Lando Norris' giver tips om, hvordan man kommer ind i karting

Karting har etableret sig som den bedste måde at komme ind i single-seater-racing på. Mens kørerne i gamle dage kunne nå Formel 1 via en række forskellige discipliner – den femdobbelte F1-mester Juan Manuel Fangio voksede op med at deltage i de pinefulde Dakar Rally-lignende løb i sit hjemland Argentina, mens mesteren John Surtees fra 1964 var motorcykelkører – er der i dag ikke en eneste kører i F1-paddocken, der ikke startede sin karriere i en kart.

MERE: Det betyder, at hvis du ønsker at skabe en seriøs karriere inden for racerløb på racerbaner, er der gode chancer for, at den karriere starter på din lokale kartbane. Set udefra kan karting se intimiderende ud – fyldt med børn med prangende hjelmdesigns, der ser ud til at vide præcis, hvad de laver. Men bare rolig – RedBull.com er her for at guide dig gennem det grundlæggende i, hvad du skal bruge for at komme ind i karting, med hjælp fra Lando Norris.

Hvis du ikke kender Landos navn nu, vil du snart gøre det. Lando startede sin motorsportskarriere, da hans far købte ham en kart som syvårig, og for nylig fulgte Lando i fodsporene på Jenson Button, David Coulthard og Dario Franchitti ved at vinde den prestigefyldte McLaren Autosport BRDC Award. Det kronede et 2016, hvor han har vundet tre (tre!) titler i junior single-seater: Toyota Racing Series, Formula Renault 2.0 NEC og Eurocup Formula Renault 2.0.

Lando har også efterlignet en vis Max Verstappen ved at vinde et CIK-FIA verdensmesterskab, idet han vandt KF-titlen i 2014 et år efter Verstappens sejr i KZ-klassen. Hvem er så bedre egnet til at vise dig kartingens reb? Over til dig, Lando…

Jeg begyndte at køre karting, da jeg var syv år. En dag efter skoletid tog min far mig og min bror med til den lokale kartbane, som var Clay Pigeon, for at deltage i en runde af det britiske Super 1-mesterskab. Så snart jeg så det, sagde jeg til min far, at jeg gerne ville prøve det. Da jeg begyndte at køre karts, var jeg bare en af de andre, der kørte rundt på den lokale bane for sjov. På det tidspunkt havde jeg ikke ambitioner om at nå op på det niveau, som jeg er på nu. Jeg startede bare, og så kom jeg mere og mere ind i det.

Jeg synes, det er en god ting at have sin egen kart. Det behøver ikke nødvendigvis at være helt nyt – det kan også være en brugt kart. Så kan man tage til den lokale kartbane og bare begynde at køre rundt.

Gå i dit eget tempo til at starte med

Da jeg var otte år, kom jeg med på det lokale karthold, der hedder B.R.M. på Clay Pigeon. Det var et meget lille team, kun en eller to kørere, folk som mig, der kørte de lokale kartløb, plus teamets ejer og en mekaniker. Jeg tror, det er godt at køre i sit eget tempo til at begynde med, og når man er kommet til et sted, hvor man føler sig mere komfortabel, så kan man slutte sig til et team. Medmindre du er meget professionel fra en ung alder, behøver du ikke at gå med et topteam; find bare et anstændigt team, som måske deltager i de nationale mesterskaber. De vil lære dig et par ting og give dig mere erfaring med karting. Så har du fået nogle byggesten. Men start bare med at køre i dine lokale klubløb, og når du så er på et højere niveau i dine klubløb, kan du deltage i de britiske eller nationale mesterskaber.

Jeg sluttede på en samlet 14. plads i mit første år i det britiske Super 1-mesterskab. Jeg var aldrig rigtig den hurtigste – det var ikke sådan, at jeg gik ind og dominerede eller noget. Så begyndte jeg at køre de nationale og britiske mesterskaber, og jeg tror, at jeg i mit sidste år blev P4 i mesterskabet. I slutningen af min kadet-“æra” fik vi ansat en manager, og de gav mig en plan for, hvordan de følgende år frem til nu kunne gå. Det var det tidspunkt, hvor det blev mere seriøst og professionelt, da jeg var 11 eller 12 år.

Du skal begynde at tro på, at du kan vinde – så vænner du dig til det

Selv indtil du kommer til Formel 1, kigger du altid på de fyre, der vinder i kategorien over dig, og tænker: “De ser virkelig gode ud – jeg kommer aldrig til at slå dem”. Men når man så går op i den næste kategori og begynder at slå dem, så indser man, at det er muligt. Jeg tror, man skal begynde at tro på, at man kan vinde – så vænner man sig til det.

