Jeg er en ASA-studerende… hvad nu? | jworldannapolis.com

Mere og mere får vi spørgsmål om certificeringskurser. For at sejle i EU-landene kræver charterselskaberne rutinemæssigt Bareboat Cruising-certifikatet eller International Proficiency Certificate (IPC) for at få en båd – og øerne er sikkert ikke langt bagefter. Ud over at åbne døre for sejlads i udlandet er certificeringer en god måde at benchmarke din sejleruddannelse på.

Vi får lige så mange henvendelser fra elever, der har eller er interesserede i at få US Sailing- og American Sailing Association (ASA)-certificeringer. J World Annapolis er stolt af at være en US Sailing School. Hvis vi kunne, ville vi operere som både ASA og US Sailing for at kunne betjene det største antal elever, men både US Sailing og ASA kræver, at certificerede skoler vælger det ene eller det andet. Vi får masser af ASA-certificerede sejlere, der spørger om at få US Sailing-certifikater, gensidighed og forskellen mellem de to. Kort sagt handler forskellen mellem de to mindre om pensum (begge lærer at vende og dreje om) og mere om undervisningsmaterialer, instruktørens og skolens standarder og også forventningen om tid på vandet.

Af de ASA-certificerede sejlere, der kommer til J World Annapolis, finder vi, at de ofte blev hastet gennem en certificeringsproces, og selv om de har papiret – mangler de færdigheder. Måske mere end nogen anden skole føler vi stærkt, at tid på vandet er hjørnestenen til kompetence, selvtillid og situationsbevidsthed. US Sailing og J World Annapolis går meget op i standarder og konsistens, og derfor går vi ikke ind for tanken om, at man kan “hurtigst muligt” blive en god sejler. Men lad os komme til sagens kerne…

Hvad er forskellen mellem US Sailing og ASA?

Valg af en skole, der tilbyder US Sailing-certificering, sikrer en professionel, kvalitetsmæssig læringsoplevelse. US Sailing er en non-profit serviceorganisation med et charter om at “fremme ekspertise” inden for sejlsport. Det er det eneste nationale styrende organ for sejlsport i USA, som repræsenterer vores store land i alle internationale spørgsmål vedrørende sejlsporten. Som den eneste nationale myndighed for sejlsport repræsenterer US Sailing USA’s sejlere i International Sailing Federation (ISAF), som er den internationale myndighed for sejlsport. Ligesom US Sailing har de fleste nationale myndigheder certificeringssystemer for lystsejlads. US Sailing-certificeringer er meget respekteret af ISAF’s medlemsmyndigheder og anerkendes over hele verden.

US Sailing har et strengt sæt retningslinjer for, hvilken fartøjstype der skal anvendes på hvert certificeringsniveau. Disse retningslinjer sikrer, at de grundlæggende færdigheder udvikles på stabile, mellemstore sejlbåde, som giver den begyndende sejler det højeste tillids- og kompetenceniveau. Denne standard, som er unik for US Sailing, sikrer, at ikke blot det indledende uddannelsesniveau gennemføres på den rigtige træningsplatform, men også for hvert efterfølgende kursus, da færdighederne udvikles i det mest komplette pensum for sejlsportsuddannelse, der findes. De standarder, der er fastsat for US Sailing-medlemsskoler, kræver universel kvalitet i:

1. Fartøjstype og -tilstand
2. Faciliteternes funktion og sikkerhed
3. Fakultetets ekspertise inden for viden om sejlads, undervisningsevner og kommunikation
4. Sikkerhedskontrol
5. Garanti for, at alle elever opfylder de skitserede færdighedskrav, mens de får en sjov og lærerig oplevelse.

US Sailing har en streng ansøgnings- og inspektionsproces for skoler for at sikre, at de opfylder de fastsatte standarder. US Sailing kræver meget mere end en erhvervslicens, et passende forsikringsniveau og certificerede instruktører. Ansøgningsprocessen kræver, at der findes risikostyringssystemer og ordentlige klasseværelser og fartøjsaktiver. Desuden foretages der en gennemgang af læseplanen og elevernes standarder for at sikre, at hver skole arbejder i overensstemmelse med US Sailings standarder for undervisning og sejladsmetodologi. US Sailing Certification System har et kvalitetssikringsprogram på fuld tid, hvor hver medlemsskole bliver kritisk gennemgået på roterende basis.

