Pulverlakering vs. maling af en motorcykelramme: Fordele og ulemper

Motorcykler er sjove køretøjer, ikke kun fordi de er sjove at køre på, men også fordi de er ret enkle at arbejde på og tilpasse. Jeg har restaureret 12 plus motorcykler og har haft min rimelige andel af tilpasningserfaring.

Hvis du planlægger at restaurere, tilpasse eller blot røre din motorcykel op, kan du måske komme til at spekulere på din ramme, og hvordan du får den til at se bedre ud. Et spørgsmål, jeg ofte hører, er, om pulverlakering af rammen er bedre, eller om maling er bedre.

Da jeg har restaureret så mange motorcykler, har jeg været i stand til at få en god idé om, hvordan pulverlakering vs. maling af en ramme fungerer. Jeg vil ikke fortælle dig, hvad du skal gøre på din motorcykelramme, men jeg vil fortælle dig fordele og ulemper ved hver enkelt, og du kan derfra beslutte, hvad der er det bedste valg for dig.

Pulverlakeringens fordele

Først vil jeg starte med at tale om fordelene og fordelene ved pulverlakering af en motorcykelramme. Når en ramme er pulverlakeret, er der et pulverlignende stof, der sprøjtes ud over hele rammen (deraf navnet). Processen ligner nærmest en hårtørrer, der blæser pulver ud.

Når en motorcykelramme pulverlakeres, skal den være helt afmonteret helt ned til rammen. Det betyder, at motoren, sædet, tanken, ledningsnettet og selv hver eneste møtrik og bolt skal fjernes fra rammen. Dette skal gøres, da rammen skal ind i en stor ovn, som ellers ville ødelægge andre dele.

Det gode ved dette er, at arbejdet normalt udføres ekstremt grundigt. Du behøver aldrig at bekymre dig om at støde på et sted, der blev overset, fordi en del var i vejen. Du vil vide, at 100 % af rammen er dækket og dækket godt med pulverlakering.

En anden god ting ved pulverlakering af en motorcykelramme er, at den holder meget længere end enhver anden malingsmetode. Solen samt alle de andre elementer kan have en enorm indflydelse på malingsjobs, selv et malingsjob på en motorcykelramme. Solen og dens UV-stråler kan lysne malingen, hvilket i bund og grund betyder, at den bliver solbleget, hvilket kan give dig lyse pletter og en misfarvet ramme.

Pulvermaling forhindrer, at dette sker. Pulverlakering forbliver generelt én farve hele livet, uanset hvor længe du har det i solen, regn eller sne. Så længe du passer godt på cyklen, vil pulverlakken 10 år senere se ud, som om du lige har hentet den i butikken.

Pulverlakering er også meget mere holdbar end enhver anden maling, du ville have lavet. Den kemiske reaktion, som pulveret har, når det hærder i ovnen efter påføring, sikrer en tyk og holdbar belægning på rammen. Pulverlakering bruges ofte til maskiner, der bevæger sig meget, men som stadig holder sig selv.

Det betyder også, at pulverlakering er meget mindre modtagelig for splinter, hvis arbejdet er udført rigtigt. Et almindeligt lakeringsarbejde kan nemt få en flænge fra en sten, der er slået fra vejen eller en spids af motorcyklen. Pulverlakering gør et meget bedre stykke arbejde med at beskytte mod ting som dette.

Pulverlakering ulemper

På trods af de fantastiske resultater, du får med pulverlakering af din motorcykel, er der også et par ulemper ved det. Den første ulempe, jeg vil nævne, er, at pulverlakering ikke er et “gør det selv”-projekt, som du blot kan lave i din garage en lørdag eftermiddag.

Selv om det er muligt at få et pulverlakeringssæt og udstyr til at gøre arbejdet selv, vil resultaterne ofte give et langt mindre grundigt og sprødt resultat, end hvis du tager det ind til en professionel og får det gjort. Plus du har brug for en stor nok ovn til at sætte rammen i for at hærde pulveret, hvilket er noget de fleste mennesker ikke har liggende rundt omkring. Du bliver nødt til at tage det ind til en professionel og få det gjort.

Pulverlakering af rammen er også dyrere end maling. Priserne varierer afhængigt af, hvor du bor, og hvad der skal gøres ved rammen, men at pulverlakere en motorcykelramme starter normalt på omkring 150 $. Dette omfatter normalt ikke noget forberedelsesarbejde udført på den og omfatter ikke afmontering af din motorcykel.

Hvis du ønsker at få udført forarbejde, vil din pris være mere omkring $200 – $250. Hvis du ønsker, at værkstedet skal skille motorcyklen ad og samle den igen for dig (hvis de overhovedet vil gøre det), vil det koste mindst yderligere 200 – 300 dollars. At male motorcykelrammen selv vil ikke koste mere end omkring $50 eller $60 for alt.

