Mit julemirakel: El Al (787-9) i Economy fra New York til Tel Aviv
On december 12, 2021 by adminTPG Rating
Pros
Cons
Som The Points Guy selv ynder at sige, er juledag den bedste dag at rejse på: billigere billetter, kortere køer, færre menneskemængder. Med denne konventionelle visdom i baghovedet bookede jeg en rejse til Israel med afrejse på juledag – bare endnu en dag for en jødisk pige som mig. Det viste sig dog, at en masse andre mennesker havde samme idé, så min drøm om en stressfri lufthavnsoplevelse blev hurtigt ødelagt. Åh, og billetten var heller ikke billig.
Det var dog ikke kun dårlige nyheder. Jeg er ikke rigtig en #AvGeek, men mange på kontoret er det, så de fik mig til at glæde mig til det, der ville blive min første TPG-flyanmeldelse nogensinde – El Al’s 787 (i economy) på en natflyvning fra New York til Tel Aviv.
Booking
Selv om der er lejlighedsvise tilbud, er flyvninger til Israel sjældent tilgængelige på et niveau under 400 dollars, som du finder for en tur/retur-billet til Europa på det normale. Ved at booke blot et par dage før afgang betalte vi i alt 1.690 dollars for min tur/retur-flyvning med The Platinum Card® fra American Express for at optjene 5x point på købet. I dette tilfælde tjente vi i alt 8.450 point, som er ca. 161 dollars værd ifølge TPG’s nuværende værdiansættelser.
Det er muligt at indløse point til El Al-flyvninger, men luftfartsselskabets Matmid-program er noget kompliceret. American Express er en transferpartner, men forholdet er ikke fantastisk – 1.000 Membership Rewards-point giver kun 20 Matmid-point, og en tur/retur-flyvning i økonomiklasse mellem New York og Tel Aviv kræver 1.400 Matmid-point i lavsæsonen, hvilket var den tid, hvor jeg rejste. Det betød, at en tur/retur-billet i bus ville koste 70.000 Membership Rewards-point. I betragtning af billettens pris kunne dette have været en god brug af MR-point, men vi ønskede at gemme dem til en mere værdifuld præmieindløsning, så vi betalte kontant i stedet.
Ground Experience
TPG Rating
Tail
Age
Afgang
Duration
Mens store dele af byen var samlet med deres familier for at fejre jul, havde jeg travlt med at pakke i sidste øjeblik til min rejse. Endelig var jeg på vej til JFK med to og en halv time til overs inden afgang, og jeg regnede med at kunne hygge mig i Wingtips Lounge og nyde udvalget af Brooklyn-bier. Men nej, nej, nej, nej, der var trængsel i El Al-skranken – der ville tydeligvis ikke være meget tid til at nyde det.
Jeg havde glemt de sikkerhedsspørgsmål (det er en standardpraksis, men det var et stykke tid siden, jeg havde fløjet med dette flyselskab), der er forbundet med El Al-flyvninger til Israel – endnu en forhindring i lufthavnen, der tog afgørende tid til at drikke øl. Men de vidste ikke, da de spurgte mig om min rabbins navn, mit hebraiske navn (kan ikke huske det) og hvad jeg lavede på de sidste helligdage, at jeg bare elsker at snakke, og jeg var mere end glad for at fortælle de ansatte om mine historier om dengang jeg boede i Israel i 2001. Da de fandt ud af, at de havde en “talker” i deres hænder, skubbede de mig videre for at aflevere mit ene stykke bagage ret hurtigt.
Når jeg ankom til check-in-skranken, spurgte jeg om jeg kunne få ændret mit midtersæde, hvilket jeg fik at vide, at det ikke var muligt, da vi havde en fuld flyvning. Det var trist. Også trist: Jeg har ikke Global Entry eller TSA PreCheck. Disse fordele er kun nyttige, hvis man er amerikansk statsborger (eller statsborger i nogle få udvalgte andre lande) eller indehaver af et grønt kort, så som australier, der ikke kan huske sit hebraiske navn, var jeg helt ude af held. Jeg begav mig til sikkerhedskøen og fandt ud af, at den ikke var for lang. Jeg var igennem på mindre end 10 minutter (plus/minus 15 minutter).
Jeg beelined it to the Wingtips Lounge excitedly. Dette skulle blive min første lounge-oplevelse som nyudklækket medlem af Priority Pass. Men ingen julemirakler for mig. Loungen var fyldt, og jeg måtte vente en time på at komme ind. Nej, Coney Island-øl er ikke en times ventetid værd, punktum.
Det var temmelig skuffende, ligesom min smagløse Pho på Five Boroughs Market, som jeg “forkælede” mig selv med som julemad.
