Nye British Airways First Class Suites Samme sæde, men med lukkede døre

Der kommer ikke mange gode nyheder fra luftfartsindustrien i disse dage. Mange luftfartsselskaber har givet store dele af deres flåder stuearrest, skåret ned på flyveplanerne som reaktion på rejserestriktioner og grænselukninger og har endda stillet deres frequent-flier-programmer som sikkerhed for lån og redningsaktioner. Men i det mindste et lyspunkt landede i London Heathrow Airport tidligere på ugen i form af en skinnende ny førsteklasses suite med lukkende døre om bord på British Airways’ senest leverede Boeing 777-300ER-fly.

lukkende døre.

Billede via Twitter @Planenews_777

Sidste år påbegyndte flyselskabet en tiltrængt opdatering af sine businessclass-kabiner, begyndende med Airbus A350-1000-flyene, der kom med i flåden, og efterfulgt af en renovering af nogle Boeing 777-fly og derefter leveringen af de første Boeing 787-10-fly tidligere i år. British Airways’ nye business class-sæder, der tager udgangspunkt i nyere suite-layouts med lukkende døre, som findes hos konkurrenter som Qatar Airways og Delta, har skydedøre for at sikre privatlivets fred og opdaterede tekniske detaljer som 18,5-tommers HD-underholdningssystemer. Det skabte et problem for hyppige flypassagerer, da businessclass-sæderne på disse fly havde lukkende døre … mens førsteklassesæderne ikke havde det. Indtil nu.

Tilbage i september afslørede flyselskabet, at det ville installere et nyt førsteklasseprodukt om bord på nye Boeing 777-300ER-fly, og det første af disse fly ankom til flyselskabets knudepunkt London Heathrow den 2. oktober. Det forventes at begynde at flyve mellem Heathrow og New York JFK i denne uge med flyene BA 113 på vej vestpå og BA 114 på returrejsen.

Airways’ andre nylige flådetilføjelser.

Via Twitter @Planenews_777

Ifølge de billeder, der allerede cirkulerer takket være @Planenews_777 på Twitter, ligner selve sædet meget de sæder, der allerede flyver om bord på British Airways’ Boeing 787-9’ere og 787-10’ere. Dimensionerne skulle være omkring 22 tommer brede og 73 tommer lange i sengemodus. Den største forskel ser ud til at være privatlivsdøre, der kan lukkes for at skabe et mere kokonagtigt rum for førsteklassepassagerer. Der ser ud til kun at være otte af disse suiter i førsteklassekabinen.

Med indførelsen af Club Suites på business-class havde British Airways lidt af et dilemma på hænderne – selskabets business-class-sæder var mere avancerede og mere private end dets førsteklasseprodukt. Med tilføjelsen af døre til første klasse genvinder selskabets serviceklasser imidlertid deres rette placering. Vi skal dog kun forvente at se disse nye suiter på en håndfuld fly i første omgang. Da der stadig er stor usikkerhed om en eventuel genopretning af rejseaktiviteten, mens verden kæmper for at få COVID-19 under kontrol, vil fly med disse suiter måske ikke flyve ret mange ruter eller være tilgængelige for ret mange passagerer i et stykke tid fremover.

fly.

Via Twitter @Planenews_777

Foreløbig har British Airways også en udestående ordre på 18 Boeing 777-9-fly, der skal begynde at ankomme i de kommende år. Der er dog ingen indikation af, om British Airways har planer om at sætte en version af disse førsteklasses suiter på disse fly, eller om selskabet vil debutere med et helt nyt produkt. Lad os håbe, at det er sidstnævnte, da der med blot tilføjelsen af en dør ikke er meget incitament til at booke disse suiter frem for en af British Airways’ allerede fremragende Club Suites på business class ud over nogle lidt mere rummelige dimensioner. Flyselskabet serverer i øjeblikket stadig reducerede måltider og bekvemmeligheder på alle klasser, så de luksuriøse detaljer, som ellers ville adskille første klasse fra andre klasser, vil måske ikke være tilgængelige i et stykke tid endnu. Det gør et virkelig ekstraordinært hårdt produkt, der adskiller sig på indlysende og ønskværdige måder fra business class, så meget desto vigtigere for at lokke high-end-flygere til at bestille en meget dyrere billetpris.

Følg mig på Twitter. Tjek mit websted ud.