Tændrørets rolle i din motor

Alle køretøjer har og kræver et tændingssystem. Batteriet indeholder lagret energi, der starter din bils eller lastvogns motor. Elektrisk strøm går fra batteriet til induktionsspolen, som hæver spændingen for at antænde tændrørene. Tændrør er nødvendige for at producere en jævn forbrænding. Hvert tændrør er forbundet til et tændingssystem. Når højspændingen genereres af spolen, bevæger de elektriske impulser sig fra tændingsspolen gennem isolerede tændrørsledninger. Tændrør kræver en spænding på over 20.000 volt fra et batteri med lavere spænding. Når spændingen overstiger gassernes dielektriske styrke, springer der en gnist over mellemrummet i tændrørets tændende.
Den nødvendige elektriske spænding varierer med forskellige tændrør. Hver cylinder har et tændrør og et stempel. Den stærkt komprimerede luft-brændstofblanding antændes af gnisten. Den spænding, der er nødvendig for forbrændingen, afhænger af cylinderkompressionen og elektrodens form. Antallet af gange, der opstår en gnist pr. minut, er meget højt. F.eks. antændes en totaktsmotor ved hver omdrejning. En totaktsmotor, der kører med 4 000 omdrejninger pr. minut, kræver 4 000 gnister pr. minut. Det samlede antal gnister, der er behov for, er gnisterne pr. minut ganget med antallet af motorcylindre. Et tændrør skal fyre ved den rigtige stempelposition i hver cylinder.

På grund af varmen og den høje spænding har dit tændingssystem og dine tændrør meget at gøre hvert minut, din motor kører. Desuden skal en motors tændrør fjerne varmen fra forbrændingskammeret, når forbrændingen finder sted. Da tændrøret overfører varme til motorens kølesystem, er et tændrørs tal eller bogstaver defineret som tændrørets evne til at bortlede overskydende varmeenergi fra selve tændrøret. Varmeudvekslingen skal være kølig nok til at forhindre for tidlig antændelse af gasser, men høj nok til at forhindre tilsmudsning. Et brændstoftæt stik kan også betyde en uønsket ledningsvej til jord. Andre årsager til tilsmudsning af tændrør kan skyldes en dårligt fungerende brændstofindsprøjtning samt dårlige O-ringe.

E3-tændrør har en unik jordelektrode, der inkorporerer den nye videnskab inden for tændrørskonstruktion baseret på vores dedikerede år med forskning og udvikling. Vores åbne jordelektrode leder flammekernen til stemplet på en mere direkte vej end traditionelle tændrør. Desuden giver vores plugs større flammekugle flere mekanismer til ledende, konvektiv og strålende varmeoverførsel. Besøg afsnittet Teknologi på vores websted for at få mere at vide.