Jeg nåede frem til gaten fem minutter før den planlagte boardingtid, men den spændte El Al 787-9 Dreamliner (i flyselskabets retrofarve!) kunne åbenbart ikke vente med at komme af sted, så boardingen var allerede i gang. Vi forlod gaten fire minutter før det planlagte tidspunkt, men sad på rullevejen, så i sidste ende blev det til en forsinkelse på 20 minutter.
Kabine og sæde
TPG Rating
Konfiguration
Bredde
Pitch
Tray
Lavs
The Dreamliner, som havde 222 pladser i økonomien i en 3-3-3-opstilling, var i god stand og føltes meget ny. Den blev leveret som ny til El Al i juli 2018, hvilket gjorde den kun omkring fem måneder gammel, da jeg fløj med den. El Al bragte sin Dreamliner først til Newark (EWR), hvilket efterlod JFK-TLV-ruten med meget ældre Boeing 777’ere og 747-400’ere. I juli overtog Dreamlineren imidlertid den tidligere afgang fra JFK (LY 2), mens der på den senere afgang (LY 8) stadig flyver 747-flyvemaskiner.
Sæderne var betrukket med et attraktivt blåt stof med kontrasterende detaljer – det er de små ting i bus, der gør, at det ikke føles så … bus-agtigt…
Hvert sæde var udstyret med en stor og moderne IFE-skærm samt stikkontakter og USB-porte – nødvendige (og værdsatte) bekvemmeligheder på langdistancerejser i disse dage.
Hvert sæde var ca. 17 tommer bredt, kunne lægges fem tommer tilbage og havde en afstand på 31 tommer. For mig (så lille, så yndig) var benpladsen tilstrækkelig, men for folk med lange ben kunne det være lidt stramt.
Justerbare nakkestøtter gjorde det lidt nemmere at sidde behageligt – siderne var bevægelige, men de forhindrede bestemt ikke mit hoved i at glide og glide over det hele.
Min bærbare computer på 15 tommer passede ikke helt på bakkebordet med skærmen oppe og personen foran mig tilbagelænet.
Der var fire toiletter i economy-kabinen, og der var toiletpapir på gulvet efter anden time. Dejligt.
Da det var første gang, jeg fløj med Dreamliner, nød jeg at se vinduerne skifte blidt fra sort til lilla, mens vi fløj over havet, i stedet for de sædvanlige lysglimt fra folk, der rykkede solgardinerne op og ned. Det er stadig uvist, hvordan stemningsbelysningen påvirkede mit jetlag.
Apparater og IFE
TPG Rating
Skærm
Film
Fjernsynsudsendelser
Live-tv
Tailcam
Wifi
Høretelefoner
Når du sidder i bus på en flyvning med overnatning, ved du, at du ikke kommer til at sove godt, så det bedste, du kan håbe på, er nok film og tv-serier til at holde dig underholdt, mens du fordriver tiden. El Al leverede helt klart varen her – højdepunkterne var 12-tommersskærmene, de praktiske stikkontakter og USB-porte, det store udvalg af film (143 af dem) og – jackpot! – gratis hovedtelefoner (det er de små ting i livet, når man sidder fast i et midtersæde i 10 timer).
Min israelske sidemand var især imponeret over udvalget af arthouse- og kultklassiske israelske film (jeg valgte måske med dårlig samvittighed en Jennifer Garner-roman i stedet, men jeg kunne godt lide at vide, at jeg havde mulighed for at se fra et udvalg af film, som ville gøre Criterion Collection til skamme).
Oh, og hvad er det her? Gratis Wi-Fi? Det gør ikke noget, hvis jeg gør! Det var også ret hurtigt – jeg var i stand til at få lavet noget arbejde, inden jeg forsøgte at sove for natten.
Mad og drikkevarer
TPG Rating
Comp Meal
Måltider til køb
Comp Alkohol
Måltidsservice begyndte med gratis snacks og drikkevarer. Jeg spiste tørre mini-bagels og fik et ret lille glas Barkan shiraz, som ikke var dårligt for koshervin, men det var juledag – top en dame op! (Jeg blev ikke tilbudt en opfyldning.)
Middagen kom hurtigt, og som på de fleste El Al-flyvninger var der flere specialmåltider end normale måltider, så de af os, der havde glemt at indtaste vores specialbestillinger, blev tilbudt kylling- eller oksekødsfrikadeller. Jeg kiggede misundeligt på min sædekammerats vegetariske dal, men, ingen løgn, den ikke-vegetariske mad var ikke så dårlig.
Disclaimer: Jeg er en person, der altid pakker min egen mad på fly, ikke fordi jeg er på en streng diæt (jeg er nødt til at tilføje det til mit nytårsforsæt, men jeg digress), men fordi jeg HADER (med stort H) flymad. Indrømmet, jeg har kun fløjet på økonomiklasse, så måske ved alle de mennesker på premium-klasse noget, jeg ikke ved, men mad på økonomiklasse er ikke noget, jeg har brug for i mit liv.
