Review: Air Canada B787 Dreamliner Business Class fra Bruxelles til Montreal
On november 22, 2021 by adminOnsdagens nyhedsbreve indeholder altid en anmeldelse af et hotel eller en flyrejse: Anmeldelse af Air Canadas B787 Dreamliner Business Class fra Bruxelles til Montreal.
Jeg fløj for nylig på Business Class om bord på en Boeing 787-8 Dreamliner fra Air Canada Boeing 787-8 Dreamliner fra Bruxelles (Belgien) til Montreal (Canada). Air Canada kalder sin internationale Business Class for “Signature Class”, som udelukkende tilbydes ved flyvninger til og fra Afrika, Asien, Australien, Europa og Sydamerika om bord på selskabets Boeing 787-, 777- og 767-fly samt Airbus A330-fly. Efter min mening er Signature Class et af de bedste Business Class-produkter på tværs af Atlanterhavet, så længe man flyver med et af selskabets B787-fly eller ombyggede B777-fly, som er udstyret med fremragende “executive pod-sæder” i et 1-2-1-layout (de andre flytyper har sæder, der ikke længere er revolutionerende). Air Canada tilbyder god underholdning, fremragende sengetøj, et stilfuldt udstyrssæt og frem for alt en fantastisk service fra et jovial besætningsmedlem (det er jo trods alt Canada). Produktets svage punkter er de middelmådige måltider om bord og manglen på WiFi i hele flåden (flyselskabet forventer at have udstyret alle sine fly med WiFi inden årets udgang).
Air Canada er med på min top 10-liste over de bedste flyselskaber i Nordamerika.
Har du nogensinde fløjet på Air Canadas Business Class? Hvad var din oplevelse? Efterlad en kommentar nedenfor.
- Rejse: Bruxelles (BRU) til Montreal (YUL)
- Flyselskab: Air Canada
- Flytype: Air Canada
- Boeing 787-8 Dreamliner
- Flytype: Boeing 787-8 Dreamliner
- Flyets registreringsnummer: C-GHPX
- Flynummer: C-GHPX
- AC833
- Dato: 20. april 2019
- Afgang til tiden: Ja (kl. 10.00)
- Ankomst til tiden: Ja (kl. 11.00)
- Miles: 3450 miles
- Flyvetid: 7 timer
- Sæde: 1A
- Klasse: Business Class
I denne anmeldelse (flere oplysninger & fotos under mit Youtube-klip & slideshow):
- Kostpris for min billet
- Fakta & tal om Air Canada
- Business Class kabine
- Business Class sæde (+ bedste & dårligste sæder)
- Forsyningsmuligheder
- Måltider
- Underholdning
- Internet om bord
- Andre oplevelser om bord (besætning, bar, toilet & udsigt)
- Min bedømmelse (point)
*** Følg mig på Twitter, Instagram eller Facebook for et dagligt øjeblik med rejseinspiration ***
1. PRISEN PÅ MIN BILLET
Jeg betalte 1600 euro for denne tur/retur mellem Bruxelles og Montreal. Jeg bestilte rejsen direkte på Air Canadas hjemmeside under et lynudsalg.
2. FAKTA & FAKTA OM AIR CANADA
- Air Canada er Canadas største luftfartsselskab og den største udbyder af ruteflyvning af passagerer på det canadiske marked, det grænseoverskridende marked mellem Canada og USA og på det internationale marked til og fra Canada.
- I 2018 transporterede Air Canada sammen med sine regionale partnere fra Air Canada Express næsten 51 millioner passagerer og tilbød direkte passagertransport til mere end 220 destinationer på seks kontinenter.
- Air Canada er et stiftende medlem af Star Alliance, der tilbyder verdens mest omfattende lufttransportnetværk.
- Air Canadas forgænger, Trans-Canada Air Lines (TCA), indviede sin første flyvning den 1. september 1937. Den 50 minutter lange flyvning om bord på en Lockheed L-10A transporterede to passagerer og post mellem Vancouver og Seattle. I 1964 var TCA vokset til at blive Canadas nationale luftfartsselskab, og selskabet skiftede navn til Air Canada. Luftfartsselskabet blev fuldt privatiseret i 1989.
- Air Canada er blandt de 20 største luftfartsselskaber i verden og beskæftiger 30.000 medarbejdere. Selskabets hovedkvarter ligger i Montreal.
- Air Canada har en flåde af bredkropsfly af typen Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 og Boeing 787 Dreamliner på langdistanceruter og bruger fly af Airbus A320-familien (herunder varianterne A319, A320 og A321), Boeing 737 MAX 8 og fly af Embraer E190-familien på kortdistanceruter. Air Canadas gennemsnitlige flyalder er 13,8 år.
3. BUSINESSKLASSEKABINE
Air Canadas Boeing 787-8 har plads til 251 passagerer: 20 på Business Class (flade sæder), 21 på Premium Economy Class (sæder med liggestol) og 210 på Economy Class (standardsæder). Luftfartsselskabet opererer også en forlænget version af Dreamlineren – Boeing 787-9 – som har plads til 298 passagerer, heraf 30 i Business Class, 21 i Premium Economy Class og 247 i Economy Class.
