Clean Energy meldet Erfolg mit CNG- und RNG-Lieferverträgen

Clean Energy Fuels Corp. wird den Philadelphia International Airport (PHL) im Rahmen einer Nachhaltigkeitsinitiative mit komprimiertem Erdgas (CNG) beliefern, um den Schadstoffausstoß zu reduzieren, die Lärmbelastung zu verringern und die Kraftstoffkosten zu senken. Die gesamte Shuttle-Flotte des Flughafens wird von Diesel auf CNG umgestellt. Clean Energy berichtet auch über andere Erfolge.

First Transit, der größte private Anbieter von Mobilitätslösungen in Nordamerika und Anbieter von Shuttlebusdiensten am PHL, hat mit Clean Energy einen 7-Jahres-Vertrag über ein voraussichtliches Volumen von 2,5 Millionen GGEs zum Betrieb seiner 38 Erdgas-Transitbusse unterzeichnet. Die Shuttle-Flotte bedient am PHL drei Hauptrouten – Mitarbeiter-, Fracht- und Langzeitparkplätze – mit insgesamt 3,5 Millionen Fahrten pro Jahr.

„Die Fahrzeuge des Flughafentransports verkehren auf engem Raum, vor allem auf Parkplätzen, so dass sich Kohlenstoffemissionen und Lärmbelästigung stärker auf das Erlebnis der Passagiere auswirken“, sagte Raymond Blethen, Northeast Director of Operations, First Transit. „Der Flughafen war bestrebt, alternative Kraftstoffe und umweltfreundliche Fahrzeuge einzusetzen, und hat daher seine Flotte zu 100 Prozent auf Erdgas umgestellt. Die mit CNG betriebenen Shuttlebusse fahren 90 Prozent leiser als Diesel, senken die CO2-Emissionen um 20 Prozent und haben keine Abgase.“

„Mit CNG sind unsere Treibstoffkosten stabiler als bei Diesel, die Wartung ist viel sauberer und es verbessert die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge im Winter“, so Blethen. „

Abfallfahrzeuge werden mit Redeem™ betrieben
Clean Energy hat einen Liefervertrag mit Valley Vista Services abgeschlossen, um 100 Abfallfahrzeuge mit erneuerbarem Erdgas (RNG) der Marke Redeem anzutreiben, was einer jährlichen Gesamtmenge von 1,3 Millionen GGEs entspricht.

Redeem ist der erste kommerziell verfügbare RNG-Kraftstoff für Fahrzeuge. Er wird aus der Erfassung von biogenem Methan gewonnen, das auf natürliche Weise bei der Zersetzung von organischen Deponie- und Landwirtschaftsabfällen entsteht. Nach Schätzungen des California Air Resources Board (CARB) ermöglicht Redeem eine mindestens 70-prozentige Verringerung der Kohlenstoffemissionen, wenn es Diesel oder Benzin ersetzt.

Valley Vista Services wird Redeem an zwei Standorten anbieten, einer privaten/öffentlichen CNG-Tankstelle an seinem Hauptsitz in City of Industry, Kalifornien, die jährlich voraussichtlich 1 Mio. GGEs Redeem ausgeben wird. Valley Vista hat außerdem Anfang dieses Jahres eine hochmoderne Umladestation in Pomona, Kalifornien, gebaut, die über eine neue, öffentlich zugängliche CNG-Schnelltankstelle verfügt und jährlich voraussichtlich 300.000 GGEs Redeem ausgeben wird. Beide Verträge haben eine Laufzeit von drei Jahren.

Clean Energy hat eine neu errichtete private Flüssigerdgas-Tankstelle (LNG) für Burrtec Waste Industries in Betrieb genommen. Das Tankstellenbauprojekt auf dem Gelände von Burrtec in San Bernardino wurde von Clean Energy innerhalb von 10 Monaten fertiggestellt und wird mehr als 50 LNG-Müllfahrzeuge betanken. Vor der Inbetriebnahme der Anlage unterzeichnete Burrtec einen dreijährigen Reparatur- und Wartungsvertrag (R&M) mit Clean Energy. Es wird erwartet, dass die Station jährlich 600.000 LNG-Gallonen verbraucht.

Andere Müllverträge schließen die Stadt Ontario ab, die einen einjährigen R&M- und RNG-Vertrag unterzeichnete und ihre Option für voraussichtlich 600.000 GGEs jährlich verlängerte. Die Stadt Sacramento entschied sich für eine einjährige R&M-Verlängerung und verlängerte ihre Option für voraussichtlich 450.000 BRZ pro Jahr.

Wachsende Nachfrage nach Fast-Null-Lkw
Die Mitarbeiter des South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) empfehlen, dass insgesamt 148 Hafen-Lkw im Rahmen des Carl-Moyer-Programms für das Jahr 20 eine Anreizfinanzierung erhalten. Das Carl-Moyer-Programm konzentriert sich auf die Verbesserung der Luftqualität durch den Austausch älterer schwerer Diesel-Lkw gegen sauberere Kraftstofftechnologien, einschließlich der mit Redeem von Clean Energy betriebenen Fast-Null-Motoren. Das Carl-Moyer-Zuschussprogramm für das Jahr 20 ist überzeichnet und SCAQMD hat eine Reserveliste mit zusätzlichen Projekten, die auf eine Finanzierung warten.

Der SCAQMD-Vorstand wird die Genehmigung der Empfehlungen des Personals auf einer kommenden Vorstandssitzung prüfen.

Die SCAQMD-Mitarbeiter empfehlen außerdem, dass 10 Hafen-Lkw im Rahmen des 2017 Diesel Emissions Reduction Act (DERA)-Programms der Environmental Protection Agency (EPA) gefördert werden, das Projekte unterstützt, die die menschliche Gesundheit schützen und die Luftqualität verbessern, indem sie die schädlichen Emissionen von Dieselmotoren reduzieren.

„Es ist ermutigend, eine starke Nachfrage nach Fast-Null-Lkw in den Häfen von Los Angeles und Long Beach zu sehen“, sagte Greg Roche, Vice President, Clean Energy. „Diese Zuschussprogramme werden dazu beitragen, die Luftverschmutzung in diesem viel befahrenen Verkehrskorridor zu verringern, indem die sauberste Lkw-Technologie eingesetzt wird, die heute einfach und wirtschaftlich eingesetzt werden kann.“

Mountain Valley Express, das Unternehmen für den Stückgut- und Sammelgutverkehr mit Standorten in Kalifornien, Nevada und Arizona, erweitert seine LNG-Flotte im Rahmen einer Initiative zur Verringerung der Emissionen. Mit Unterstützung von Prop 1B-Zuschüssen erweitert das Transportunternehmen seine Flotte um acht Freightliner M2-Sattelzugmaschinen, die mit den Near-Zero ISL-G-Motoren ausgestattet sind und jährlich voraussichtlich 60.000 Flüssiggas (GGE) an öffentlichen Clean Energy-Tankstellen in Nordkalifornien, darunter West Sacramento, Lathrop und Tulare, verbrauchen werden.

Clean Energy Fuels Corp. ist der führende Anbieter von Erdgaskraftstoff und erneuerbarem Erdgas (RNG) für den Transport in den Vereinigten Staaten und Kanada mit einem Netz von rund 530 Tankstellen in ganz Nordamerika, die das Unternehmen besitzt oder betreibt.