Er US Sailing ikke for folk, der er interesseret i kapsejlads?

Simpelt sagt, nej. Mens US Sailing er det nationale styrende organ for sejlads i USA, er uddannelseskomponenten i US Sailing separat og fokuseret på undervisning i sejlads på alle niveauer. Vi mærker denne misforståelse meget tydeligt. J World Annapolis har ry for at være en kapsejladsskole (vi tilbyder spinnakerbådshåndtering og kapsejladskurser), men langt de fleste af vores elever er Basic Keelboat lære at sejle sejlere.

Hvor meget tid du bruger til hvert certificeringsniveau.

Den største forskel vi ser mellem ASA- og US Sailing-certificeringer er nok i den tid, der forventes på hvert niveau. Ofte får vi “grundlæggende kølbåds” ASA 101-niveau-sejlere, der kommer til J World og kun har brugt to dage i et struktureret læringsprogram – og ofte var meget af den tid i klasseværelset eller ved kajen. Sejlads kræver tid på vandet at mestre, og to dage er simpelthen ikke nok tid for de fleste voksne elever til kompetent at opfylde de grundlæggende kølbådsstandarder eller de angivne standarder for ASA 101. Hvis man ser på videns- og færdighedsstandarderne for ASA 101 og US Sailing Basic Keelboat, er de meget ens. Når du spørger en skole, hvor mange timer du vil bruge på at lære disse færdigheder, er spændvidden bemærkelsesværdig.

Dertil kommer, at ASA-certificerede sejlere ofte modtager deres 101-niveaucertificeringer på fartøjer, der ikke er i overensstemmelse med deres egne standarder. At lære 101 eller US Sailing Basic Keelboat på en 36 fods båd med hjælpemotor er at underminere den fremtidige succes for en elev, der lærer at sejle. De store både får æren, men det er de små både, der skaber sejleren. Spøg til side, gentagelser betyder noget i undervisningen, og du kan simpelthen ikke vende og dreje så mange gange på en undervisningsdag på en Hunter 36 som du kan på en J/80 eller en anden lille kølbåd, der matcher forventningerne til standarderne.

Nedenfor er en liste over de færdigheder og videnkrav, der forventes for både US Sailing og ASA 101.

Basisk kølbåd

Den, der har bestået den grundlæggende kølbådsuddannelse, vil med succes have demonstreret evnen til på ansvarlig vis at skippe og besætte en simpel kølbåd til dagsejlads i velkendte farvande under lette til moderate vind- og søforhold.
Anbefalet udstyr: Det anbefales, at grundlæggende kølbådscertificeringskurser og -prøver gennemføres på 18′ til 27′ dagsejlende, sløjdriggede kølbåde med pindestyring og med tilstrækkelig udstyrsinventar til at gennemføre alle de krævede certificeringsresultater.

Forudsætning: Der er ingen forudsætninger for grundlæggende kølbådscertificering.

Certificeringskrav: Basic Keelboat Certification kræver, at følgende krav til viden og færdigheder er gennemført med succes. Disse krav forventes at kunne udføres sikkert med sikker styring af båden i velkendte farvande med et vindområde på 5 til 15 knob. Nogle områder kan have stærkere fremherskende forhold, hvilket er acceptabelt, hvis kandidaten sikkert kan styre båden og er opmærksom på sine begrænsninger under disse forhold. Den certificerede kandidat skal være i stand til at føre en pindestyret kølbåd med en længde på op til 27 fod.

Praktiske færdigheder
Forberedelse til at sejle:

• Demonstrere evne til at genkende og forudsige de fremherskende lokale vejrforhold.
• Demonstrere, hvordan man korrekt går om bord i en båd.
• Udføre et tjek før sejlads af bådens flydeintegritet, sikkerhedsudstyr og lovpligtigt udstyr samt indoktrinering af besætningen.
• Demonstrer korrekt rigning af sejl, fald, skøder, skøder, blokke og spil.
• Kontroller alt andet udstyr, der er specifikt for din båd, og som ikke er angivet ovenfor.