Med det sagt nød jeg min halvbløde pitabrød med en sund ramekin hummus (bedre end Sabra, men ikke Abu Hasan), og couscousen og oksekødsfrikadellerne var slet ikke forfærdelige – faktisk var de ret gode! Den lille grønne salat var som forventet, og chokoladekagen var mildt fugtig.
Med en time og 40 minutter tilbage af flyvningen fik vi serveret en gratis morgenmad, der var passende for en israelsk konge: to blintzes med frugtkompot med en side af mozzarella og tomater, frisk frugt, en bagel med flødeost og yoghurt og granola samt en meget stærk kaffe. (Jeg kunne have brugt denne gavmildhed på vinen aftenen før.)
Jeg inhalerede blintzen på trods af mine ydmyge protester til min sidemand om, at “jeg umuligt kunne spise noget lige nu”. Havde denne El Al-flyvning gjort mig til en flymadspiser? Der findes trods alt julemirakler!
Service
TPG Rating
I coach er der ikke meget tid til at interagere med stewardesserne, og denne flyvning var ikke anderledes.
Stewardesserne var venlige nok, i den lille interaktion, jeg havde med dem. Der var ikke noget ved servicen, der virkelig stak ud for mig, men jeg spurgte, om de kunne genopfylde min vandflaske, og det var de høfligt imødekommende – for mig er det et tegn på en venlig FA, især i coach. Men igen, jeg har aldrig fløjet på forsæde på en langdistanceflyvning, så mine forventninger er ret lave.
Samlet indtryk
Det var en lang flyvning, jeg sad i economy på et midtersæde, og i starten af min rejse så det ikke godt ud for mig. Men El Al’s 787-9 leverede alt, hvad jeg kunne ønske mig på en flyvning under disse omstændigheder: ankomst til tiden (vi indhentede tiden i luften på trods af 20 minutters forsinkelse på JFK), gratis Wi-Fi, spiselig og tør jeg sige lidt velsmagende gratis mad, tv-skærme, der er større end min tommelfingernegl, samt strøm- og USB-porte. Jeg er en simpel kvinde med simple behov, og denne flyvning overgik mine forventninger – jeg vil ikke tøve med at flyve med El Al’s Dreamliners igen.
VELKOMSTTILBUD: 75.000 point Betingelser gælder.
TPG’s BONUSVÆRDITET*: $1.500
KORTETS HØJDEPUNKTER: Delta Sky Club- og Centurion-loungeadgang, op til $ 200 årlig kredit for flyafgifter og op til $ 200 i Uber-besparelser årligt (kun til brug i USA)
*Bonusværdien er en anslået værdi beregnet af TPG og ikke af kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.
Ansøg nu
Mere ting at vide
- Tjen 75.000 Membership Rewards®-point, når du bruger 5.000 USD på køb på dit nye kort i løbet af de første 6 måneders medlemskab af kortet.
- Tjen 10x point på kvalificerede køb på dit nye kort på amerikanske tankstationer og supermarkeder i USA på op til 15.000 USD i kombinerede køb i løbet af de første 6 måneders medlemskab af kortet. Det er yderligere 9 point oven i de 1 point, du optjener for disse køb.
- Nyd Uber VIP-status og op til 200 $ i Uber-besparelser på ture eller bestillinger af mad i USA årligt. Uber Cash og Uber VIP-status er kun tilgængelig for Basic Card Member og Additional Centurion Cards.
- Tjen 5X Membership Rewards®-point på flyrejser, der bestilles direkte hos flyselskaberne eller hos American Express Travel. Fra 1. januar 2021 kan du optjene 5X point på op til 500.000 USD på disse køb pr. kalenderår.
- 5X Membership Rewards®-point på forudbetalte hoteller booket hos American Express Travel.
- Nyd gratis adgang til Global Lounge Collection, det eneste program for adgang til lufthavnslounger med kreditkort, der omfatter egne loungesteder i hele verden.
- Få gratis fordele gennem American Express Travel med en gennemsnitlig samlet værdi på 550 USD med Fine Hotels & Resorts®-programmet på over 1.100 overnatningssteder. Få mere at vide.
- Få op til 100 $ i kontokredit årligt for køb hos Saks Fifth Avenue på dit Platinum Card®. Det er op til $50 i opgørelseskreditter halvårligt. Tilmelding påkrævet.
- $550 årligt gebyr.
- Terms Apply.
- Se Priser & Gebyrer
Redaktionel ansvarsfraskrivelse: De udtalelser, der kommer til udtryk her, er udelukkende forfatterens og ikke nogen banks, kreditkortudsteders, flyselskabers eller hotelkædes udtalelser, og de er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af nogen af disse enheder.
Redegørelse: Svarene nedenfor er ikke givet eller bestilt af bankens annoncør. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af bankens annoncør. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål bliver besvaret.
Skriv et svar