerte Luxussegment zu zielen. Die Tatsache, dass das Unternehmen sich immer noch gezwungen fühlt, ein neues Fahrrad herauszubringen, das billiger ist als sein bereits erschwingliches Angebot, ist ein Beweis für das Engagement von Rad Power Bikes, mehr Menschen dazu zu bringen, den Sprung zu wagen und elektrisch zu fahren.