Air Canadas B787-8 har en enkelt Business Class-kabine med 5 rækker med hver 4 Business Class-sæder (til sammenligning: der er 8 rækker Business Class-sæder i B787-9, som også er placeret i en enkelt kabine). Sæderne er arrangeret i et fremragende 1-2-1 omvendt sildebenslayout, hvor sæderne i siderne er vinklet ud mod vinduerne, mens sæderne i midten af flyet er vinklet mod hinanden. Denne konfiguration maksimerer privatlivets fred og sikrer samtidig direkte adgang til gangen for alle passagerer. Der er også en skærm mellem de parvise midtersæder i midten, som kan løftes op for at sikre fuldstændig privatliv, hvis du rejser alene. Dette er i øjeblikket det bedste Business Class-layout i luften, og du finder det også om bord på fly fra American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca og SriLankan for blot at nævne nogle få.
Kabinen har et slankt design af underspillet elegance og er indrettet i en neutral og beroligende farvepalet med hvid, grå og nogle subtile røde strejf. Kapselvæggene er hvide, mens sæderne er betrukket med et lysegråt stof. Air Canadas berømte logo – et rødt ahornblad i en cirkel – er fremtrædende på kabinens bagvæg og findes også i en lille udgave på sædernes sorte nakkestøttebetræk.
Klik her for at se et sædekort over Air Canadas B787-8 Dreamlinere.
4. BUSINESS KLASSE SÆDE (+ BEDSTE & VÆRSTE SÆDER)
Air Canada har valgt det fremragende Rockwell Collins (tidligere B/E Aerospace) Super Diamond-sæde til sine Dreamlinere. Sædet har en afstand på 203 cm (80 tommer) og en bredde på 53 cm (21 tommer), hvilket er blandt de mest generøse dimensioner for et Business Class-sæde i luftfartsindustrien.
Den ene side af sædet – placeret mod kabinens væg for vinduespladserne eller mod midterlinjen for midtersæderne – har et stort armlæn med et rum, der kan åbnes, og som er perfekt til opbevaring af mindre genstande, f.eks. briller, tegnebøger, kameraer og/eller smartphones. Denne opbevaringsboks indeholder også den kablede controller til underholdningssystemet om bord (mere om det nedenfor), en universel strømport, en USB-port og porten til hovedtelefonerne. Der er plads nok i denne boks til dine elektriske divider, mens du oplader dem, og strømportene er meget nemme at nå, hvilket ikke altid er tilfældet på andre fly, hvor stikkontakterne ofte er gemt væk i snævre og svært tilgængelige rum. Dette armlæn har også et indbygget touchscreen-sidepanel, som styrer sædepositionen (med genveje til sove- og landingstilstand), loftsbelysningen, gulvbelysningen og massagefunktionen i sædets justerbare pneumatiske pudehovedstøtte.
Foran hvert sæde er der en 18 tommer stor personlig underholdningsskærm, den største, der tilbydes af et nordamerikansk flyselskab på Business Class. Bakkebordet er skjult under tv-skærmen; det kan skydes fremad og foldes ud, så det kan udvides, hvis du ønsker at bruge det som spisebord eller som arbejdsbord. Jeg foretrækker denne opsætning langt mere end Business Class-sæder, hvor man skal trække bordet ud fra et sidefag. Suitens top, under tv-skærmen og bakkebordet, har et fodrum med en ottoman; der er plads under fodstøtten til at gemme dine sko væk under flyvningen, og der er også en litteraturlomme på siden, som er stor nok til at gemme en bærbar computer væk, når den ikke er i brug. Et andet åbent opbevaringsrum er placeret på gangsiden af sædet i gulvhøjde.
Med et tryk på en knap kan sædet forlænges til en helt flad seng med en længde på 203 cm (80 tommer). Du kan også sænke armlænet på gangsiden i den helt flade position, hvorved sengens bredde øges fra 53 til 66 cm (21 til 26 tommer). Ved hjælp af kontrolpanelet på siden kan du også justere madrassens fasthed alt efter din smag (fra meget fast til meget blød).
Hvad er de bedste Business Class-sæder på Air Canadas B787-fly? Klik her for at se et sædekort.
- Solorejsende bør vælge et af vinduessæderne.
- Rejseledsagere bør vælge de midterste sæder.
Hvad er de dårligste Business Class-sæder på Air Canadas B787-fly? Klik her for at se et sædekort.
- Jeg foreslår at undgå den allerførste række (række 1) på grund af dens nærhed til køkkenet og toiletterne.
- Jeg foreslår også at undgå den sidste række på Business Class (række 5 på B787-8), da “vindues”-sæderne her ikke har nogen vinduer.
5. FORRETNINGER
Air Canada tilbyder følgende faciliteter til Business Class-passagerer på langdistanceflyvninger:
- Air Canadas Business Class-forretningsudstyr, der er designet af “Want Les Essentiels”, har form af en pose i vegansk læder, der kan fungere som en clutch takket være den smarte håndrem. Indeni finder du alt det nødvendige til en lang flyvetur: Vitruvi-hudprodukter, en sovemaske, sokker, ørepropper, et tandlægesæt, en brilleklud og en bærepose.
