6 Symptome eines schlechten Stoßdämpfers (und Ersatzkosten)

Letzte Aktualisierung am 22. Dezember 2020

Die Funktion von Stoßdämpfern ist es, sicherzustellen, dass die Reifen Ihres Fahrzeugs konsequent auf dem Boden bleiben. Sie tun dies, indem sie steuern, wie sich die Aufhängung und die Federn bewegen.

Dadurch haben Ihre Reifen immer Kontakt zur Straße, egal ob Sie geradeaus fahren, Kurven fahren, über Hügel fahren oder auf einer holprigen Straße unterwegs sind. Alle Vibrationen und Erschütterungen, die beim Fahren auf einer solchen Straße entstehen, werden von den Federn und Stoßdämpfern des Fahrzeugs absorbiert, daher der Name.

Der Stoßdämpfer ist nicht mit dem Federbein zu verwechseln, denn es gibt Unterschiede zwischen beiden. Das Federbein ist in die Struktur des Aufhängungssystems eingebaut, während der Stoßdämpfer zwei Teile der Aufhängung miteinander verbindet. Mit anderen Worten, das gesamte Gewicht des Fahrzeugs liegt auf dem Federbein und nicht auf dem Stoßdämpfer.

Was ist ein Stoßdämpfer?

Gemeinsam als „Stoßdämpfer“ bezeichnet, ist ein Stoßdämpfer ein Bauteil der Radaufhängung, das für die Kontrolle der Auf- und Abwärtsbewegung der Räder eines Fahrzeugs verantwortlich ist.

Während Federn hauptsächlich für die Energieabsorption bei Straßenunebenheiten zuständig sind, würde Ihr Fahrzeug ohne Stoßdämpfer nach dem Aufprall auf eine Bodenwelle noch eine Zeit lang auf den Federn nachfedern.

Stoßdämpfer absorbieren diese unerwünschte Federbewegung. Dieser Prozess wird als Dämpfung bezeichnet und ist von entscheidender Bedeutung, wenn Sie nicht mit sehr wenig Kontrolle fahren wollen.

Top 6 Symptome für schlechte Stoßdämpfer

Ein oder mehrere Stoßdämpfer können irgendwann schlecht werden und schließlich nicht mehr funktionieren. Viele Leute haben Schwierigkeiten herauszufinden, welcher Stoßdämpfer defekt ist, wenn seltsame Symptome auftreten. Nachfolgend finden Sie sechs der häufigsten Anzeichen, die auf einen defekten Stoßdämpfer hindeuten.

#1 – Klopfende Geräusche

Wenn Sie beim Überfahren von Unebenheiten, Bodenwellen oder Schlaglöchern ein klopfendes Geräusch hören, bedeutet das wahrscheinlich, dass Sie verschlissene Stoßdämpfer haben. Das Geräusch kann von den Schraubenfedern herrühren, die gegen das Fahrgestell Ihres Autos stoßen.

Die Punkte an jedem Ende des Stoßdämpfers enthalten Gummibuchsen. Alles, was es braucht, ist ein Riss in der Gummibuchse und es wird in einem klopfenden oder klopfenden Geräusch resultieren, das Sie jedes Mal hören können, wenn Sie eine Bodenwelle während der Fahrt treffen.

#2 – Vibrationen

Der Stoßdämpfer hat Ventile und Kolbendichtungen in seinem Inneren. Wenn einer von ihnen zu sehr abgenutzt ist, kann der Flüssigkeitsstrom nicht mehr kontrolliert werden, und er bewegt sich durch die Kolbendichtung und/oder das Ventil.

Wenn das passiert, vibriert das Lenkrad jedes Mal, wenn du über eine Unebenheit fährst, egal wie groß oder klein sie ist.

#3 – Flüssigkeitsaustritt

Der Körper des Stoßdämpfers hat Dichtungen, um ihn vor Lecks zu schützen. Nach einer Weile werden diese Dichtungen beginnen, Flüssigkeit entlang der Seite des Stoßdämpferkörpers zu lecken, bis er auf den Boden fällt.

