Ford Focus RS WRC

Problemer med at afspille denne fil? Se mediehjælp.

Carlos Sainz kører i en RS WRC 01 i 2001 Rally Finland.

Den første version af bilen blev bygget i 1999 som erstatning for Ford Escort WRC. Den debuterede i Monte Carlo-rallyet med Colin McRae og Simon Jean-Joseph bag rattet i de to biler. Den var straks med i farten og satte mange hurtigste etapetider, men brugen af en ulovlig vandpumpe betød, at de to biler blev udelukket fra løbet. McRae gav Focus sin første sejr to begivenheder senere i Safari Rally Kenya, hvor han sluttede over 15 minutter foran Didier Auriols Toyota på andenpladsen. Selv om bilen var tæt på ved flere lejligheder, vandt den aldrig hverken fører- eller producenttitlen. Blandt andet tabte McRae titlen i 2001 med 2 point efter at være styrtet ud i den sidste runde.

I 2003 lancerede Ford en nydesignet Focus RS WRC, kaldet Focus RS WRC 03, til konkurrence i anden del af sæsonen. Bilen, hvor de fleste dele var redesignet fra bunden, havde en lettere karrosseriskal og en ny aerodynamisk forbedret forreste kofanger og vinge. Markko Märtin kørte bilen til to sejre i verdensrally. Focus RS WRC’erne fra 2004 og 2005 var videreudviklinger baseret på RS WRC 03. Focus RS WRC 04 vandt tre løb med Märtin bag rattet. I 2005 var bilen ikke længere særlig konkurrencedygtig, og Ford havde en sæson uden sejr.

Fra det sidste rally i 2005-sæsonen kørte Ford kampagne med en helt ny model, Focus RS WRC 06, efter lanceringen af den nye vejgående version af bilen. Motoren, der blev valgt til denne Focus, var en Duratec-motor udviklet af den franske motorspecialist Pipo Moteur. I hænderne på Marcus Grönholm og Mikko Hirvonen tog bilen otte verdensmesterskaber i rally i 2006-sæsonen og vandt det første producentmesterskab for Ford siden 1979.

Mikko Hirvonen kører i en RS WRC 08 i Tyskland.

Focus RS WRC 07 er baseret på 2006-modellen, og ifølge Fords tekniske direktør Christian Loriaux “er ændringerne på den nye bil primært for at spare vægt og for at forbedre effektiviteten, køreegenskaberne og ydeevnen i den nederste ende af serien.” Bilen debuterede med stor succes i Rally Finland 2007, da Fords finner Grönholm og Mikko Hirvonen sluttede på første og andenpladsen. Ford forsvarede med succes producentmesterskabet i 2007. Bilen skrev senere historie ved det svenske rally i 2008, da Jari-Matti Latvala brugte den til at blive den yngste kører nogensinde til at vinde et verdensrally.

Focus RS WRC 08 er baseret på 2007-modellen. Focus WRC 08 var for første gang i konkurrence med sit nye aerodesign fortil ved 2008 Rallye Deutschland. 2008-versionen af Focus RS WRC indeholder ændringer i designstilen samt motorforbedringer. Stilændringer i grillområdet afspejler udseendet af den for nylig præsenterede Focus RS Mk II-vejsportsvogn. 2008 RS WRC blev kørt til sin eneste sejr i 2008 Rally Japan.

2009-versionen af Focus RS WRC debuterede i 2009 Rally d’Italia Sardegna og førte Ford til en 1-2-placering. Den indeholder små designmæssige stilændringer. Der blev foretaget stilændringer på lygterammen og bagkofangeren for at bringe udseendet tættere på Focus RS Mk II 2009 vejsportsbilen. Focus RS WRC 2009 forblev den sidste af Fords WRC-biler baseret på Focus. Den blev erstattet af Ford Fiesta RS WRC efter 2010-sæsonen.

Ford Focus RS WRC deltog i 173 World Rally Championship-arrangementer, vandt 44 og opnåede 142 podiepladser.