Shimano Sora groupset

Shimano Sora er muligvis det mest let oversete gruppesæt i firmaets sortiment. Mens budgetcykeljægere er imponeret over den effektive udveksling af gear i low-end muligheder som Shimanos Claris og Tourney, og mere krævende ryttere kigger mod – på en glidende skala – Dura-Ace, Ultegra, 105 og nu 10-speed Tiagra, har Sora en tendens til at eksistere på de cykler, der ikke er iøjnefaldende tilbud, og som heller ikke er særligt eftertragtede.

Køb nu: Det er faktisk en skam, for hvad angår pålidelighed, vil du have svært ved at finde en mere modstandsdygtig gruppe til landevejscykler end Sora, og alligevel kommer den med alle de æstetiske finesser, som du forbinder med Shimano.

Den nuværende Sora-serie – teknisk betegnet som Shimanos 3500-serie – blev introduceret i slutningen af 2012 og dukkede op på cykler fra 2013-modelåret, så efter Shimanos konstante opgraderingscyklus er den sandsynligvis på vej til en opgradering igen rimelig snart. Den tidligere iteration brugte et tommelfingerhåndtag til at slippe kæden ned, men som med alle sine dyrere søskende er den moderne Sora udstyret med Shimanos meget roste dobbelt paddle Dual Control-teknologi.

Shimano Sora vs. andre Shimano gruppesæt

På grund af denne Dual Control-opsætning ligner og føles Sora-håndtagene helt sikkert meget tæt på højere-end muligheder.

Det betjeningssystem, der bruges til at skifte gear – et klik på en lille padle inde i bremsegrebet for at flytte kæden ned, padlen og bremsegrebet svinges sammen for at skubbe kæden op – er i det væsentlige ikke anderledes end det, du ville finde på mekaniske versioner af dyrere Shimano-gruppesæt.

Dual control-levers tilbyder samme præstationsniveau som de højere grupperækker

En lille forskel er, at Sora-levers – sammen med dem, der findes i Claris- og Tiagra-serierne – har små vinduer på toppen af håndtaget, der fortæller dig, hvilket gear du er i. Højere gearstænger giver ikke dette.

Sora har kun et udvalg af ni tilgængelige hastigheder bagtil – du kan kun bruge det sammen med kassetter med ni tandhjul – sammenlignet med de 11, der findes på Dura-Ace, Ultegra eller 105, eller de 10 hastigheder, der findes på Tiagra. Ni hastigheder er dog stadig mere, end du ville finde på Tourney eller Claris.

For let spinning op ad bakker kan Sora-bagskifteren klare det største tandhjul på 32 tænder, ned til 11 tænder på det mindste tandhjul for sjov i høj fart. Længere fremme tilbyder Sora muligheden for at montere enten et kompakt kædesæt – med kædeplader med 50 og 34 tænder – eller et tredobbelt kædesæt – med 50, 39 og 30 tænder. Der findes også et cyclo-cross-specifikt 46/34 Sora-kædesæt.

Shimano Sora-kassette

Sora-bremserne er ret ubemærkede aluminium dobbelt-pivot-kalibre. Og hele gruppesættet har fået en relativt undervældende sort finish. Det udseende passer måske til Sora’s funktionelle karakter, men det er en smule kedelig og langt mindre sexet end den gunmetalgrå, der findes på Claris.

Sidst, ligesom med Claris, lider Sora under en mangel på intra-Shimano-kompatibilitet. Mens 11-speed gruppesættene har nogle udskiftelige dele, er Sora det eneste ni-speed gruppesæt i Shimanos sortiment, så det er ikke særlig nemt at opgradere drivkæden.

Bremsernes ydeevne er skuffende

Shimano Sora ydeevne

Sora har altid haft en lidt landbrugsagtig fornemmelse over sig – gearskift har tendens til at kræve positiv kraft og er ikke helt så glatte som de mere raffinerede landevejscykler i Shimanos stald – men det er dog også dens mest elskelige kvalitet.

Sora monteres oftest på aluminiumscykler omkring 700-800 £, og i dette prispunkt har folk en tendens til at ville have noget, der fungerer sikkert året rundt, og de er glade for at give afkald på lidt raffinement i bytte for en betryggende funktion. Til det formål leverer Sora.

Det er faktisk lidt hårdt at kalde det “landbrug” – “utilitaristisk” ville være mere retfærdigt. Det fungerer simpelthen. Bagskiftene suser måske ikke helt så umærkeligt som Ultegra, men vi har sjældent – hvis nogensinde – fundet os selv forbande en Sora-bagskifter, der opfører sig dårligt. På samme måde fungerer alle Shimanos forreste derailleurer meget sikkert, og Sora-versionen er ingen undtagelse. Det er også et meget modtageligt system for hjemmemekanikere at arbejde på.

Sora er dog ikke helt perfekt. De ualmindeligt flotte bremser er også ualmindeligt gode i deres ydeevne. Et skift til forbedrede eftermarkedsbremseklodser hjælper helt sikkert, men frisk ud af kassen ville vi foretrække de angiveligt ringere Claris-bremser.

Køb nu: Shimano Sora-gruppesæt fra Chain Reaction Cycles for £259.99

Fælge med Shimano Sora

B’Twin Triban 500 er den billigste nye cykel, vi har set udstyret med et komplet Shimano Sora-gruppesæt, og den koster forbløffende £429.99. De almindelige cykelproducenter har dog en tendens til at montere det på aluminiummodeller, der koster fra ca. 700 £ og opefter, og der er endda nogle prisvenlige carboncykler udstyret med det fra ca. 1.000 £.

Detaljer

Kontakt: www.madison.co.uk
Shimano Sora STI: £159,99
Shimano Sora bagskifter: £29,99
Shimano Sora forskifter: £19,99
Shimano Sora kompaktkædesæt: £74,99