Bemandingsoperationer og færdigheder:

• Demonstrer, hvordan man tager en redningsvest på.
• Vise hvordan man binder og bruger knob: stopperknob, bowline, klamphugger og firkantet knob.
• Vise hvordan man bruger disse sejlkontroller: fald, skøder, cunningham/downhaul og outhaul.

Afgang fra kaj eller fortøjning:

• Demonstrere passende koordinering og færdigheder for styrmand og besætning med henblik på afgang, der passer til forholdene: hejse sejl, håndtering af liner, lossejlads og bådhåndtering.

Bådkontrol i lukkede farvande:

• Demonstrere i tæt bebyggelse under sejl: start, stop, fartkontrol, stagning, halse, krumning, styringskontrol, luffing af sejl, No-Go Zone, komme ud af strygejern, bakning af fok samt besætningens koordinering og kommunikation.
• Demonstrere sejlads på en forudbestemt lukket kurs og manøvrering omkring forhindringer.

Navigation:

• Påpeg navigationshjælpemidler i den havn og de lokale farvande, som du sejler, og reagér i overensstemmelse hermed.

Navigationsregler, International-Inland:

• Demonstrer brug af navigationsreglerne under sejlads.

Bådkontrol i åbent vand:

• Demonstrer korrekt sejltrim med nøjagtig skødejustering af stor- og forsejl. Gør brug af sejltallerknerne og identificer sejlpunkter.
• Udfør en heaving-to manøvre.
• Demonstrer, når det er hensigtsmæssigt, sejlads “i læ” og forklarer de iboende farer, der er forbundet hermed.

Sejlads i hårdt vejr:

• Demonstrer, hvordan man reffer og/eller fjerner sejlene.

Redningsmetoder over bord:

• Demonstrer korrekt en af redningsmetoderne over bord, som er mest hensigtsmæssig i forhold til: din sejleglæde, bådtype, besætningens erfaring, vind- og søforhold og opretholdelse af konstant visuel kontakt med den person, der er i vandet.

Sikkerheds- og nødprocedurer:

• Oplys den korrekte procedure for anvendelse af et godkendt nødsignal.

Returnering til kaj eller fortøjning:

• Demonstrer passende koordinering og færdigheder hos rorgænger og besætning til ankomst under sejl og/eller motor, der passer til forholdene: bådhåndtering, udlægning af fendere, standsning, opbinding og nedtagning af sejl. Forklare mindst to forskellige anløbsplaner for andre forhold.
• Demonstrere stuvning af sejl, rigning og udstyr. Rengør båden grundigt, og monter eventuelle dæksler.
• Kontroller både el- og lænsesystem for dokdrift, hvis det er nødvendigt.
• Kontroller låse på nedgang, skabe og luger. Foretag en sidste kontrol af dokliner, fjederliner og fenderplacering.

Kendskab
Forberedelse til sejlads:

• Beskriv personlig forberedelse såsom tøj og solbeskyttelse.

Besætningens operationer og færdigheder:

• Være bekendt med nomenklaturen for grundlæggende dele af båden, sejl, lægter og rigning.
• Beskriv korrekt brug af redningsveste og flydeudstyr, der kan kastes ud.
• Beskriv brugen af sejlkontroller.
• Forklar potentielle elektriske farer som f.eks. elektriske luftledninger og lynnedslag.

Sejlteori:

• Beskriv grundlæggende sejlbådskonstruktion, sejlteori og båddynamik.
• Forklare, hvordan man aflæser vinden og bestemmer alle sejlpunkter.
• Forstå, hvad der menes med udtrykket “at sejle i læ”, og forklare de iboende farer, der er forbundet hermed.

Afgang fra kaj eller fortøjning:

• Forstå virkningerne af vind, tidevand og strømme i forhold til båden og det omkringliggende område, mens man forbereder sig på at komme af sted.
• Beskriv forskellene og alternativerne til afsejling under sejl og/eller motor i situationer med op-, side- og medvind.

