Kvartglas

Mange tidlige lukkede biler, som f.eks. Pontiac Torpedo fra 1940, havde for- og bagruder, der blev kaldt “ventiplanes”. Den har hængsler og en lås, så den kan åbnes for ekstra ventilation. De fleste køretøjer siden 1960’erne har fjernet denne funktion til fordel for en renere styling, der er kendt som “ventless”-vinduer. Nogle bilproducenter fortsatte med at tilbyde ventilationsvinduer, og den af American Motors fremstillede AMC Pacer havde valgfrie ventilationsvinduer foran for at øge gennemstrømningsventilationen. Selv om de forreste udluftningsvinduer “giver en uovertruffen ventilation, opvejer luftturbulens og lækage fordelene”. Efterhånden som airconditionering i biler blev mere populær, forsvandt ventilationsruderne på forsiden i 1980’erne.

En del køretøjer har også glas, der kan rulles ned som et almindeligt vindue, eller har hængselsåbne ventilationsvinduer til passagerer på bagsædet. Det kan være en siderude mellem B-stolpe og C-stolpe og i amerikanske minibusser mellem C- og D-stolpe (eksempler herpå er Chrysler Town and Country’s elektrisk betjente udluftningsglas).

De kan også være ubevægelige og monteret i selve døren, fordi denne del af glasset på bagsiden ikke ville kunne glide ned på grund af den udskæring i bagdørene, der er nødvendig for at frigøre de bageste hjulkapsler. Den faste del af glasset er adskilt fra hovedruden, der kan rulles ned, af en slank, uigennemsigtig lodret bjælke (se billedet øverst til venstre af et nærbillede af bagdøren).

En kvartrude kan findes i karrosseriet eller i A-søjlen foran fordøråbningen (eksempler herpå er Buick Encore, Chevrolet Lumina APV, Toyota Prius, Opel Astra J, Mitsubishi Endeavor, Fiat Grande Punto, Suzuki SX4 sedan og 8. generation af Honda Civic sedan).

I nogle biler kan den faste kvartrude være placeret i køretøjets hjørne eller “C-søjle”. Der findes også konstruktioner, hvor der er indbygget to kvartruder (se billedet nederst til venstre), hvoraf den ene er en del af døren og den anden er monteret i tagsøjlen. Dette arrangement kan bidrage til at øge førerens synlighed. I dette tilfælde ville kvartruden i C-stolpen ikke blive kaldt et “operavindue”. Fastmonterede vinduer, der ikke kan åbnes, er monteret som forruder, idet de er limet fast til karrosseriet med urethan.

• To ikke-bevægelige sideruder i en Volvo 940, et som en del af døren og et andet monteret i C-stolpen

• Interiørbillede af en ventilerende kvartrude bag på en amerikansk minivan mellem C-stolperne og D-søjler

• Toyota Prius har både for- og bagkvarterglas (ikke ventilerende)

• Mercedes-Benz 300d er et sjældent eksempel på et køretøj med et fuldt aftageligt bagkvarterglas. Den blev kaldt en “parade-limousine”, og ved at fjerne den sidste trekantede rude blev der skabt en ubrudt flade bag på bilen, så folkemængderne kunne se de honoratiores, der sad bagi.