EVc hybrid batterireparationsværktøj

Reparation af batterier til hybridkøretøjer &cellebalancering

Du kan købe et nyt eller renoveret batteri til hybridkøretøjer hos Thornaut. Når du installerer vores nye eller renoverede batterier, får du en kerne retur. Kernemodulerne kan rekonditioneres og placeres i værdifuldt inventar. EVc-enhederne vil renovere kerner, uden at der kræves nogen forudgående erfaring. Alle kan rekonditionere, afbalancere og udskifte et batteri ved hjælp af EVc-batterireparationssystemet med udstyr og software.

Batterirekonditionering og celleafbalancering er en velforstået proces, der oprindeligt blev udviklet til NiCad-batterier. NuVant har forenklet processen for at bringe elektrokemi ud på gaden. EVc-enheden er et system, hvor man trykker på en enkelt knap og efter tilslutning af kabler, og som er beregnet til både mom and pop shots og store køretøjsoperatører. EVc-120 vil renovere en 240-modul hybridbuskerne med mindre end 12 timers arbejde og lidt over 1 dags behandlingstid for enheden.

Vi sender over hele verden! Over 100 EVc-batteri-rekonditioneringsvirksomheder opererer i 14 lande / 6 kontinenter!

Niagara Frontier Transit Authority har indledt brugen af rekonditionerede moduler (240 moduler/pakke) i deres busser til offentlig transport.

Det nøglefærdige system omfatter:

• software konfigureret bærbar computer (USB-forbindelse til EVc-enheden)
• batteripakke-køleboks
• gratis softwareopgraderinger

EVc-batterirekonditioneringsenheden fås i 3 modeller:

EVc-informationsblad

Video: Sådan bruges EVc Battery Reconditioner

Udstyr til rekonditionering, reparation og afbalancering af batterier til hybridkøretøjer

Hvad er et hybridbatterimodul?

Moduler er nikkelmetalhydridceller (NiMH), der er forbundet i serie. NiMH-celler har en nominel spænding på 1,2 V. Et Ford Escape-modul har 5 cylindriske NiMH-celler i serie. Et Toyota Prius-modul har 6 prismatiske NiMH-celler. Et batteri i et hybridkøretøjs trækkraftpakke består af moduler, der er konfigureret i serie. En Ford Escape har to 25-modulers trækkraftpakker. En Prius har en enkelt pakke med 28 moduler.

Hvad betyder “ude af balance”?

Kørselscyklussen i et hybridkøretøj udsætter batteripakken for gentagne lavvandede afladningsdybder på mindre end 10 % af batterikapaciteten. Den uudnyttede kapacitet gennemgår en korrigerbar nedbrydningsproces, der reducerer batterikapaciteten. Denne fejlproces (dvs. modul-til-modul-variation af amperetime (Ah)-kapaciteten) betegnes som en “ubalanceret” pakke. Modulerne har en hukommelse for den lille kapacitet, der er efterspurgt, hvilket resulterer i udtrykket “hukommelseseffekt”.

Hvilket værktøj er nødvendigt til rekonditionering og reparation af hybridbatterier?

Det nødvendige værktøj er (1) en menustyret opladnings- og afladningscycler (EVc-værktøjet), (2) software til analyse af amperetimekapacitet og midtpunktsspændingsdata for hvert modul, der vedligeholdes i lageret, (3) en QR-kodelæser og (4) en møtrik med et begrænset moment på 50 tommer pund.

Hybridbatterireparationsværktøj: EVc-30
Inkluderer EVc-enhed, uddannelse og EVc-software (EVcharge). EVcharge importerer modulets tilstandsdata fra EVc-30.

Hvor lang tid tager det at rekonditionere en hybridbatteripakke?

Cellebalancering af høj kvalitet kræver mindst 20 timer på EVc-værktøjet. NiMH-moduler har systemparametre, der er specifikke for formfaktoren (f.eks. prismatisk kontra cylindrisk) og antallet af celler i serie (f.eks. Ford Escape: 5; Prius prismatisk: 6; osv.). ). Disse parametre er afgørende for valget af opskriftsparametre. Balanceringsopskrifter og deres automatiserede implementering er omfattet af NuVant-kurset om batterirekonditionering. Forretningsmodellen er: 1. Oprettelse af en fortegnelse over rekonditionerede moduler, der arkiveres med data om watt-timers kapacitet og nominel modulspænding. 2. Udskiftning af kundernes hybridbatterier. 3. Genoprette batterikernen fra kunden.

Hvilken slags data giver EVc-udgangsfilen?

NuVant EVc-enheder er de eneste systemer på markedet, der giver:
(1) intern modstand
(2) ampere-timers kapacitet
(3) watt-timers kapacitet
(4) nominelle modulspændinger

Diagrammet nedenfor er en realtidsvisning af modulparametre under cellebalanceringsprocessen.

Eksempel på EVc-uddatafiler for populære traktionsbatteripakker er vist nedenfor.

Toyota Highlander (klik på tallene for at udvide)

Ford Escape (klik på tallene for at udvide)

Toyota Prius (klik på figur for at folde ud)

Hvordan kan jeg hurtigt starte min virksomhed med udskiftning og installation af batterier op?

Det praktiske korte kursus i rekonditionering af batterier til hybride elbiler giver deltagerne mulighed for at tilslutte Prius-pakkemoduler til en EVc-rekonditioneringsenhed med henblik på cellebalancering. Under rekonditioneringsprocessen vil den terminologi, der er nødvendig for at forstå cellebalancering, blive grundigt forklaret. På den anden dag diskuteres resultaterne af nattens proces grundigt sammen med databehandling.

EVc-specifikationer

Hvad sker der, hvis jeg har brug for yderligere uddannelse efter et EVc-køb?

Nye ejere af EVc-genoptræningsudstyr får en supplerende EZtime-billet på 5 timer. Denne supplerende online-uddannelse (TeamViewer) giver tilstrækkelig tid til fjernrekonditionering af dine første 2 pakker samtidig med den foreslåede uddannelsesdagsorden.

• Online-uddannelse leveres, efter at kunden har modtaget den købte EVc-enhed. Uddannelsen omfatter:
  • Udpakning og opsætning af EVc-enheden.
  • Koblinger til prismatiske eller cylindriske moduler
  • Brug af EVc til at identificere moduler med høj modstand
  • Modulrekonditionering
  • BRIMS-pakke til virksomhedsstyring.
• Der kan købes ekstra 5 timers EZtime-billetter for $450.

Telefon 219-644-3231 for flere detaljer!

For nul udbetaling alternativ til NuVant-finansieringsplanen, overvej Crest Capital Financing for amerikanske købere.

For USA Finansiering: Crest Capital Financing