Navigation:

• Være fortrolig med grundlæggende kortlæsning, der er specifik for dine lokale farvande.
• Beskriv hjælpemidler til navigation: bøjer, dagmærker, lovpligtige mærker og andre mærker, der er specifikke for dine lokale farvande.

Navigationsregler, International-Inland:

• Beskriv navigationsreglerne, International-Inland, for Stand-On og Give-Way-sejlbåde og motorbåde med henblik på at undgå kollisioner og forstå din stats og lokale sejladsbestemmelser.Beskriv kilder til vejrvarsling.

Metoder til redning over bord:

• Forstå Quick-Stop- og Figur-8-metoderne til redning over bord, herunder: konstant visuel kontakt med personen i vandet, kommunikation, redningsplan, sekvens af manøvrer, bådhåndtering, sejlet kurs, opsamlingstilgang og komme langs siden af personen i vandet (eller simuleret genstand).
• Beskriv metoder til at få en person i vandet op på dækket.

Sikkerheds- og nødprocedurer:

• Være fortrolig med behandling af overophedning, hypotermi og søsyge.
• Beskriv brugen af og reglerne for nødblus.
• Være fortrolig med mindst seks forskellige nød- og nødsignaler i henhold til navigationsregel 37.
• Være fortrolig med den amerikanske kystvagts krav til sikkerhedsudstyr.

Ankerteknik:

• Være fortrolig med ankerprocedurer i nødsituationer som f.eks. tab af kontrol over båden, pludselige storme, forebyggelse af grundstødning eller situationer med tilskadekomne besætningsmedlemmer.

Retur til kaj eller fortøjning:

• Beskriv forskellene og alternativerne for ankomst under sejl og/eller motor i op-, side- og medvindssituationer.

Beskrivelse: Demonstreret evne til at sejle en sloop-rigget kølbåd på ca. 20 til 27 fods længde om dagen i let til moderat vind og ved lette til moderate havforhold. Kendskab til grundlæggende sejlterminologi, dele og funktioner, styringskommandoer, grundlæggende sejltrim, sejlpunkter, udsejling, sømandskab og sikkerhed, herunder grundlæggende navigationsregler for at undgå kollisioner og farer. Betjening af hjælpemotor er ikke påkrævet.
KNOWLEDGE

Basisk sejlerterminologi

1. Beskriv og identificer følgende sejlbådsdele og deres funktioner:

Rumskib	Rudder	Vinch
Dæk	Stående rigning	Kjole
Transom	Skjold	Fender
Kel	Spreader	Docklines
Mast	Kædeplade	Blok
Boom	Kronstagsstativ/forstag	Færstagsstativ
Svanehals	Bagstagsstativ	Køjesæde
Bue	Stanchion	Kabine
Stern	Livline
Hjelm / Pindsvine /Hjul		Pulpit

1. Identificer og beskriv funktionerne for følgende sejl, sejldele og sejlstyringer:

Hovedsejl	Lædelomme	Cunningham
Jib / Genoa	Bolt Rope	Traveler
Tack	Running Rigging	Hank
Hoved	Halyard	Boom Topping Lift
Clew	Clew	Mainheet	Tellingtalje
Luften	Jibsheets	Rullefalser
Fod	Boom Vang	Skak
Læ	Outhaul
Læbning	Afladning

1. Definer følgende udtryk:

Port	Draft	Ahead
Starboard	Freeboard	Astern
Forward	Skipper	Abeam
Aft	Helmsmand	Vindgående
Bjælke	Besætning	Lejsgående
Hæle	Vejrhjelm

Manøvrer &Sejlpunkter

1. Forklar og identificer ved hjælp af diagrammer følgende manøvrer, sejlpunkter og andre udtryk:

1. Forklar og anvend korrekt følgende rorgængerkommandoer og besætningens svar:

• ‘Heading Up’
• ‘Bearing Away’
• ‘Ready About’ — ‘Ready’ — ‘Helms a-Lee’ (eller ‘Coming About’ eller ‘Tacking’)
• ‘Prepare to Jibe’ — ‘Ready’ — ‘Jibe-Ho’ (eller ‘Jibing’)

Navigationsregler

1. Anvend regel 5 (Look-out) fra publikationen Navigationsregler, International – indlandssejlads.

For punkt 7 til 13 skal du beskrive og bruge diagrammer til at anvende navigationsreglerne. Identificer “stand-on”- og “give-way”-fartøjet i hver situation.

