Forhjulsleje ❤️ Hvad er symptomerne på et dårligt hjulleje

Et hjulleje er en vigtig del af hjulsamlingen, der forbinder hjulet med akslen. Det er et sæt stålkugler eller koner, der holdes sammen af en metalring. Hjullejer er afgørende for driften af dit køretøj og for, at nav, dæk og hjul fungerer korrekt, idet de reducerer friktionen og sørger for, at din bil kører problemfrit på vejen. Selv om du har bragt din bil til et lokalt autoværksted, og din mehndi siger, at de skal tjekke det forreste hjulleje, er du ikke helt sikker på, hvad det er. Er det vigtigt? Er du nødt til at få det repareret? Nå, men her vil vi abonnere på, hvad et hjulleje er, og hvordan et dårligt forhjullager lyder i din bil

Autoreparationer er DYRT

Hvad er et forhjullager?

Et hjullager er et sæt stålkugler, der holdes sammen af en metalring, der kaldes en rise. De hjælper hjulene med at dreje hurtigt, jævnt og med titelfriktion som muligt for at køre de rigtige hastigheder og glide jævnt. De bruges på alle slags biler, lastbiler, sedaner, coupéer, cykler og fly.

På dit køretøj sidder de som regel på en akselaksel af metal og sidder tæt inde i navet, som er et hult stykke metal i midten af hjulet. Navet har så ansvaret for at holde de lugbolte, som du bruger til at forbinde dækket på hjulet. Hjullejet presses derefter ind i hjulnavet fra bagsiden af det forreste hjulleje.

Hvordan lyder et dårligt forhjulsleje?

Hvis du har skader på hjullejerne, eller hvis du ved, at de er beskadiget og laver støj, kan det være svært at stille en diagnose, da du er nødt til at køre bilen for at kunne mærke, hvornår lyden opstår, og hvilken slags lyd det er. Her er nogle tips, der kan hjælpe dig med at finde kilden til problemet.

Først, når pakningen på hjullejet er brudt eller beskadiget, kan støjen starte meget svagt og derefter vokse med tiden, når forhjulslejet bliver mere beskadiget. Det lyder som en lignende lyd, som dine dæk laver, når du rammer en meget ujævn plet på vejen under kørslen, bare ikke helt så højlydt som når du rammer betydelige potthuller.

For det andet, når du kører ned ad vejen, og du kører mindst med en hastighed på omkring 40 miles i timen, skal du flytte bilen langsomt fra side til side og flytte vægten af køretøjet fra den ene side til den anden. Du må ikke svinge fra side til side ved høje hastigheder, men blot svinge bilen forsigtigt fra side til side. Læg mærke til, om lyden bliver højere eller blødere i forhjulslejet. Hvis støjen er mindre, når du drejer til siden, kan det være, at det beskadigede forhjulsleje befinder sig på den side, eller omvendt.

Hvis du bemærker, at dine forhjulslejer er beskadiget, så læg mærke til, om dine dæk er slidte på bestemte steder og laver en rytmisk støj, der stiger med stigende hastighed. Dette kan lyde som et dårligt forhjulsleje, men sørg for at kontrollere det ujævne slid på slidbanen, når du hører denne lyd.

Du kan afgøre, om du har ujævnt slid på slidbanen på baggrund af et par forskellige årsager, som f.eks. dårlig justering af hjulene, forkert dæktryk, ubalancerede hjul og bøjede eller ødelagte hjul. Dårlig hjuljustering kan skyldes et affjedringssystem, der ikke er indstillet efter producentens korrekte specifikationer, hvilket resulterer i forskellige mønstre af uregelmæssig dækslid og forhjulsjustering.

Dernæst kan forkert dæktryk forårsage uregelmæssigt dækslid i hele dækkets bredde. Hvis dit dæk viser mere slid i midten af slidbanen end på de to sider, er det overpumpet, men hvis de to sider af slidbanen er mere slidte end midten, er dækket underpumpet, hvilket medfører dårlige problemer med forhjulslejerne.

