Bicycle Man

Das Bacchetta Giro 26″ ist das Liegerad, das mich zum ersten Mal durch die Tür des Bicycleman brachte. Ich hatte eine Tour um den Ontariosee auf meinem alten Rans V-Rex beendet und war in ein kleines Problem geraten. Die Nebenstraßen, auf denen ich in Kanada unterwegs war, hatten oft 3″ lose Steine als Seitenstreifen. Wenn ich schnell von der Straße abkommen musste, stoppte der lose Stein das 20″-Vorderrad meiner V-Rex sofort. Dann musste ich vom Rad absteigen und es zurück auf die Straße schieben. Auf der Tour habe ich viel zu viel Zeit damit verbracht, über mein kleines Vorderrad nachzudenken, anstatt mir die Sehenswürdigkeiten anzuschauen. Ich wusste, dass ich Liegeräder mit kurzem Radstand wirklich mochte, aber ich dachte, ein größeres Vorderrad würde besser über das lose Material rollen. Ich wusste auch, dass das Bacchetta Giro 26″ von Mark Colliton entworfen wurde, der auch das Rans V-Rex entworfen hat, also beschloss ich, es auszuprobieren.

Es stellte sich heraus, dass der Einbau eines 26″-Vorderrads einen großen Unterschied macht. Beim Rans V-Rex sind die Sitzfläche und die Kurbel etwa gleich hoch. Beim Giro 26″ ist die Kurbel etwa 6″ höher als der Sitz. Um den Körper in der Taille und in der Hüfte ungefähr gleich zu beugen, muss man den Sitz auf der Bacchetta ziemlich weit nach hinten stellen. Das war zu einer Zeit, als die ganze Sache mit den hohen Rennrädern und den doppelten 26″-Laufrädern gerade aufkam, und ich bin zum ersten Mal damit gefahren. Ich muss sagen, dass mein erster Eindruck nicht sehr gut war. Was lustig war, denn ich war mir nach all meinen Internetrecherchen absolut sicher, dass dies das richtige Rad für mich war. Das Gefühl, wie eine umgedrehte Schildkröte auf dem Rücken zu liegen, fühlte sich unangenehm an und machte das Anfahren zu einer Herausforderung. Sobald ich losgefahren war, fühlte sich alles normaler an und ich nahm schnell an Geschwindigkeit zu. Das war der Moment, in dem das Fahrrad zu seinem Recht kam.

Auf einer flachen Straße fliegt das Giro 26″ wirklich für ein Touren-/Commuter-Bike. Mit zwei großen Rädern, die sich schnell drehen, fühlt sich das Giro 26″ sehr stabil an und hält seine Geschwindigkeit gut. Als ich am Berg ankam, war ich nicht so glücklich. Das 26″-Vorderrad sorgt für eine hohe Körperposition und der Boden scheint sehr weit unten zu sein, wenn man mit 4 Meilen pro Stunde einen Hügel hinaufwackelt. Ich fand, dass sich meine Füße wirklich schwer anfühlten, weil sie so hoch über mir waren. Dieses Gefühl legt sich mit der Zeit, wenn man sich an das Rad gewöhnt, aber das ist mir bei der ersten Fahrt am meisten aufgefallen.

Keines der Dinge, über die ich geschrieben habe, liegt daran, dass es eine Bacchetta ist. Sie sind es, weil es ein High Racer/Dual 26″ ist. Das ist einfach die Art und Weise, wie sie funktionieren. Sie enden auf flach in den Wind, die für die Geschwindigkeit und groß in einen Gegenwind, aber mehr unangenehm stoppen und starten oder langsam einen Hügel hinauf zu kämpfen ist. Wie bei fast allem gilt: Übung macht den Meister. Seit dieser ersten Fahrt ist ein Jahrzehnt vergangen, und jetzt mag ich die Liegeräder mit den großen Rädern. Die Dinge, die mich damals gestört haben, fühlen sich jetzt normal an. Wenn jemand, der neu auf Liegerädern ist, zu einer Probefahrt kommt, sind die letzten Räder des Tages die High Racer. Zuerst lassen wir sie Liegeräder mit langem Radstand ausprobieren, dann Räder mit kurzem Radstand (20″/26″) oder ein Tadpole Trike, dann die High Racer. Es ist am besten, aufrecht mit den Füßen zu sitzen und sich langsam daran zu gewöhnen, mit den Füßen höher zu liegen.

Ich denke, dass das Bacchetta Giro 26″ oft ein Anwärter für das nächste Liegerad von jemandem ist. Es ist ein preiswerter Weg, um die High Racer/Dual 26″ Sache auszuprobieren, ohne 3000 Dollar für etwas Extremes auszugeben. Es ist ein vielseitiges Liegerad, mit dem man Touren fahren, pendeln oder eine Jahrhundertfahrt machen kann.

Klicken Sie hier für eine Bacchetta-Bedienungsanleitung (pdf 1.22mb)