1. Sejlende fartøjer med vinden på forskellige sider (styrbord / bagbord), regel 12(a)(i)
2. Sejlende fartøjer med vinden på samme side (læ / vind), regel 12(a)(ii)
3. Sejlende fartøj på bagbords halse kan ikke bestemme det vindsøgende sejlende fartøjs halse, Regel 12(a)(iii)
4. Overhaling (Regel 13)
5. Motordrevne fartøjer, der nærmer sig hinanden frontalt (Regel 14)
6. Motordrevet fartøj med et andet motordrevet fartøj på styrbord side (Regel 15)

1. Beskriv passende foranstaltninger, der skal træffes, når der sejles i nærheden af kommerciel trafik, herunder at reagere på et faresignal.

Navigationshjælpemidler

1. Identificere og angive formålet med laterale navigationshjælpemidler ved farve, form & nummerering, herunder foretrukne kanalmærker.
2. Oplys sikker vand-, informations- og reguleringsmærker.

Sikkerhedsudstyr & Procedurer

1. Oplys det føderalt krævede udstyr for en fritidssejlbåd med en længde på 25 fod.
2. Angiv placeringen og farven på de navigationslys, der anvendes af et fritidsfartøj med en længde på 25 fod.
3. Beskriv formålet med en flydeplan, giv eksempler på de oplysninger, der er indeholdt i den, og til hvem den skal indsendes.
4. Beskriv, hvornår og til hvem bådulykker skal rapporteres.
5. Angiv den føderale grænse for alkoholindhold i blodet (BAC) for fartøjsbetjening.

SKILLS

Sikkerhedsudstyr

1. Demonstrer korrekt brug af en redningsvest eller en personlig flydeanordning (PFD).

Sejlads
Rigge/hejse/indstille sejl sikkert og korrekt for at opnå korrekt sejltrim ved hjælp af følgende liner og kontrolelementer, hvis de er til rådighed på øvelsesfartøjet

1. Lor og/eller rulleanordninger
2. Downhaul eller Cunningham
3. Outhaul
4. Boom Vang
5. Mainsheet
6. Jibsheets
7. Winches
8. Traveler
9. Sænke/rulle/stuve sejl og spole/flake/stuve liner korrekt

Og uden coaching eller hjælp fra instruktøren, verbalisere passende kommandoer og demonstrere kompetence, sikkerhed og godt sømandskab i rollen som skipper/styrmand under de manøvrer, der er anført i punkt 37 – 46. Ære alle hjælpemidler til navigation og anvende de grundlæggende navigationsregler korrekt. Sørg for, at sejlene er trimmet korrekt, og at fartøjet hele tiden er under kontrol.

1. Afgå fra kaj eller fortøjningsplads fuldt ud klar til at komme sikkert af sted
2. Vælge og fastholde en given kurs og kurs
3. Demonstrere, hvordan man kommer ud af “jern”
4. Hovedet op
5. Bær Away
6. Sejle tæt halet
7. Sejle på en tæt udstrækning
8. Sejle på en bred udstrækning
9. Sejle på en bred udstrækning
10. Sejle på et løb
11. Takke
12. Jibe
13. Som besætning, give passende verbale svar og udføre de korrekte handlinger under de ovenfor anførte manøvrer.

Bemanding over bord

1. Beskriv og demonstrer de korrekte handlinger, der skal udføres under sejlads fra det tidspunkt, hvor en person falder over bord, og indtil den er blevet bjærget sikkert.

Retur &Sikre

1. Retur til kaj eller fortøjning
2. Sikre fartøjet ved hjælp af passende fortøjnings-/fortøjningsliner, fendere osv.

Knuder

1. Beskriv formålet med, og konstruer uden hjælp i tide hver af følgende knuder og anhugninger:
   

   Figur-8 knude Firkantet (reef) knude Klove hitch

   Rund drejning & 2 halve Hitches Cleat Hitch Bowline