Afroamerikanisches Viertel

Die Große MigrationBearbeiten

Die Great Migration war die Bewegung von mehr als einer Million Afroamerikanern aus dem ländlichen Süden der Vereinigten Staaten zwischen 1914 und 1940. Die meisten Afroamerikaner, die an der Migration teilnahmen, zogen in große Industriestädte wie New York City, Chicago, Philadelphia, Detroit, Cincinnati, Cleveland, St. Louis, Kansas City, Missouri, Boston, Baltimore, Pittsburgh, Los Angeles, Washington, D.C., Minneapolis, New Orleans, Milwaukee, Oakland und Long Beach sowie in viele kleinere Industriestädte. Daher spielte die Migration eine wichtige Rolle bei der Entstehung und Ausbreitung afroamerikanischer Stadtteile in diesen Städten. Chicagos South Side und die angrenzenden South Suburbs bilden zusammen die größte geografische Region mit überwiegend schwarzer Bevölkerung in Amerika, die sich ungefähr von der Cermak Road (22nd St) im Norden der Near South Side bis zum südlichsten Vorort University Park erstreckt – eine Entfernung von etwa 40 Meilen. In diesem riesigen Gebiet gibt es verschiedene Rassen und ethnische Gruppen wie Weiße, Latinos, Asiaten und Araber, aber es ist überwiegend schwarz.

Während die Great Migration gebildeten Afroamerikanern half, Arbeit zu finden, und gleichzeitig ein gewisses Maß an Klassenmobilität ermöglichte, sahen sich die Migranten im Norden durch eine große Migration in einem so kurzen Zeitraum erheblichen Formen der Diskriminierung ausgesetzt. Die afroamerikanischen Migranten wurden von der Arbeiterklasse im Norden oft angefeindet, da sie befürchteten, dass ihre Fähigkeit, Löhne auszuhandeln oder überhaupt eine Beschäftigung zu finden, durch den Zustrom neuer Arbeitskräfte bedroht war.

Die Bevölkerung wuchs durch den Zuzug afroamerikanischer Migranten und neuer europäischer Einwanderer sehr schnell an, was in vielen Städten zu einer weit verbreiteten Wohnungsknappheit führte. Neuere Gruppen konkurrierten sogar um die ältesten und heruntergekommensten Häuser, weil sie sich nur die schlecht gebauten Häuser leisten konnten. In vielen Großstädten konkurrierten Afroamerikaner mit Einwanderern der ersten oder zweiten Generation um Arbeit und Wohnraum. Ethnische Gruppen schufen Territorien, die sie gegen Veränderungen verteidigten. Etablierte Bevölkerungsgruppen, die über mehr Kapital verfügten, zogen in neuere Wohnungen am Stadtrand, um dem Druck neuer Bevölkerungsgruppen zu entgehen.

Die Migranten entdeckten auch, dass sich die offene Diskriminierung des Südens im Norden nur noch subtiler manifestierte. Im Jahr 1917 erklärte der Oberste Gerichtshof die kommunalen Verordnungen zur Trennung der Einwohner für verfassungswidrig. Als Reaktion darauf griffen einige weiße Gruppen auf restriktive Vereinbarungen zurück, d. h. auf eine formelle vertragliche Einschränkung, die die Eigentümer von Grundstücken in einem bestimmten Viertel verpflichtete, nicht an Schwarze zu verkaufen. Weiße, die gegen diese Vereinbarungen verstießen, konnten von „geschädigten“ Nachbarn verklagt werden. Erst 1948 erklärte der Oberste Gerichtshof restriktive Vereinbarungen für ungültig. Der National Housing Act von 1934 trug dazu bei, die Verfügbarkeit von Krediten für städtische Gebiete einzuschränken, insbesondere für solche, die von Afroamerikanern bewohnt wurden.

In einigen Städten führte der Zustrom afroamerikanischer Migranten sowie anderer Einwanderer zu rassistischer Gewalt, die 1919 in mehreren Städten aufflammte.

Dieses bedeutsame Ereignis und der anschließende Kampf afroamerikanischer Migranten um die Anpassung an die Städte des Nordens war das Thema von Jacob Lawrence‘ Migration Series. Diese Serie, die 1941 ausgestellt wurde, machte Lawrence zu einem der wichtigsten afroamerikanischen Künstler seiner Zeit.