Det tager også meget mere tid at pulverlakere en motorcykelramme i forhold til at male den selv. Når du pulverlakerer en motorcykelramme, betyder det højst sandsynligt, at du tager den ind til en butik for at få det gjort. Du er nødt til at overholde deres tidsplan og lave en aftale. Det tager også flere timer for dem at få arbejdet udført og lade det hærde i ovnen.

Maling Pros

Når jeg taler om at male en motorcykelramme, mener jeg at male den selv og ikke at tage den ind for at få det gjort professionelt. Der er mange fordele ved at male en motorcykelramme selv, hvoraf en af dem omfatter, hvor simpelt et projekt det kan være.

Nogle mennesker foretrækker stadig at tage alt af deres motorcykel og strippe den ned til rammen for at male den. Selv om det er helt fint, er det stadig muligt at male en ramme uden at fjerne nogle af de store ting, såsom motoren (klik her for at se vores artikel om, hvordan man maler en motorcykelramme uden at fjerne motoren). Dette kan stadig give et godt resultat og er meget mindre arbejde for din del. Det er også noget, du kan gøre i din egen garage en lørdag eftermiddag.

Hvorvidt du beslutter dig for at pulverlakere din motorcykelramme eller male den selv, kræver begge måder noget forberedelsesarbejde. Forberedelsesarbejdet er vigtigt, fordi det er det, der bestemmer levetiden for malingen eller pulverlakken på rammen. Hvis forberedelsesarbejdet er gjort rigtigt, kan din maling på rammen se lige så godt ud som pulverlakering minus tiden og omkostningerne.

Som vi taler om omkostninger, er det mindre dyrt at male en motorcykelramme selv end at pulverlakere. Jeg har malet en masse motorcykelrammer i de sidste par år, og prisen for at gøre det har aldrig været mere end 50-60 dollars.

Det inkluderer sandpapir, affedtningsmiddel og malingen. Nogle vil måske finde det værd at spare pengene, hvis de ved, at de kan lave et godt stykke arbejde, der har samme resultat som pulverlakering.

Maling Ulemper

Som jeg nævnte før, kræver hver metode til lakering af en motorcykelramme forberedende arbejde. Når en ramme pulverlakeres, vil folk ofte betale butikken for at klargøre metallet, da de har det rette udstyr til at gøre det. Når du selv maler en ramme, skal du selv udføre det forberedende arbejde, og du skal være grundig med det. Det er noget, du ikke bør spare på, for ellers vil din maling se sjusket ud.

Jeg har begået den fejl at lave forarbejdet for hurtigt for derefter at opdage, at malingen begyndte at flække kort efter, at jeg havde malet motorcykelrammen. Dårlig forberedelse efterlader snavs og fedt på rammen, som malingen ikke hæfter på.

I forhold til pulverlakering har maling en tendens til at ridse meget lettere. Hvis et værktøj glider eller du ved et uheld vælter din motorcykel, vil du højst sandsynligt ende med nogle ridser eller splinter, som du bliver nødt til at pletbehandle med ny maling.

Maling er ikke så holdbar som pulverlakering, så de barske udefrakommende elementer kan påvirke malingen, hvilket også kan føre til, at der opstår splinter og maling, der skaller af.

Maler du selv en motorcykelramme, er der også risiko for at få oversprøjtet på andre dele, der ikke var beregnet til at blive malet. At gøre tingene selv er en god måde at gøre tingene på, men fordi du måske ikke har så meget erfaring med at gøre noget som dette, kender du måske ikke altid alle de steder, du skal tape af for at forhindre overspray.

Jeg har ved et uheld fået overspray på motoren før. De fleste motorcykelmotorer er lavet af støbejern og aluminium; hvis der kommer maling på materialer som disse, er det næsten umuligt at få malingen af.

Relaterede spørgsmål

Hvad er nogle tips til restaurering af motorcykler? Nogle tips, som jeg altid overholder, når jeg restaurerer en motorcykel, er at tage en masse billeder, mærke ledninger og dele, lægge små dele i mærkede plastikposer, lægge et budget for tid og penge, have det rigtige værktøj ved hånden og deltage i fora. Klik her for at se min artikel for mere info.

Kan man pulverlakere motorcykelhjul? Du kan pulverlakere motorcykelhjul, medmindre de er lavet af aluminium. Pulverlakering af aluminiumsfælge ændrer kemien i aluminiumet, når det sættes i ovnen. Denne kemiændring kan give katastrofale problemer, når man kører med højere hastigheder. Hvis du vil have flere oplysninger, kan du klikke her for at se min artikel, der diskuterer dette yderligere.