- Udmærket sengetøj, bestående af en quiltet madras, en dyne af høj kvalitet og en pude af medium størrelse. Der er dog ikke skrueservice: du skal selv sørge for opsætning af madrasunderlag og tæppe.
- Air Canada-mærket støjreducerende hovedtelefoner, som ikke er af den bedste kvalitet (jeg anbefaler, at du medbringer dine egne).
6. MÅLTIDER
Der blev tilbudt to måltider på denne dagsflyvning: en 3-retters frokost blev serveret lige efter takeoff og en let middag 90 minutter før ankomst. De pænt udførte menuer blev præsenteret på tre sprog (hollandsk, fransk og engelsk).
Jeg valgte følgende udvalg fra frokostmenuen:
- Aftender: Røget hellefisk med salsa verde, frisk rucola og ristede pinjekerner
- Salat:
- Hovedret: Pandestegt oksefilet, serveret med demi-glace-sauce, gratineret kartoffel med broccoli og suaté af blandede svampe
- Oste: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke, og kiks
- Dessert: Belgisk chokolade, vanilje og pistacieis
Og jeg fik serveret følgende lette måltid inden landing:
- Kølet tallerken med bresaola oksekød, artiskok, tomatsalat og parmesan
- Friske appelsinsegmenter
- Chokolader
Overordnet set var maden anstændig, men den hørte bestemt ikke til blandt de bedste måltider, jeg nogensinde har fået serveret på et fly: præsentationen var ret uinspirerende, og selve maden manglede stærke smagsoplevelser. Dette overraskede mig, da Air Canadas køkken overvåges af den prisbelønnede kok David Hawksworth fra Vancouver, der er ejer af den berømte Hawksworth Restaurant.
Vinudvalget på denne flyvning var udvalgt af Air Canadas sommelier Véronique Rivest og omfattede Laurent-Perrier-champagne og en ny Air Canada Signature-cocktail. Véronique Rivest er en af de mest respekterede sommelierer i Canada og i udlandet og har bl.a. vundet konkurrencerne Canada’s Best Sommelier i 2006 og 2012, Wine Woman-konkurrencen i Paris i 2007 og konkurrencen Best Sommelier of the Americas i 2012. Hun er vinklummeskribent for avisen Le Droit i Ottawa og Radio-Canada og ejer en vinbar i Gatineau.
7. UNDERHOLDNING
Som nævnt ovenfor er hvert Business Class-sæde udstyret med en 18 tommer underholdningsskærm, hvilket er den største, som et nordamerikansk flyselskab tilbyder på Business Class. Du kan navigere i underholdningen om bord ved at berøre skærmen direkte eller ved at bruge en håndholdt fjernbetjening, som har sin egen lille skærm. Air Canadas IFE-system er fyldt med mere end 1000 timers underholdning, hvilket er det flyselskab i Amerika, der tilbyder flest timers underholdning om bord. Med 340 film (med komplette samlinger af de bedste filmserier), et udvalg af kortfilm, over 500 tv-programmer samt 100 musikalbum, afspilningslister, lydbøger og podcasts vil din rejse helt sikkert flyve af sted. En af systemets bedste funktioner er det interaktive 3D Voyager-flyvekort, som hører til blandt de bedste i branchen.
8. ONBOARD INTERNET
Det var desværre ikke (endnu) muligt at få WiFi på denne Boeing 787-8. Der er dog gode nyheder, da Air Canada i øjeblikket er i gang med at installere WiFi på alle sine fly og forventer at være færdig med denne proces inden årets udgang. Denne side på Air Canadas websted opdateres i takt med, at flyene bliver udstyret; den eneste flytype, der i øjeblikket garanterer internetadgang om bord, er Air Canadas B777-300ER.
9. ANDRE OPLEVELSER PÅ FLYGTEN
#CREW: Jeg er en stor fan af Canada og dets varme mennesker, og besætningen på dette fly var indbegrebet af alt det gode, man hører om canadiere. De var yndefulde og joviale og leverede en effektiv og upåklagelig service.
#Toiletter: B787-8 har tre toiletter til de 20 Business Class-passagerer: Det ene er placeret bag cockpittet (til eksklusiv brug for Business Class-passagerer), og de to andre toiletter er placeret bagerst i kabinen (deles med Premium Economy Class-passagererne).
10. MIN BEDØMMELSE
- Kabinens design: 8/10
- Sædekomfort (oprejst): 9/10
- Sædekomfort (sengeposition): 8/10
- Mad (kvalitet): 7/10
- Mad (kvantitet): 7/10
- Underholdning om bord: 9/10
- WiFi: ikke tilgængeligt
- Service: 8/10
- Overordnet oplevelse: god: 7.8/10
*** Følg mig på Twitter, Instagram eller Facebook for et dagligt øjeblik med rejseinspiration ***
Skriv et svar