U.S. Route 9
On januar 23, 2022 by adminStørstedelen af US 9 er en tosporet vej med nogle udvidelser i nærheden af tættere befolkede områder. Den største undtagelse er det centrale og nordlige New Jersey, hvor den er en bred firesporet (eller sekssporet) delt stribe, især på en stor del af dens sammenfald med U.S. 1 og i Middlesex og Monmouth Counties. New York kan prale af nogle få lignende strækninger samt to korte motorvejsstrækninger nær Albany.
I New Jersey løber US 9 hovedsageligt parallelt med Garden State Parkway, og i New York løber det meste af US 9 parallelt med I-87.
DelawareRediger
US 13 ved den vestlige ende af US 9 i Laurel, Delaware
US 9 løber en øst-vestlig vej gennem Sussex County, og løber øst fra U.S. Route 13 i Laurel, forbi Georgetown, østpå til Lewes, hvor den fører til Cape May-Lewes-færgen, som fører US 9 over Delaware-bugten til New Jersey. US 9 blev forlænget til Delaware via Cape May-Lewes-færgen i 1974 og erstattede Delaware Route 28 mellem Laurel og Georgetown og Delaware Route 18 mellem Georgetown og Lewes. US 9 løber samtidig med Delaware Route 404 mellem Georgetown og Five Points-krydset nær Lewes.
New JerseyRediger
Hovedartikel: U.S. Route 9 i New Jersey
US 9 nordgående i Manalapan Township, New Jersey
US 9 nordgående i Manalapan Township, New Jersey
Fra Cape May løber US 9 nordgående parallelt med Garden State Parkway, indtil den kortvarigt slutter sig til Parkway for at krydse Great Egg Harbor Bay på den rekonstruerede Great Egg Harbor Bridge efter lukningen og nedrivningen af Beesley’s Point Bridge. US 9 forlader derefter Parkway’en nord for broen (hvor Parkway’en omfatter en vejafgift for al trafik på US 9 og Parkway’en i sydgående retning) og løber gennem Atlantic Citys forstæder, indtil den igen kortvarigt støder til Parkway’en for at krydse Mullica River-mundingen i Pine Barrens-området i South Jersey. Ved New Gretna forlader US 9 Parkway og kører langs skovområder og sumpområder langs Little Egg Harbor og Manahawkin- og Barnegat-bugterne, forbi Manahawkin og parallelt med Long Beach Island, indtil South Toms River, hvor motorvejen for tredje og sidste gang støder sammen med Parkway gennem Toms River. I Toms River findes den eneste sammenkobling af Parkway/US 9 med midlertidige kryds ved Parkway Exits 81 og 82, inden den forlader Parkway ved Exit 83 og fortsætter nordpå gennem Toms River til Lakewood, hvor vejen bliver til en delt motorvej, der følger en mere indlandskørsel gennem Howell, Freehold, Manalapan, Marlboro, Old Bridge, Sayreville og ind til Perth Amboy. Herfra genoptager vejen sit parallelle forløb med Garden State Parkway. Efter at have krydset Edison Bridge over Raritan-floden går den sammen med US 1 i Woodbridge. Samtrafikvejen, der er en vigtig og travl regional trafikåre, fortsætter forbi Newark Liberty International Airport og over Pulaski Skyway for til sidst at forlade staten sammen med US 1 og I-95 via George Washington Bridge.
Overlapning med US 1Rediger
En type skilt, der findes på og nær den sammenfaldende US 1 og 9 i New Jersey
US 1-9 nordgående i Newark, New Jersey nærmer sig Pulaski Skyway
En stor strækning i det nordøstlige New Jersey og en lille strækning i det sydlige New York er sammenfaldende med U.S. Route 1. Ruteskilte på denne strækning, som omfatter Pulaski Skyway, viser ofte begge numre i det samme skjold med en streg eller et ampersand imellem (1-9 eller 1&9). Det er lokalt kendt som “one and nine” eller “one-nine”.
New YorkRediger
US 9 forlader kort efter George Washington-broen for at gå ind på New York Citys Broadway nord for denne og passerer over den nordlige spids af Manhattan Island via den betalingsfrie Broadway Bridge, gennem Bronx og ind i Westchester County, hvor den i nogle byer følger den gamle Albany Post Road, som stammer fra de tidlige dage af nationens eksistens.
Som følger Hudson-floden tæt som en travl overfladebane gennem de mange forstadsbyer ved floden og forbi nationale historiske vartegn som Sunnyside og Kykuit, bliver US 9 til Croton Expressway mellem Croton-on-Hudson og Peekskill. Denne strækning slutter ved Annsville Circle-krydset med US 6 og 202, hvor US 9 igen bliver tosporet, idet den følger den gamle postvej ind mod landet, væk fra floden. Ved Fishkill passerer vejen det historiske Van Wyck Homestead Museum, og den bliver en sekssporet, delt vejstrækning, indtil den når Poughkeepsie bygrænse. Herefter indsnævres den til en firesporet delt strimmel, som varer ved, indtil den krydser St. Andrews Rd, lige nord for Hyde Park/Poughkeepsie bygrænse, hvor den vender tilbage til tosporet status, mens den kører gennem Hyde Park og forbi dens historiske steder.
Ved Red Hook drejer US 9 igen ind i landet og bliver en tosporet landevej gennem Columbia County bortset fra udkanten af Hudson. I Rensselaer County bliver den igen bredere, når den krydser I-90 og derefter slutter sig til US 20 til Albany, hvor den krydser Hudson ved Dunn Memorial Bridge. Det er en travl vej gennem delstatens hovedstad, der bliver til en stribe i de nordlige forstæder og fører trafikken til sidst til Saratoga Springs og Lake George i udkanten af Adirondack Park.
End US 9-skiltet lige før den canadiske grænse i Champlain, New York
Adirondack-afsnittet af US 9 er den mindst trafikerede del af vejen og vender tilbage til to spor, mens den løber gennem store områder med skovklædte vildmarker og lejlighedsvise landsbyer. Næsten 161 km mod nord forlader den parken og løber langs eller nær Lake Champlain til Plattsburgh. Nord herfra er den igen en tosporet vej hele vejen til Champlain, og den ender ved en påkørsel til I-87 lige før grænsen.
-
Første nordlige genvisningsmærke på New Yorks I-87/US 9
-
US 9 nordpå, da den nærmer sig Albany
Skriv et svar