Dertil kommer, at ubalancerede hjul kan opstå, når din hjul- og dækmontering ikke er afbalanceret, hvilket medfører en vibration, og at dækkene ikke roterer jævnt omkring akslen og hopper op og ned eller vakler fra side til side, når de roterer. Endelig kan bøjede eller ødelagte hjul være forårsaget af kørselsuheld som f.eks. huller og kan medføre, at der dannes en revne i den del af hjulet.

5 Symptomer på dårlige forhjulslejer

For at afgøre, hvilken tilstand dine hjullejer og forhjulslejer er i, er der almindelige tegn, som du kan holde øje med i din bil. Der er almindelige symptomer, som du kan kigge efter, når du skal bestemme tilstanden af forhjulslejerne.

Ujævnt dækslid

Det første symptom på et dårligt forhjulsleje er ujævnt dækslid. Når forhjulslejerne slides, har de en tendens til at blive slidt ujævnt i forhold til resten af lejerne. Dette kan medføre, at de andre dæk har unormalt dækslid sammenlignet med de andre dæk i bilen.

I en normal situation, hvor dine dæk slides efter længere tids brug eller på grund af visse kørselsforhold, ville de alle være jævnt slidte af de samme kørselsforhold og de samme kørselsdonationer på dem. Hvis dækkene er ujævnt slidte, kan det skyldes et dårligt forhjulsleje.

Sammen med dette almindelige slid kan andre problemer, der er kendt som dårlig hjuljustering, ubalancerede dæk og andre, også være årsagerne til ujævn dækslidning, så du skal ikke antage, at det er hjullejerne, medmindre de andre symptomer er de samme. Dette kan betyde, at det er det forreste hjulleje, der er det egentlige problem.

Slibende støj

Det andet symptom på et dårligt forhjulsleje er en slibende støj. Et almindeligt symptom på et dårligt hjulleje i din bil er, når dine dæk har en høj slibelyd, der kommer fra dem. Denne slibelyd opstår, når hjullejerne mister deres smøring og deres bevægelser og i stedet opbygger en masse varme og friktion inde i forhjullageret.

Når du hører denne lyd i din bil, vil det være som at høre to stykker metal, der sliber sammen i din bil, og som kommer fra forhjulslejet. Normalt hører du måske kun denne lyd fra et af forhjulslejerne i stedet for fra dem alle, da hjulene slides ujævnt efter længere tids brug. Støjen vil være mest mærkbar, når du skifter gear eller drejer din bil.

Styrehjulet vibrerer

Hvis problemet bliver rigtig slemt i dit forhjulsleje, vil dit styrehjul begynde at vibrere. Du vil bemærke denne vibration af rattet, når du kører ved lave hastigheder, og problemet vil blive værre, når du træder på speederen og giver bilen gas.

Selv om du måske tror, at dette symptom har at gøre med ubalancerede dæk, opstår vibrationerne fra et ujævnt afbalanceret dæk ved høje hastigheder. Men under alle omstændigheder med dit forhjulsleje bør du tage køretøjet til en mekaniker og få dem til at diagnosticere problemet.

Køretøjet trækker til den ene side

Når et hjulleje er slidt, og forhjulslejet bliver korroderet eller beskadiget, er den glatte foring, som forhjulet Boeing har brug for, ikke længere på lejet, og de ru overflader forårsager dækvibrationen. Denne vibration kan få din bil til at trække til siden af det slidte forhjulsleje.

Du kan også opleve, at din bil trækker til siden, når du tattter for at bremse din bil. Selv om dette er et typisk symptom på dårlige bremserotorer eller bremsekalibre, så kan den egentlige årsag være selve hjullejerne på grund af den mængde af udløb, som skaderne på forhjulslejerne er forårsaget af.

