2003 SLP Buick Regal GSX – Würden Sie diesen Buick nicht lieber haben?

2003 SLP Buick Regal GSX

Street Legal Performance (SLP), der in Troy MI ansässige Autotuner ist vor allem für seine Firehawk Firebirds, Camaros und G8s bekannt, aber eines seiner interessantesten Projekte war zufällig ein Buick. Im Jahr 2003 war die Buick-Linie durchdrungen vom Stereo-Typ des Boulevard-Cruisers und des Oldtimer-Shuttles. Mit einer Produktpalette, die auch die Überbleibsel der 90er Jahre im Bubble-Style enthielt, war es beneidenswert, dass SLP das sportlichste Auto von Buick auswählte, um den Namen GSX nach 30 Jahren Pause wieder aufleben zu lassen.

Der Regal war schon immer Buicks sportliches Luxuscoupé. Das attraktive Regal SG Coupé von 1996 hat es nie zur Limousine geschafft, erst in der vierten Generation 1997. Ruhig und anonym, hätten die meisten Regals nie einen zweiten Blick von denen erhalten, die auf dem Markt für eine Hochleistungslimousine sind. Selbst der serienmäßige GS mit 240 PS war mehr Luxus als Sport. Schließlich hatte es seit dem Regal GNX von 1987 keinen wirklich schnellen Buick mehr gegeben.

Vielleicht in dem Bestreben, seinem verschlafenen Image entgegenzuwirken, schloss sich Buick mit SLP zusammen, um eine Reihe von beim Händler installierten Paketen anzubieten, die den Regal LS oder GS in eine echte Sportlimousine verwandeln konnten. Damit brachten sie die alte GSX-Leistungsbezeichnung zurück, die man zuletzt bei dem legendären Muscle Car der frühen 70er Jahre gesehen hatte.

Wie das Original war auch das neue GSX in mehreren Stufen erhältlich. Das dreistufige Paket begann mit einem optimierten Auspuff und einem neuen Ansaugsystem in Stufe eins (15 PS) und reichte bis zu PCM-Upgrades und einem neuen Kompressor-Riemenrad (GSX) oder Kipphebeln mit höherer Übersetzung und Stößelstangen (LSX). Je nachdem, ob Sie mit einer LS oder GS beginnen, kann die Leistung um 25 bis 30 PS gesteigert werden. GSX’s mit der vollen Stage 3 Behandlung wurden konservativ auf 270 PS geschätzt – nicht schlecht für einen V6 im Jahr 2003.

SLP Regal Interieur

Äußerlich profitierte der Regal LSX/GSX von geschmackvollen Upgrades, die einem Buick dieser Ära angemessen waren. Verschiedene Abzeichen, Corvette-inspirierte 16-Zoll-Räder und verchromte Auspuffspitzen waren einige der einzigen Hinweise darauf, dass dies keine gewöhnlichen Regals waren. Auch die Innenausstattung wurde dezent aufgewertet, etwa durch Noppenholz am Lenkrad und Schaltknauf sowie GSX/LSX-Embleme, die in die Ledersportsitze gestickt waren.

SLP gelang es, die Geradeauslaufeigenschaften und die Straßenlage des Regals zu verbessern und gleichzeitig die Erwartungen der Buick-Käufer an eine ruhige Fahrt zu erfüllen. Obwohl man beim Betätigen des Gaspedals daran erinnert wurde, dass unter der Motorhaube eine gewisse Leistung steckte, blieben die SPL-Regale kultiviert und waren nie auffällig oder aufdringlich, wie es bei einem Pontiac oder Chevrolet der Fall gewesen wäre. Die SLP-Komponenten wurden sogar mit einer begrenzten Garantie von 3 Jahren und 36.000 Euro ausgeliefert, genau wie jedes neue Produkt aus den Buick-Showrooms.

Der Regal der Stufe 3 wird mit optionalen 16-Zoll-Rädern gezeigt

Für diejenigen, die den Status eines unauffälligen Schläfers anstrebten, bot SLP eine Vielzahl von Leistungsoptionen an, die das Fahrverhalten verbesserten, wie z.B. Tieferlegungsfedern, größere vordere und hintere Stabilisatoren und extrem leistungsstarke BF Goodrich g-force T/A-Reifen.

Kurioserweise wurde der SLP Regal GSX nur ein Jahr lang angeboten. Im selben Jahr bot SLP eine aggressiver getunte Version eines anderen W-Body-Fahrzeugs an, den Pontiac Grand Prix namens GTX. Es gab auch Pakete für den Monte Carlo. Da der GSX so spät im Lebenszyklus der vierten Regal-Generation auftauchte, gab er einem Design, das sich im siebten Jahr befand, den nötigen Auftrieb. Nach einer Pause, die ein paar Modelljahre dauerte, brachte Buick den Regal zurück, wieder einmal als reines Limousinenmodell, aber diesmal auf der Basis von GMs europäischem Opel Insignia.

2003 SLP Buick Regal Stage 3 GSX