Jeg har aldrig kørt KZ-karting, som er med gear, men jeg tror, at det er en meget god ting at lære, før du går over til biler. KZ karts er meget hurtigere end normale karts og kræver en helt anden kørestil. Jeg tror, at der er nogle ting, som man kan tage med ind i bilkørsel fra karting med gear, som hjælper. Ud fra det, jeg har hørt fra mange mennesker, er det helt sikkert en god ting at gøre. Men det er meget hårdt, især på EM- og VM-niveau – det er en meget hård kategori at vinde.

Jeg anbefaler, at man bruger ribbenbeskyttere i karting. De er lidt af et must, og sikkerhedsmæssigt er de et stort plus. Nogle folk har nakkebeskyttere på. Jeg har prøvet en et par gange, men jeg kunne ikke køre med den på! Ellers skal du bare bruge hjelm, dragt og støvler – og selvfølgelig din kart, dæk, brændstof og motor. Hvis du begynder at køre på et par forskellige baner, skal du måske købe et nyt sæt dæk eller begynde at skifte gearforhold. Hvis en bane har en lang lige strækning, mens en anden kun består af snævre sving, begynder dine gearforhold at gøre en stor forskel. Hvis du vil være hurtig, skal du være præcis og beslutte, om du skal bruge en tand mere eller en tand mindre på gearene, bare for at være sikker på, at du finder hver en smule tid alle steder.

Min yndlings kartbane i Storbritannien er PFI International. Det er en meget kendt bane i karting, og nok en af de største og mest professionelle baner i England. Alle kender det og kører meget på det, og derfor er det altid meget konkurrencepræget, når man kører der. Min absolutte favoritbane er dog Bahrain. Det er ret stort, op og nedad, tæt og snoet, så det er meget fedt og meget anderledes end mange andre baner.

Lando Norris’ fem tips til, hvordan man er hurtig i karting

Jeg synes helt sikkert, at man skal være smidig – det er en nøglefaktor. Selvfølgelig skal man nogle gange være aggressiv og virkelig tvinge kart’en, især hvis det er vådt. Men i tørvejr, og især på de europæiske baner, hvor der normalt er mere greb, og hvor det er varmere, skal du virkelig begynde at være mere jævn i din kørsel og aldrig bryde det greb, du har. Jeg tror helt klart, at det er en nøgle til at køre hurtigt.

Få masser af tid på sædet

Før så meget som muligt rundt på din lokale kartbane, eller kør racerløb. Jo mere du gør, jo bedre bliver du.

Lær at køre i vådt vejr

Når det regner, bliver den gummiagtige racerbane meget glat og derfor langsom. For at være hurtig i vådt føre skal du undgå disse gummilinjer, uanset om det er ved at køre helt udvendigt i et sving eller ved at køre på indersiden af en kantsten eller ved at bremse midt på banen i stedet for på ydersiden. Du prøver måske at køre bredere i et hjørne og opdager, at det er gribende, så du gør det i flere hjørner, og så finder du mere tid. Det kommer bare med erfaringen og ved at være sammen med folk, der ved, hvad de taler om, og som har erfaring med karting.

Vær parat til at tilpasse dine linjer

Afprøv forskellige ting er en af nøglerne til at være hurtig – ikke bare at gøre én ting og holde sig til den omgang efter omgang. Prøv at bremse senere, prøv at komme tidligere op på kraften. På den måde lærer du og finder tiden. Og hvis du tager al den erfaring og viden med ind i biler, er det helt sikkert positivt og kan hjælpe dig meget.

Hårdt arbejde vil gøre dig hurtigere

Du skal virkelig lægge en masse hårdt arbejde i karting og dedikere tid og kræfter til at ville forbedre dig selv som kører. Jeg tror, det er det, som nogle mennesker ikke er klar over; man skal virkelig arbejde hårdt, selv på de lavere niveauer i karting, hvis man ønsker at blive kendt eller anerkendt. Det er helt sikkert noget, man skal vide.

Så husk, at nøglerne til at være hurtig i en kart er …

• Vær smidig
• Få masser af sædetid
• Lær at køre i vådt føre
• Vær parat til at tilpasse dine linjer
• Hårdt arbejde vil gøre dig hurtigere

Og hvis du er seriøs med hensyn til at starte i karting, skal du følge disse retningslinjer:

• Overvej at købe din egen kart, selv om den er brugt
• Invester i ribbenbeskytter, hjelm, kartingdragt og støvler
• Start med at køre klubløb på din lokale kartbane, og gå derefter videre til mere konkurrenceprægede mesterskaber
• Overvej at blive medlem af et hold, selv om det ikke er et hold på topniveau. Det kan hjælpe dig med at udvikle dig som kører – men hvis du lige er begyndt at køre karting, skal du bruge tid på at lære at køre karting på egen hånd
• Begynd at interessere dig for kartingens mekanik – finjustering af ting som gearforhold kan hjælpe dig med at finde omgangstid