Wenn der Stoßdämpfer zu viel Flüssigkeit verliert, kann er nicht mehr richtig funktionieren.

#4 – Ausweichen

Wenn Sie beim Abbiegen auf das Bremspedal treten, kann es zu einem Ausweichen oder einem Sturzflug kommen. Wenn der Stoßdämpfer defekt ist, bewegt sich das Gewicht Ihres Autos in die entgegengesetzte Richtung, während Sie abbiegen.

Das führt dazu, dass Sie ausweichen, und es wird mehr Arbeit erfordern, um die Kurve in die gewünschte Richtung zu bringen.

#5 – Die Bremsen reagieren langsam

Wenn Sie auf das Bremspedal treten und Ihr Auto eine Weile braucht, um langsamer zu werden und anzuhalten, dann besteht die Möglichkeit, dass Ihr Stoßdämpfer defekt ist.

Das könnte daran liegen, dass die Länge der Kolbenstange nicht schnell genug vom Fahrzeug aufgenommen wird. Das Fahrzeug braucht also mehr Zeit, um diese Aufgabe zu erledigen.

#6 – Ungleichmäßiger Reifenverschleiß

Da ein defekter Stoßdämpfer dazu führt, dass Ihre Reifen ungleichmäßig auf der Straße liegen, wird Ihr Auto beim Fahren anfangen zu federn.

Nur bestimmte Bereiche Ihres Reifens werden tatsächlich die Straße berühren, was dazu führt, dass diese Bereiche stärker abgenutzt werden als die Bereiche, die die Straße nicht berühren. Dies führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß.

Verwandt: Häufige Symptome von unausgewuchteten Reifen

Kosten für den Austausch von Stoßdämpfern

Wenn Sie festgestellt haben, dass Ihr Stoßdämpfer defekt ist, müssen Sie ihn so schnell wie möglich ersetzen. Da Stoßdämpfer immer paarweise ausgetauscht werden sollten, müssen Sie mit Gesamtkosten von etwa 250 bis 580 Dollar rechnen.

Ein einzelner Stoßdämpfer kostet je nach Marke und Modell Ihres Fahrzeugs zwischen 50 und 140 Dollar, so dass Sie für ein Paar Teile mit 100 bis 280 Dollar rechnen müssen.

Die Arbeitskosten, die mit dem Austausch eines Stoßdämpferpaares verbunden sind, liegen in der Größenordnung von 150 bis 300 Dollar, je nach Stundensatz der Werkstatt oder des Mechanikers sowie der Zugänglichkeit des jeweiligen Fahrzeugs.

Es handelt sich zwar um ein nicht allzu teures Verfahren, aber stellen Sie sicher, dass Sie die Stoßdämpfer umgehend austauschen lassen, bevor größere Schäden an Ihrem Fahrzeug entstehen.

Siehe auch: Durchschnittliche Kosten für den Austausch von Stoßdämpfern und Federbeinen

Können Sie mit einem defekten Stoßdämpfer fahren?

Solange ein Stoßdämpfer nicht vollständig ausfällt, können Sie in der Regel mit ihm fahren, wenn er sich noch nicht abgenutzt hat, obwohl er (und der Stoßdämpfer auf der anderen Seite der Achse) so bald wie möglich ausgetauscht werden sollte.

Aber bei bestimmten der oben genannten Symptome ist es dringender, dass Sie sofort aufhören zu fahren. Auslaufende Flüssigkeit und jedes Symptom, das zu einer verminderten Fahrkontrolle führt, sollte dazu führen, dass Sie aufhören zu fahren, bis Sie Ihre Stoßdämpfer ausgetauscht haben.

Wenn Sie dies ignorieren, können Sie sich und andere im Straßenverkehr durch einen plötzlichen Kontrollverlust in unmittelbare Gefahr bringen.