1963 oldsmobile f-85

Der erste Serien-Cutlass von Oldsmobile war eine Säulen-Deluxe-Coupé-Version des für 1961 neu eingeführten F-85 „Senior Compact“. Olds hatte den Namen Cutlass bereits für ein Motorama-Showcar von 1954 verwendet.

Ein 185 PS starker, hochverdichteter 215-cid „Rockette“-Aluminium-V8, ausgestattet mit einem 4-bbl.-Vergaser, trieb den Cutlass an. Die Außenverkleidung war aufgewertet worden. Innen gehörte eine detailreiche, zweifarbige Innenausstattung mit Vinylbezug und Schalensitzen zur Standardausstattung.

1962 debütierte ein Cutlass Cabriolet, während das ansonsten wenig veränderte Cutlass Coupe zu einem echten zweitürigen Hardtop wurde. Der Jetfire, der auf dem Cutlass Coupe basierte, führte zur Jahresmitte den ersten V-8-Turbomotor der Branche ein. Der Motor leistete 215 PS.

Die Stylisten von Oldsmobile haben die F-85/Cutlass-Linie für 1963 grundlegend überarbeitet. Vier Zentimeter mehr Länge und ein neues, flaches Erscheinungsbild ließen die Fahrzeuge größer erscheinen. Die neu gestalteten 63er-Modelle waren jedoch im Wesentlichen immer noch Modelle der ersten Generation. GM stellte sein kleines Aluminium-V-8-Programm Ende 1963 ein.

Die frühen Cutlass-Modelle sind erstaunlich geräumige Kleinwagen, und ihr leichter V-8 liefert beeindruckende Leistung. Obwohl historisch bedeutsam, können die 1962-63 Jetfires technisch anspruchsvoll sein.