Overdreven wobble eller spil i hjulene

I modsætning til de andre symptomer er dette symptom, overdreven wobble i hjulene, vanskeligere at diagnosticere, da du skal have din bil på en hydraulisk lift eller begge hjul løftet op på akslen af donkraftstativer. Når bilen er løftet, skal du tage fat i et af forhjulene og prøve at bevæge det frem og tilbage for at se, hvor meget spil eller bevægelse hjulet har. Gentag nu dette med hjulet i den anden ende af akslen.

Hvis hjulet bevæger sig frem og tilbage, når du vipper bilen, har du sandsynligvis et dårligt forhjulsleje. Gode hjullejer betyder, at hjulet næsten ikke har nogen wobling eller overdrevent spil.

Gennemsnitlige omkostninger til reparation af lejer

Kostpris forhjulslejer – forhjulslejerne er indbygget i styretøjsarmens samling og er forbundet med drivakselkomponenterne i din bil. Disse forhjulslejer er lavet til at holde i flere år og bør ikke skulle skulle udskiftes. Udgifterne til udskiftning af begge forhjulslejer ligger i gennemsnit på mellem 260 og 480 $

Delelinjen til udskiftning af forhjulslejerne på begge sider ligger i gennemsnit på mellem 120 og 200 $. Arbejdskraften vil dog være dyrere end delene, idet den koster mellem 140 og 280 dollars. Den nøjagtige pris vil afhænge af priserne på dit lokale værksted og det specifikke mærke, model og årgang på dit køretøj.

Hvis du kun udskifter forhjulslejet på den ene side, vil disse omkostninger være halvdelen af prisen for begge dele. For de samlede omkostninger skal du forvente at betale omkring 139 og 220 dollars, hvor e dele ligger mellem 60 og 100 dollars og arbejdslønnen mellem 70 og 140 dollars.

Find kilden til støj fra forhjulslejer

Hvis du vil vide, om din støj er en støj fra forhjulslejer, og hvis du kan få bilen op på en lift, kan du bruge en improviseret skruetrækker til at lytte til lyden og finde ud af, hvor lyden kommer fra i bilen. Få en person i bilen til at starte bilen og køre den med ca. 40 miles i timen.

Mens du bruger den lange skruetrækker, skal du hvile skruetrækkeren på navet i nærheden af hvert hjulleje. Lad ikke værktøjet røre ved den bevægelige del, da det kan bevæge sig og ramme dig ved et uheld. Lyt gennem skruetrækkerens håndtag, og det kan fortælle dig, om forhjulslejet er dårligt.

Hvad er årsagen til et dårligt forhjulsleje?

Når et leje køler af efter brug, kan det kontraherende metal, luften og smøremidlet forårsage et vakuum, som skal holdes af pakningerne. Hvis pakningerne ikke er i stand til at holde vakuumet, vil lejet eller navet suge alt snavs og vand udefra ind. I nogle dele er det næsten lige så slemt som overskydende salt- eller havvand på forhjulslejerne.

Hvis du opdager, at dit forhjulsleje er ved at blive dårligt, kan en bilist bemærke, at styretøjet vandrer eller er løst i rattet, eller at der kommer støj fra nærheden af hjulet. Støjen kan ændre sig, når hjulet drejer, eller når støjen fra forhjulslejet forsvinder ved visse hastigheder.

Når et forhjulsleje slides op, er der som regel tale om utilstrækkelig smøring, forkert montering eller forkert justering. For at reparationen af hjullejet kan lykkes, skal du først fastslå, hvorfor lejesvigt tidligere er opstået i din bil. For forseglede navenheder skal du analysere de interne lejer og se, hvilken tilstand de er i.

Det mest almindelige fejlmønster for forhjulslejer er, at lejerne i passagersiden af køretøjet svigter først. De forreste lejer i passagersiden er udsat for det mest stående vand i rendestenen. Hvis lejerne i førersiden svigter først, kan det hurtigere føre til et fuldstændigt svigt.