The Second Great MigrationEdit

Von 1940 bis 1970 verließen weitere fünf Millionen Menschen den Süden, um in den Städten des Nordens und Westens industrielle Arbeit zu finden. Als Reaktion auf den Zustrom von Schwarzen aus dem Süden begannen Banken, Versicherungen und Unternehmen mit dem so genannten Redlining, d. h. der Verweigerung oder Verteuerung von Dienstleistungen wie Bankgeschäften, Versicherungen, Zugang zu Arbeitsplätzen, Gesundheitsfürsorge oder sogar Supermärkten für Bewohner bestimmter, oft rassisch bestimmter Gebiete. Die häufigste Verwendung des Begriffs bezieht sich auf die Diskriminierung bei Hypotheken. Daten über Hauspreise und die Einstellung zur Integration deuten darauf hin, dass Mitte des 20. Jahrhunderts die Segregation ein Produkt kollektiver Maßnahmen der Weißen war, um Schwarze aus ihren Wohnvierteln auszuschließen. Dies bedeutete, dass ethnische Minderheiten nur in bestimmten Gebieten Hypothekendarlehen erhalten konnten, was zu einer starken Zunahme der Rassentrennung in Wohngebieten und zum Verfall der Städte in den Vereinigten Staaten führte.

Die Stadterneuerung, die Sanierung von Gebieten innerhalb von Großstädten, einschließlich der Flucht der Weißen, war ebenfalls ein Faktor für die Wachstumsmuster afroamerikanischer Viertel. Dieser Prozess begann in den späten 1940er Jahren und dauert mancherorts bis zum heutigen Tag an. Er hatte erhebliche Auswirkungen auf das Stadtbild. Die Stadterneuerung war äußerst umstritten, da sie die Zerstörung von Geschäften, die Umsiedlung von Menschen und die Enteignung von Privateigentum für von der Stadt initiierte Entwicklungsprojekte beinhaltete. Die Stadterneuerung wurde häufig mit der „Erneuerung“ von Wohnsiedlungen und vernachlässigten Gewerbe- und Industriegebieten begründet. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts führte die Stadterneuerung häufig zu einer Zersiedelung der Landschaft und dazu, dass weite Teile der Städte abgerissen und durch Autobahnen und Schnellstraßen, Wohnungsbauprojekte und Brachflächen ersetzt wurden, von denen einige auch zu Beginn des 21. Die Stadterneuerung hatte unverhältnismäßige und überwiegend negative Auswirkungen auf afroamerikanische Stadtteile. In den 1960er Jahren bezeichnete James Baldwin die Stadterneuerung als „Negro Removal“.

Durch den Bau von Autobahnen wurden in einigen Fällen schwarze Stadtteile von Waren und Dienstleistungen getrennt und isoliert, oft innerhalb von Industriekorridoren. So wurde beispielsweise mit dem Autobahnnetz von Birmingham versucht, die rassischen Grenzen aufrechtzuerhalten, die durch das städtische Gesetz von 1926 über die Zoneneinteilung nach Rassen festgelegt worden waren. Der Bau von Autobahnen durch schwarze Viertel der Stadt führte zu einem erheblichen Bevölkerungsverlust in diesen Vierteln. Die Unruhen, die von 1964 bis 1968 landesweit die Städte erschütterten, beschädigten oder zerstörten weitere Stadtteile, so z. B. die 12th Street in Detroit, die U- und H-Street-Korridore in Washington, DC, und Harlem in New York City während der Harlem Riots. Im Jahr 1968 wurden mit dem Civil Rights Act die rassistischen Beschränkungen für Wohnungen aufgehoben. Dies ermöglichte es Afroamerikanern aus der Mittelschicht, in bessere Wohnungen, in einigen Fällen in den Vororten, und in entmischte Wohnviertel zu ziehen. In einigen Gebieten versuchten Immobilienmakler jedoch weiterhin, Afroamerikaner in bestimmte Gegenden zu lenken, obwohl dies nun illegal war.

Spätes 20. JahrhundertBearbeiten

Bis 1990 waren die rechtlichen Schranken, die die Rassentrennung erzwangen, durch einen dezentralen Rassismus ersetzt worden, bei dem Weiße mehr dafür zahlen, in überwiegend weißen Gebieten zu wohnen. Einige Sozialwissenschaftler vermuten, dass die historischen Prozesse der Suburbanisierung und Dezentralisierung Beispiele für das Privileg der Weißen sind, die zu den heutigen Mustern des Umweltrassismus beigetragen haben.

Zur gleichen Zeit haben jedoch auch Schwarze aus der Mittel- und Oberschicht mehr dafür bezahlt, in den Vorstädten zu leben, und haben die Innenstädte ehemaliger industrieller Großstädte verlassen. Im Rahmen der New Great Migration kehren schwarze Hochschulabsolventen auf der Suche nach einem Arbeitsplatz in den Süden zurück, wo sie sich in der Regel in den Vorstädten der Mittelschicht niederlassen. Dazu gehören Staaten wie Texas, Georgia und Maryland, drei der Staaten, die am meisten College-Absolventen gewinnen.